6 Оформлення курсової роботи та порядок її захисту

Курсова робота має бути літературно та технічно грамотно виконана і включати: титульний лист, зміст, виклад матеріалу згідно зі змістом, висновки, літературу, додатки.

Таблиці, діаграми, схеми, графіки тощо виконуються згідно з ГОСТ 2.105 – 95 “Общие требования к текстовым документам”.

Складні таблиці, інші допоміжні матеріали включаються до додатків курсової роботи. При цьому в тексті на них робляться відповідні посилання.

На всі таблиці, схеми, рисунки, діаграми, графіки, які повинні мати окрему наскрізну нумерацію, у тексті слід надавати посилання. Назви таблиць мають відображати основний зміст ілюстративного матеріалу, період часу, за який наводяться дані, а також одиниці виміру; в графіках і діаграмах зазначається масштаб.

У кінці роботи надається повний список літератури. Її необхідно складати у певному порядку: спочатку наводяться законодавчі та нормативні акти (закони, накази, тощо) з відповідних господарських питань, статистичні довідники, далі основна та додаткова література за алфавітом.

Курсова робота виконується відповідно до вимог даних методичних вказівок, інакше її не буде допущено до захисту.

Робота має бути виконана і подана керівнику не пізніше дати, зазначеної графіком консультацій з виконання курсової роботи.

За результатами перевірки викладач робить висновок і якщо він позитивний, студенту повідомляють про допущення його роботи до захисту. Дату і час захисту встановлює відділення. Остаточно робота оцінюється після її захисту автором.

7 Загальні рекомендації до методичних підходів та практичних розрахунків Анотація

У цьому розділі студент повинен описати основні завдання роботи, проаналізувати особливості її виконання і надати результати розрахунків і економічних рішень. У анотації студент повинен коротко, але чітко, пояснити актуальність теми та цілі курсової роботи, її важливість у системі сучасних організаційно-економічних рішень щодо техніко-економічного обґрунтування організації роботи виробничих підрозділів авторемонтних підприємств. Тобто, студент має довести, що завдання на курсову роботу ним виконане в повному обсязі і з розумінням теоретичних і практичних змістовних модулів навчальної дисципліни, вмінням робити економічні розрахунки і висновки.

7.1 Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу

Виробнича програма з технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу в автотранспортном підприємстві визначається у наступній послідовності.

7.1.1 Визначення вихідних даних

До вихідних даний відносяться:

- модель автомобіля;

- спискова кількість транспортних засобів;

- пробіг транспортних засобів;

- кількість днів експлуатації транспортних засобів за рік.

Вихідні дані визначаються на кожну марку транспортних засобів окремо виходячи з конкретних умов експлуатації рухомого складу в автотранспортному підприємстві.

7.1.2 Аналіз стану парку

Метою аналізу стану парку є визначення марочного, спискового та вікового стану парку транспортних засобів.

Аналіз стану парку необхідно представити в таблиці 7.1.1.

Таблиця 7.1.1 - Аналіз марочного, спискового та вікового стану парку ТЗ

Модель транспортного засобу	Кількість транспортних засобів, одиниць			Пробіги з початку експлуатації, тис. км
	Інвентарна	Нових*	Старих**	Нових*	Старих**
Позначення	Аі	А`	A``	L`	L``

* "Нові" - новими автомобілі вважаються транспортні засоби, пробіг яких з початку експлуатації не перевищує нормативного пробігу до проведення першого капітального ремонту.

** "Старі" - старими вважаються транспортні засоби, які напрацювали пробіг до першого капітального ремонту і продовжують знаходитись в експлуатації підприємством.

Аналіз умов експлуатації парку та приведення парку транспортних засобів до основної моделі необхідно представити в таблиці 7. 1.2, 7.1.3.

