3. Технико-экономическая оценка

3.1. Расчет основных тэПов

Проводится по формулам:

;

;

;

где , , - соответственно число производственных рабочих, постов, площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль,

Аи - списочное кол-во ПС,

К₁, К₂, К₃, К₆ и К₇ - коэффициенты учитывающие соответственно число технологически совместимого ПС, тип ПС, наличие прицепов, среднесуточный пробег, категорию условий эксплуатации и климатический район.

РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ТЭПов

ТАБЛИЦА 20

ТЭПы	ПС	Аи	ТЭП уд.эт	коэффициенты корректирования						Значения ТЭПов
				К1	К2	К3	К4	К6	К7	расч
Р	Икарус 260	100	0,42	1,1	1	1	0,88	1,08	1	43,9
	Икарус 280	90	0,42	1,1	1,56	1	0,88	1,08	1	61,6
	Всего									105,5
Х	Икарус 260	100	0,12	1,17	1	1	0,96	1,07	1	14,4
	Икарус 280	90	0,12	1,17	1,52	1	0,96	1,07	1	19,7
	Всего									34,1
S	Икарус 260	100	29	1,14	1	1	0,90	1,07	1	3183,7
	Икарус 280	90	29	1,14	1,5	1	0,80	1,07	1	3820,4
	Всего									7004,1

3.2 Сравнение основных показателей технологического расчета

ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ РАСЧЕТА

ТАБЛИЦА 21

Основные показатели	значения показателей		% отклонения
	расчетное	по ТЭПам
Р	100	106	6
Х	37	34	8,1
S	7847	7004	10,7

4. Технологическая планировка производственной зоны

Моторный участок предназначен для протирки и шлифовки клапанов, замены поршневых пальцев, поршней, поршневых колец, замены вкладышей шатунных и коренных подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замены прокладки головки блока, устранение трещин и пробоев (в сварочном или агрегатном отделении). Моторный участок неразрывно связан с зоной ТР, т.к. двигатель снимается в этой зоне.

Моторный участок производит ремонт в основном заменой неисправных дета­лей. Технологиче­ский процесс ремонта включает: мой­ку агрегата; подразборку в соответ­ствии с объемом ремонта; мойку снятых деталей и их дефектовку; комплектовку деталей после ремон­та из запасных частей; сборку и испытание агрегата. Работы проводят слесари-ремонтники квалификации до 5 разряда и мойщики агрегатов.