4. Материальные потоки. Классификация материальных потоков

Мат. поток – сов-ть каких-либо объектов, одинаковых или разных по своим параметрам, воспринимаемая как единое целое, находящаяся в процессе движения на определенном участке пространства и в определенном интервале времени и измеряемая в абсолютных единицах за определенный период. Поток всегда начинается с определенного количества объектов, имеющихся в наличии на данный момент, с запаса. Если запас характеризуется статическими характеристиками (размером, стоимостью), то поток характеризуется рядом динамических параметров. Поток Р должен рассматриваться как процесс изменения (уменьшения или увеличения) запаса З. Классиф. 1.отношение к Л системе –внешний, внутренний, входной и выходной. 2.количественный признак- массовые, крупные, средние и мелкие. 3.По удельному весу - тяжеловесные, легковесные, причем примерами первых могут служить металлы, руда, а вторых – лесные грузы, табачные изделия и др. 4. По консистенции грузов - потоки навалочных, наливных и генеральных грузов.

5. Логистические системы. Классификация логистических систем

Л система - адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные Л операции и функции. Состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. В качестве Л системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие. Цель Л системы - доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в макс. возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек. Л системы делятся на две большие группы: микрологистические и макроЛ системы. МикроЛ: относятся к определенной организации бизнеса, например к фирме-производителю товара, и предназначены для управления и оптимизации мат. потоков в процессе производства или снабжения и сбыта. Различают внутренние (внутрипроизводственные), внешние и интегрированные микроЛ системы. МакроЛ: 1.По признаку административно-территориального деления страны: районные, межрайонные, городские, областные и краевые, региональные, межрегиональные, республиканские, межреспубликанские. 2.По объектно-функциональному признаку: ведомственные, отраслевые, межведомственные (межотраслевые), торговые, военные, институциональные.

6. Взаимосвязь логистики и маркетинга

М отслеживает и определяет возникший спрос, отвечает на вопросы: какой товар нужен, где, когда, в каком количестве и какого качества. Л обеспечивает физическое продвижение востребованной товарной массы к потребителю. Л интеграция позволяет осуществить поставку требуемого товара в нужное место в нужное время с мин. затратами. М ставит задачу системного подхода к организации товародвижения, при эффективной организации товародвижения каждый из этапов этого процесса должен планироваться как неотъемлемая часть хорошо уравновешенной и логически построенной общей системы. Методы технико-технологической интеграции всех участников процесса товародвижения явл. предметом изучения М и Л. М нацелен на исследование рынка, рекламу, психологическое воздействие на покупателя. Л нацелена на создание сопряженных систем проведения материалов по товаропроводящим цепям, а также систем контроля за их прохождением.