3.5.2 Разработка основной части курсового проекта

3.5.2.1 Назначение и конструкция узла, агрегата

В этой части проекта описывается назначение, устройство и принцип работы ремонтируемого узла (агрегата). Выполняется разбивка изделия на сборочные единицы и детали с указанием материала изготовления. Выделяются базовые элементы, количество разъемов. Одним из основных условий выделения сборочной единицы является возможность ее сборки независимо от других сборочных единиц.

Конструктивная сборочная единица – единица, спроектированная по функциональному принципу, без учета условий независимой и самостоятельной сборки, например, механизмы газораспределения, системы топливо- и маслопроводов двигателей.

Технологическая сборочная единица, или узел – это единица, которая может собираться отдельно от других составных частей изделия и выполнять определенную функцию в изделиях только совместно с другими составными частями, например, головка блока цилиндров.

Конструктивно-технологическая единица – отвечает условию и функционального назначения и условию самостоятельной сборки, например – насос, клапан, коробка передач.

Указываются номинальные, допустимые и предельные значения размеров основных деталей, посадок сопряженных деталей, величины зазоров.

3.5.2.2 Основные неисправности узла, агрегата

В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости металла, из которого они изготовлены. В автомобиле и его агрегатах появляются различные неисправности.

В курсовом проекте необходимо указать возможные неисправности ремонтируемого узла (агрегата), их причины и признаки.

Для оценки технического состояния деталей производится их дефектация.

Дефект – несоответствие продукции требованиям, установленным нормативной документацией.

Наиболее часто встречаются изменение размеров и геометрической формы рабочих поверхностей; нарушение точности взаимного расположения рабочих поверхностей; механические повреждения; коррозионные повреждения; изменения физико-механических свойств материала деталей.

Указываются возможные дефекты деталей, причины их возникновения, допустимые без ремонта размеры детали.

3.5.2.3 Техническое обслуживание узла, агрегата

В разделе дается описание операций по обслуживанию рассматриваемого узла (агрегата) автомобиля с указанием периодичности выполнения работ, применяемого оборудования, приборов, приспособлений. Описание выполняется в виде инструкции с иллюстрацией эскизами, рисунками, схемами.

3.5.2.4 Ремонт узла, агрегата

3.5.2.4.1 Инструкция выполнения разборочно-сборочных работ

В этой части проекта разрабатывается детализированный технологический процесс с указанием наименования и содержания операций и переходов. При этом указываются необходимые технические условия, контрольные операции, испытания и регулировки.

Одним из наиболее важных направлений по повышению производительности труда разборочно-сборочных и восстановительных работ является внедрение новейших технологий с использованием современного высокопроизводительного оборудования.

При разборочно-сборочных операциях основным оборудованием являются стенды для ремонта снятых с автомобиля агрегатов, оснащенные захватами, зажимами для крепления и всевозможными дополнительными механизмами (например для поворота ремонтируемых агрегатов, сжатия пружин подвески и др.). При этом широко используется технологическая оснастка: гаечные ключи, наборы специального инструмента, съемники. В ходе ремонтных работ возникает необходимость в проведении запрессовочных, сверлильных, расточных и других видов работ. Для их проведения необходимо подобрать сверлильные, шлифовальные, заточные станки, прессы.

Ремонтные работы невозможны без использования различной организационной оснастки: тумб для инструмента, шкафов, стеллажей, верстаков.

Подобранное оборудование в соответствии с видом работ по индивидуальному заданию заносится в табель оборудования (таблица 1)

Таблица 1 – Табель оборудования

Наименование	Тип, модель	Технические характеристики
1	2	3