
- •Предисловие
- •Введение
- •1. Объем задания и основные требования
- •2. Содержание и варианты задания
- •3. Методика расчета и проектирования
- •3.1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •3.2. Расчет клиноременной передачи
- •Последовательность расчета
- •3.3. Расчет зубчатых колес редуктора
- •3.4 Предварительный расчет валов редуктора
- •3.5. Конструктивные размеры колеса
- •3.6. Компоновка сборочного узла ведомого вала
- •3.7. Проверка долговечности подшипников
- •3.8. Проверка прочности шпоночных соединений
- •3.9 Уточненный расчет валов
- •3.10. Вычерчивание сборочного узла, деталей ведомого вала и зубчатого колеса
- •3.11. Выбор посадок сопряженных деталей узла
- •3.12. Выбор смазочных материала подшипников
- •3.13. Сборка ведомого вала
- •3.14. Выбор муфты
3.5. Конструктивные размеры колеса
Зубчатые цилиндрические колеса обычно выполняют из заготовок, полученных ковкой или штамповкой с последующей механической обработкой. Основные параметры стальных цилиндрических зубчатых колес (рис. 3.4) определяют по эмпирическим формулам (табл. 3.24).
На торцах зубчатого венца выполняют фаски размером f=(0,5…0,7)m. Для прямозубых зубчатых колес фаску выполняют под углом αф = 45°, на косозубых и шевронных колесах при твердости рабочих поверхностей Н 350 НВ – под углом αф=45°, а при Н>350 НВ αф=15…20°.
Таблица 3.24
Параметры зубчатых колес |
Формула |
Диаметр ступицы |
dст = 1,6dв |
Длина ступицы (lcт в) |
lcт (1,2…1,5)·dв |
Толщина обода |
о = (2,5…4,0)·m, но не менее 8 мм |
Толщина диска |
С = 0,3b, но не менее 8 мм |
Диаметр центровой окружности |
Dотв = 0,5(D0 + dст) |
Диаметр отверстий |
Dотв (D0 + dст)/4 |
Шевронные колеса изготовляют с канавкой посредине (рис. 3.5, б), у них размеры конструктивных элементов определяются из выражений:
lcm = b2 + a; C = (0,3...0,35)(b2 + a); h = 2,5m; Sb 6m.
Рис. 3.4
3.6. Компоновка сборочного узла ведомого вала
Компоновочный
чертеж сборочного узла выполнен в одной
проекции по оси вала в масштабе 1:1 на
листе формата 3А(420х297) или 2А(420х534). Вначале
вычерчивают ведомый вал в соединении
с зубчатым колесом. Намечают внутреннюю
стенку корпуса по торцевому зазору со
ступецей колеса А=1,2
(принимают
=8
мм- толщина стенки корпуса), условно
изображают подшипники по габаритным
размерам d,
D,
B.
Предварительно
выбирают шарикоподшипники для ведомого
вала по диаметру dn
– легкую серию (табл.3.25). Решают вопрос
о смазывании подшипников. Решают вопрос
о смазывании подшипников. При окружной
скорости в зацеплении до 3
5
м/с принимают пластичный смазочный
материал. Для предотвращения вытекания
смазки внутрь корпуса и вымывании
пластичного материала жидким маслом
устанавливают мазутоудерживающие
кольца шириной 8 . . . 12 мм. Глубину гнезда
подшипников ориентировочно принимают
по размеру (кп
+
),
где при аw
= 100
140
мм кп
= 33 мм, при
аw
= 160
200
мм кп
= 39 мм;
=8
мм. Толщина фланца крышки подшипника
принимают
10
12
мм. Зазор между головкой болта и т орцом
полумуфты принимают конструктивно (t
= 10 мм). Для горизонтального редуктора
предпочтительно врезные крышки.
Измерением определяют расстояние l2.
