1.15. Общая производственно-складская площадь

Площади вспомогательных и технических помещений принимаем соответственно в размере 3 % и 5 % от общей производственно-складской площади согласно распределению ТЭПов по элементам ПТБ.

ОБЩАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-СКЛАДСКАЯ ПЛОЩАДЬ

ТАБЛИЦА 17

Наименование помещений	%	Площадь
Зоны ЕО, ТО, ТР	84	6577
Производств. участки	4	345
Склады	4	344
Вспомогательные	3	218
Технические	5	363
ИТОГО	100	7847

1.16. Площадь вспомогательных и технических помещений

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДЕЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ И ТЕХНИЧЕСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ

ТАБЛИЦА 18

Наименование помещений	%	Площадь
вспомогательные помещения
Участок ОГМ с кладовой	60	131
Компрессорная	40	87
ИТОГО	100	218
технические помещения
Насосная мойки ПС	20	73
Трансформаторная	15	54
Тепловой пункт	15	54
Электрощитовая	10	36
Насосная пожаротушения	20	73
Отдел управления пр-вом	10	36
Комната мастеров	10	36
ИТОГО	100	363

2. Планировка производственного корпуса

Производственный корпус АТП на 100 автобусов Икарус 260 и 90 автобусов Икарус 280 представляет собой одноэтажное здание каркасного типа с сеткой колонн: 12х12м, 12х18м, высотой помещений 6 метров и габаритными размерами 78х108м. Сетка колонн производственного корпуса выбирается в соот­ветствии с рекомендациями Напольский Г.М. «Технологиче­ское проектирование автотранспортных предприятий и стан­ций технического обслуживания». Помимо основных колонн в производственном корпусе предусмотрены фахверковые колонны, установленные между основными колоннами с шагом 6м. Предназначены они для вос­приятия ветровых усилий и веса стенового заполнения.

Для лучшей компактности в зоне ТО, ТР применена прямоугольная расстановка постов. Для этой же цели посты ТО-2 и ТР выполнены тупиковыми, а ТО-1 по поточной схеме обслуживания. Посты расположены на канавах, оснащенных канавными подъемниками. Пост Д-1 для Икарус 280 совмещен с поточной линией ТО-1, а для Икарус 260, а также пост Д-2 организованы как самостоятельные посты с отдельным заездом.

Пост Д-1 оснащен тормозным стендом, а пост Д-2 - люфт-детектором и стендом проверки бокового увода.

Расположение постов - на канавах, оснащенных канавными подъемниками. На АТП используются канавы шириной 1,1м. Канавы выполнены в 2-х вариантах: туннельного типа для ТО-2, ТР и открытого типа для ТО-1. Для обеспечения безопасности открытые канавы имеют ограждение и упоры для ограничения движения автомобилей. Все лестницы захода в канавы также имеют ограждение.

Посты УМР расположены в отдельном изолированном помещении. Посты кузовных и окрасочных работ располагаются также в изолированных помещениях с отдельным заездом. Имеется выезд из кузовного участка на посты ТР и в окрасочное отделение.

Минимальное расстояние между автобусами составляет 3500м – это соответствует нормативному значению (2500мм).

Застройка производственных участков объединённая (блокированная). Производственные участки расположены по периметру здания (вблизи зон ТО и ремонта), что обеспечивает их естественным освещением, снижает затраты на электроэнергию в дневное время и повышает качество работ.

В соответствии со СНиП на АТП предусмотрены склады для хранения шин (в подвальном помещении), смазочных материалов, лакокрасочных материалов (в отдельном здании на территории АТП), а также запчастей и эксплуатационных материалов. Движение автобусов между зо­нами АТП определяется технологи­ческими маршрутами, выявляемыми по схеме общего технологического процесса автотранспортного пред­приятия.

Технологический маршрут после приема автобуса с линии зависит от техниче­ского состояния автомобиля и пла­нового срока проведения ТО. Основ­ной парк подвижного состава поступает с линии в зону хранения и далее на выпуск в зависимости от погодных условий сразу или после зоны УМР. Все автобусы, направляемые в произ­водственные зоны ТО и ТР, предва­рительно в обязательном порядке проходят зону УМР. Диагностиче­ские работы проводят по плану перед ТО-1 и ТО-2 соответст­венно, а также по потребности перед и после ТР, ТО и т. д. Перед каждой производ­ственной зоной автобусы некото­рое время могут ожидать проведения воздействий, для чего предусмотрены посты ожидания.

ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОМЕЩЕНИЙ

ТАБЛИЦА 19

Наименование помещений	Площадь (м2), принятая в результате		Категория производства по взрывопожарной и пожарной безопасности
	технологического расчета	разработки планировки
1 Зоны ЕО, ТО и ТР:
ЕО	825	710	В
Д-1 Д-2	554	532	В
ТО-1	837	780	В
ТО-2	1110	1780	В
Посты ТР :
разборочно-сборочные	1253		В
сварочно-жестяницкие	412	387	Г
окрасочные	619	410	Б
Посты ожидания :
перед линиями УМП, ТО	967	765	Д
перед постами ТО, ТР			Д
2. Производственные участки:
агрегатный	106	119	Д
слесарно-механический	42	46	Д
электротехнические	33	33	Д
аккумуляторные	21	32	Б
по ремонту приборов питания	14	24	В
шиномонтажные	30	32	В
вулканизационные
кузнечно-рессорные	21	21	В
медницкие	15	16	Г
жестяницкие	15	18	Д
сварочные	18	24	Г
обойные	30	36	Д
арматурные			Д
3. Склады:
запчастей и эксплуатац. материалов	72	125	В
двигателей, агрегатов и узлов	49		В
смазочных материалов	29	42	В
лакокрасочных материалов	10	15	Б
инструментов	3	0	В
кислорода	4	0	А
металла, металлолома	5	0	В
автошин	43	46	В
подлежащих списанию а/м и агрегатов	114	0	В
промежуточного хранения а/м и материалов	15	25	Д
4. Вспомогательные помещения
участок ОГМ с кладовой	131	130	В
компрессорная	87	102	Д
5. Технические помещения:
насосная мойки ПС	73	80	Д
трансформаторная	54	60	В
тепловой пункт	54	60	В
электрощитовая	36	40	В
насосная пожаротушения	73	73	Д
отдел упр-я производством	36	34	Д
комната мастеров	36	32	Д
ИТОГО	7847	6629