1.8.2 Исходные данные для разработки маршрутного расписания

Количество работающих автобусов на маршруте, A_м = 4 ед;

Время на нулевой пробег:

от АТП до начального пункта, 20 мин;

от конечного пункта до АТП, 20 мин;

Время рейса, t_р= 95 мин;

Время оборота, t_об = 190 мин ;

Время сообщения – t_сооб = 85 мин;

Простой на каждой конечной остановке, 10 мин;

Пункт начала и окончания движения – Омск;

Время первого отправления от начального пункта – 5 ч 50 мин.

Интервал движения, I = 47,5 мин;

Время последнего отправления от Омска до Голенки – 19 ч 12 мин.

Режим работы каждого автобуса - двухсменный;

Место предоставления обеденных перерывов:

I смена – Омск

II смена – Омск

Средняя продолжительность обеденного перерыва, мин;

I смена – 50 мин.

II смена – 30 мин.

Место смены автобусных бригад на линии в начальном пункте маршрута - Омск.

1.8.3 Разработка расписания движения автобусов на пригородном маршруте

Основываясь на исходных данных, приведённых в пункте 1.8.2, составляем расписание движения.

Таблица 5 - Сводное маршрутное расписание движения автобусов маршрута «Омск-Голенки»

№ выхода	Время выхода	Время нулевого пробега	Омск	Голенки	Омск	Голенки	Омск	Голенки	Омск	Голенки	Омск	Время нулевого пробега	Время захода в АТП	Время в наряде	Количество рейсов наряде
			Приб. Отпр.ав.	Приб. Отправ.	Приб. Отправ.	Приб. Отправ.	Приб. Отправ.	Приб. Отправ.	Приб. Отправ.	Приб. Отправ.	Приб. Отправ.	.
1	520	20	540 550	715 725	850 обед 50 мин. 950	1115 1125	1250 Х 1300	1425 1435	1600 обед 30 мин. 1640	1805 1815	1940 1950	20	2010	1330	8
2	607	20	627 637	802 812	937 обед 50 мин. 1037	1202 1212	1337 Х 1347	1512 1522	1647 обед 30 мин. 1727	1852 1902	2027 2037	20	20577	1330	8
3	655	20	715 725	850 900	1025 обед 50 мин. 1125	1250 1300	1425 Х 1435	1600 1610	1735 обед 30 мин. 1815	1940 1950	2115 2125	20	2145	1330	8
4	742	20	802 812	937 947	1112 обед 50 мин. 1212	1337 1347	1512 Х 1522	1647 1657	1822 обед 30 мин. 1902	2027 2037	2202 2212	20	2232	1330	8

После составления расписания движения определяют продолжительность работы автобусов по каждому из выходов и суммарно по маршруту; число рейсов и пробег производительный и суточный и суммарно по маршруту; время работы водителей автобусов (каждого и суммарно), указанные показатели записывают в итоговых графах бланка расписания движения.

1.9 Определение показателей работы автобусов по расписанию

1.9.1 Продолжительность работы каждого автобуса

Продолжительность работы автобуса на линии (время в наряде) - это время с момента выезда из АТП до момента возврата в АТП, за вычетом времени обеденных перерывов.

Т_н = t_захода – t_выхода – t_обеда , (ч) (1.18)

Т_н = 20¹⁰ – 5²⁰ - 1²⁰ = 13³⁰

Т_н = 13 ч 30 мин = 13,5 ч

1.9.2 Автомобиле – часы в эксплуатации

АЧ_э = Т_н1 +Т_н2 + Т_н3 +Т_н4 , (ч) (1.19)

АЧ_э = 13,5+13,5+13,5+13,5 = 54 ч

1.9.3 Средняя величина времени в наряде

АЧ_э

Т_{н ср} = --------- , (ч) (1.20)

А_м

54

Т_{н ср} = -------- = 13,5 ч

4

1.9.4 Среднее количество рейсов выполненных одним автобусом

T_м

Z_p = --------- (1.21)

t_p

T_м = T_н - ∑t _нул (1.22)

T_м = 13,5 – 0,67 = 12,84 ч

t_р= 95' = 1,58 ч

12,84

Z_p = ----------- = 8,13

1,58

1.9.5 Общее количество рейсов по расписанию

Z_Робщ. = Z_р1+Z_р2+Z_р3+Z_р4 (1.23)

Z_Робщ. = 8+8+8+8 = 32

1.9.6 Проверка времени работы одного автобуса в наряде

Т_н = t_р * Z_р + ∑t_нул , (ч) (1.24)

Т_н. =1,58*8,13+0,66=13,5 ч

Т_н. = 13,5 ч

1.9.7 Пробег автобусов по маршруту с пассажирами

Пробегом автобуса по маршруту с пассажирами называется производительным пробегом.

l_пр =l_м * Z_р , (км) (1.25)

где l_пр – производительны пробег одного автобуса на маршруте, км.

l_пр1 =46*8 = 368 км

l_пр2 =46*8 = 368 км

l_пр3 =46*8 = 368 км

l_пр4 =46*8 = 368 км

L_пр. = l_пр1 + l_пр2 + l_пр3 + l_пр4 (1.26)

где L_пр. – производительный пробег всех автобусов на маршруте, км.

L_пр. = 368+368+368+368 = 1472 км

L_пр. = 1472 км