Таблица. 3.25
r
r |
|||||||||||||
Особо легкая серия |
Легкая серия |
||||||||||||
Обозначения |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН |
Обозначения |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН |
||||||||
d |
D |
B |
r |
C |
C0 |
d |
D |
B |
r |
C |
C0 |
||
104 |
20 |
42 |
12 |
1,0 |
9,36 |
4,5 |
204 |
20 |
47 |
14 |
1,5 |
10 |
6,3 |
105 |
25 |
47 |
12 |
11,2 |
5,6 |
205 |
25 |
52 |
15 |
11 |
7,09 |
||
106 |
30 |
55 |
13 |
1,5 |
13,3 |
6,8 |
206 |
30 |
62 |
16 |
15,3 |
10,2 |
|
107 |
35 |
62 |
14 |
15,9 |
8,5 |
207 |
35 |
72 |
17 |
2,0 |
20,1 |
13,9 |
|
108 |
40 |
68 |
15 |
16,8 |
9,3 |
208 |
40 |
80 |
18 |
25,6 |
18,1 |
||
109 |
45 |
75 |
16 |
21,2 |
12,2 |
209 |
45 |
85 |
19 |
25,7 |
18,1 |
||
110 |
50 |
80 |
16 |
21, 6 |
13,2 |
210 |
50 |
90 |
20 |
27,5 |
20,2 |
||
111 |
55 |
90 |
18 |
2,0 |
28,1 |
17,0 |
211 |
55 |
100 |
21 |
2,5 |
34 |
25,6 |
112 |
60 |
95 |
18 |
29,6 |
18,3 |
212 |
60 |
110 |
22 |
41,1 |
31,5 |
||
113 |
65 |
100 |
18 |
30,7 |
19,6 |
213 |
65 |
120 |
23 |
44,9 |
34,7 |
||
114 |
70 |
110 |
20 |
37,7 |
24,5 |
214 |
70 |
125 |
24 |
48,8 |
38,1 |
||
115 |
75 |
115 |
20 |
39,7 |
26,0 |
215 |
75 |
130 |
25 |
51,9 |
41,9 |
Продолжение табл. 3.25
Средняя серия |
Тяжелая серия |
||||||||||||
Обозначения |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН |
Обозначения |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН |
||||||||
D |
D |
B |
r |
C |
C0 |
d |
D |
B |
r |
C |
C0 |
||
304 |
20 |
52 |
15 |
2,0 |
12,5 |
7,94 |
403 |
17 |
62 |
17 |
2,0 |
22,9 |
11,8 |
305 |
25 |
62 |
17 |
17,5 |
11,6 |
404 |
|
|
|
2,5 |
|
|
|
306 |
30 |
72 |
19 |
22 |
15,1 |
405 |
25 |
80 |
21 |
36,4 |
20,4 |
||
307 |
35 |
80 |
21 |
2,5 |
26,2 |
17,9 |
406 |
30 |
90 |
23 |
47,0 |
26,7 |
|
308 |
40 |
90 |
23 |
31,9 |
22,7 |
407 |
35 |
100 |
25 |
55,3 |
31,6 |
||
309 |
45 |
100 |
25 |
37,8 |
26,7 |
408 |
40 |
110 |
27 |
3,0 |
63,7 |
36,5 |
|
310 |
50 |
110 |
27 |
3,0 |
48,5 |
36,3 |
409 |
45 |
120 |
29 |
76,1 |
45,5 |
|
311 |
55 |
120 |
29 |
56 |
42,6 |
410 |
50 |
130 |
31 |
3,5 |
87,1 |
52,0 |
|
312 |
60 |
130 |
31 |
3,5 |
64,1 |
49,4 |
411 |
55 |
140 |
33 |
100 |
63,0 |
|
313 |
65 |
140 |
33 |
72,7 |
56,7 |
412 |
60 |
150 |
35 |
108 |
70,0 |
||
314 |
70 |
150 |
35 |
81,7 |
64,5 |
413 |
65 |
160 |
37 |
119 |
78,1 |
||
315 |
75 |
160 |
37 |
81,9 |
72,5 |
415 |
70 |
180 |
42 |
4,0 |
143 |
105 |
|
316 |
80 |
170 |
39 |
124,0 |
80,0 |
416 |
80 |
200 |
48 |
163 |
125 |