-
Предисловие
Проектирование элементов электромеханического привода является одним из основных этапов изучения названных курсов при завершении общетехнического цикла подготовки студентов. В процессе проектирования у студентов вырабатываются навыки усвоения современных методов расчета и конструирования узлов, деталей, приводов механического оборудования различных отраслей промышленности.
При этом студент последовательно осваивает методику выбора и оценки различных элементов и их основных параметров по геометрическим, кинематическим, динамическим и силовым расчетам и через многовариантность технических решений конструирования механизмов доводит до воплощения этих решений в рабочих чертежах, приобщаясь к инженерному творчеству.
Введение
Научно-технический прогресс в современном производстве невозможен без непрерывного совершенствования технологического оборудования. При этом существенно возрастают требования к качеству и глубине профессиональной подготовке специалистов с высшим образованием.
Успешное приобретение студентами специальных знаний, умений и навыков базируется на хорошей общетехнической подготовке, в основе которой лежат знания, умения и навыки, полученные при изучении курсов «Механика», «Прикладная механика» или «Техническая механика».
1. Объем задания и основные требования
Объем задания включает расчетную часть и рабочие чертежи: сборочного узла выходного в сборе с зубчатым колесом (формат А1, 594841 мм) и отдельная деталировка этих деталей, выполненные в карандаше с соблюдением всех правил Единой системы конструкторской документации (ЕСКД). Чертеж каждой детали выполняют на отдельном листе формата А3 (297420 мм) с соблюдением всех требований ЕСКД.
Расчеты и пояснения к ним при проектировании оформляются в виде пояснительной записки выполненной на листах стандартного формата
А3 (297210 мм) и сброшюрованной в обложку с титульным листом.
Пояснительная записка должна содержать: условия и исходные данные для расчета варианта задания, необходимые расчеты, пояснения к ним, эскизы, схемы нагружения, эпюры, ссылки на использованную литературу, таблицы и графики.
Формулы следует вписывать в текст вначале в буквенном выражении, а затем в числовом. Входящие в формулы буквенные значения должны иметь пояснения. Например, при определении диаметра выходного конца вала следует писать так:
где Т – крутящий момент на валу, Т = 89,52 Н·м.
Вычисления следует проводить в единицах системы СИ.
2. Содержание и варианты задания
Электромеханический привод применяется в различных областях промышленности и предназначен для передачи мощности от электродвигателя к рабочей машине. Основные разделы расчетно-проектировочной работы: задание; введение; расчет и конструирование элементов привода в который входит: выбор электродвигателя и кинематический расчет привода; расчет зубчатых колес редуктора; предварительный расчет валов редуктора; конструктивные размеры шестерни и колеса; проверка долговечности подшипников ведомого вала; расчет шпоночного соединения; уточненный расчет ведомого вала; допуски и посадки деталей сборочного узла и деталировки; выбор сорта масла; подбор муфты. Список использованной литературы и приложения. Варианты схем привода (рис. 2.1) и числовые данные приведены в табл. 2.1, в соответствии с ними требуется: рассчитать и сконструировать основные элементы привода, состоящего из электродвигателя, клиноременной передачи, зубчатого редуктора и муфта. Редуктор цилиндрический вертикальный или горизонтальный. Мощность на выходном валу Рвых., кВт. Частота вращения выходного вала nвых., об/мин. Срок службы Lh., ч. Тип закрепления зубчатой передачи – прямозубый или косозубый (шевронный). Нагрузка постоянная.
Рис.2.1
Таблица 2.1
Исходные данные |
Номер варианта |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Схема рис. 1.1 |
А |
б |
||||||||
Тип зацепления |
Прямозубое |
Косозубое |
||||||||
Р3 (кВт) |
4,7 |
3,5 |
6,5 |
2,5 |
1,8 |
4,7 |
3,5 |
6,5 |
2,5 |
1,8 |
n3 (об/мин) |
240 |
140 |
||||||||
Тh (ч) |
36000 |
|||||||||
Исходные данные |
Номер варианта |
|||||||||
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
Схема рис. 1.1 |
А |
б |
||||||||
Тип зацепления |
Шевронное |
Прямозубое |
||||||||
Р3 (кВт) |
4,7 |
3,5 |
6,5 |
2,5 |
1,8 |
4,7 |
3,5 |
6,5 |
2,5 |
1,8 |
n3 (об/мин) |
280 |
300 |
||||||||
Тh (ч) |
36000 |
|||||||||
Исходные данные |
Номер варианта |
|||||||||
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|
Схема рис. 1.1 |
А |
б |
||||||||
Тип зацепления |
Косозубое |
Шевронное |
||||||||
Р3 (кВт) |
4,7 |
3,5 |
6,5 |
2,5 |
1,8 |
4,7 |
3,5 |
6,5 |
2,5 |
1,8 |
n3 (об/мин) |
300 |
160 |
||||||||
Тh (ч) |
36000 |
|||||||||