- •Расчетно-пояснительная записка
- •Назначение рабочего механизма.
- •2. Кинематическая схема механизма передвижения тележки мостового крана.
- •3. Описание работы механизма передвижение тележки мостового крана.
- •4. Исходные данные для расчёта электропривода механизма передвижения тележки мостового крана.
- •5. Определение мощности электродвигателя передвижения тележки.
- •Нагрузочные диаграммы.
- •Время операций цикла мостового крана.
- •Продолжительность работы привода тележки.
- •Выбор электродвигателя.
- •Выбор тиристорного преобразователя.
4. Исходные данные для расчёта электропривода механизма передвижения тележки мостового крана.
Обозначение |
Наименование параметров |
Величина и размерность |
Gгр |
Грузоподъёмность |
8∙103 кг |
hп.гр. |
Высота подъёма |
16 м |
Vп.гр. |
Скорость подъёма |
20м/мин |
Vт |
Скорость передвижения тележки |
40м/мин |
Vкр |
Скорость передвижения крана |
125м/мин |
Gт |
Масса тележки |
2,2∙103 кг |
L |
Пролёт крана |
22,5 м |
Dк |
Диаметр колеса |
0,25 м |
Dц |
Диаметр цапфы |
0,065 м |
Sкр |
Длина перемещения крана |
80 м |
|
Точность остановки тележки |
25 мм |
|
Груз при обратном ходе моста |
5∙103 кг |
5. Определение мощности электродвигателя передвижения тележки.
Статический момент для механизмов передвижения, работающих на горизонтальном пути в производственном помещении, создаётся силами трения скольжения в подшипниках и трения качения колёс тележки, катящихся по рельсам мостового крана. Величину статического момента механизма определяют по формуле:
где Мс
– статический
момент,
;
Gгр – вес груза, H;
Gm – вес тележки, H;
- коэффициент
трения скольжения,
;
rц – радиус цапфы колеса, м;
f – коэффициент трения качения ходовых колёс, м;
kp – коэффициент, учитывающий трение реборд колёс о рельсы, возникающее вследствие перекоса конструкции. При центральном приводе kp= 2..2,3;
- КПД передачи.
Номинальные значения КПД для механизма
передвижения тележки находятся в
пределах от 0,7 до 0,8 при двухступенчатом
и от 0,76 до 0,82 при трёхступенчатом
цилиндрическом редукторе.
Коэффициент трения качения f зависит от диаметра колеса и формы головки рельса (табл. 4).
Диаметр колеса, м |
Коэффициент трения качения, м |
|
Плоский рельс |
С выпуклой головкой |
|
0,2…0,3 |
3∙10-4 |
4∙10-4 |
0,4…0,5 |
5∙10-4 |
6∙10-4 |
0,6…0,7 |
6∙10-4 |
8∙10-4 |
0,8…0,9 |
7∙10-4 |
(10…12) ∙10-4 |
Таблица. 4. Коэффициент трения качения.
Статическую мощность, необходимую для передвижения тележки, определяют по формуле:
,
где
-
статическая мощность, кВт;
рад/с - угловая
частота вращения цапфы.
Мощность на валу двигателя:
Тахограмма механизма передвижения тележки.
Скорость передвижения тележки:
Величину допускаемого ускорения для механизма передвижения тележки определяем по таблице 2. Определяем для 100% величины нагрузки.
Время
разгона тележки от 0 до
.
,
где a- величина допустимого ускорения.
Время торможения
от
до
.
Время торможения от до 0.
Рассчитаем отрезки пути, пройденные тележкой за полученные отрезки времени.
Путь, пройденный
тележкой за время
.
Путь, пройденный
тележкой за время
Путь, пройденный
тележкой за время
Время перемещения тележки со скоростью
зависит от уровня квалификации машиниста
крана и в среднем составляет 2…3 с.
Время движения тележки со скоростью .
Рисунок 2.Тахограмма механизма передвижения тележки.