Таблиця 7.1.2 – Використання рухомого складу парку

Модель транспортного засобу	Категорія умов експлуатації парку	Середньодобовий пробіг, км.	Кількість робочих днів		Кількість змін, од.	Тривалість зміни, год.
			Протягом року	Протягом тижня
Позначення	КУЕ	lcд	Дрр	Дт	nзм	t зм

Таблиця 7.1.3 - Приведення парку транспортних засобів до основної моделі

Марка транспортного засобу	Коефіцієнт приведення	Кількість транспортних засобів, од.
		Інвентарна		“Нових”		“Старих”
		Інвентарна	Приведена	до приведення	Після приведення	до приведення	Після приведення
Позначення	Кпр	Аі	Аіпр	А`	А`пр	А``	А``пр
Разом після приведення

7. 1.3 Розрахунок плану технічних обслуговувань (виробничої програми за номенклатурою)

Розрахунок плану річної та добової кількості технічних обслуговувань і ремонтів за видами проведення робіт рухомого складу на підприємстві необхідно узагальнити в таблиці 7.1.4.

Таблиця 7.1.4 - Розрахунок плану кількості технічних обслуговувань і

ремонтів парку за рік та за добу

Назва показника	Формула для розрахунку	Значення показника для транспортних засобів, які працюють
		без причепів	з причепами
1 Коефіцієнт технічної готовності парку

Продовження таблиці 7.1.4

Назва показника	Формула для розрахунку	Значення показника для транспортних засобів, які працюють
		без причепів	з причепами
2 Коефіцієнт використання парку
3 Річний пробіг парку, км.
4 Кількість ЩО за рік, од.
5 Кількість КР за рік, од.
6 Кількість ТО – 1 за рік, од.
7 Кількість ТО – 2 за рік, од.
8 Кількість сезонних обслуговувань СО, од.
9 Кількість сезонних обслуговувань, що суміщені з ТО-2, од.
10 Кількість сезонних обслуговувань, що суміщені з ТО-1, од.
11 Кількість ЩО за добу, од.
12 Кількість ТО – 2 за добу, од.
13 Кількість ТО – 1 за добу, од.
14 Кількість по - елементних діагностик Д-2 за рік, од.
15 Кількість загальних діагностик Д-1за рік, од.

Продовження таблиці 7.1.4

Назва показника	Формула для розрахунку	Значення показника для транспортних засобів, які працюють
		без причепів	з причепами
16 Кількість Д – 2 за добу, од.
17 Кількість Д – 1 за добу, од.

7. 1.4 Розрахунок річної трудомісткості технічних обслуговувань і поточного ремонту

Розрахунки трудомісткості для автомобілів та автопотягів представлені в таблиці 7.1.5

Таблиця 7.1.5 - Розрахунок річної трудомісткості технічних обслуговувань і

поточного ремонту парку ТЗ

Вид дій ТО	Формула для розрахунку	Вид рухомого складу	Трудомісткість, людино× годин.
ЩО	Тщо = tщо × Nщо(1-Wщо)	Одиночний
		Автопоїзд
Д – 1	ТД – 1 = tД – 1 × NД – 1	Одиночний
		Автопоїзд
Д – 2	ТД – 2 = tД – 2 × NД – 2	Одиночний
		Автопоїзд
ТО – 1	Т1= t1 ×N1×(1-СД-1)×(1+ВСР-1)×(1-Wп)-Тд-1	Одиночний
		Автопоїзд
ТО – 2	Т2= t2 ×N2×(1-СД-2)×(1+ВСР-2)×(1-Wп)-Тд-2	Одиночний
		Автопоїзд
ПР		Одиночний
		Автопоїзд

5. Вибір методу організації виробництва технічних обслуговувань і ремонту у виробничому підрозділі

Технічне обслуговування може бути організоване методом універсальних постів, спеціалізованих постів або поточним методом. При виборі методу необхідно керуватись рекомендаціями [8 с 48...49]. Відповідно до обраного методу організації виробництва вибирається методика розрахунків річної виробничої програми.

Праця ремонтних робітників може бути організована методом універсальних або спеціалізованих бригад, причому, як в одних, так і інших можлива внутрішня спеціалізація за видами робіт або за агрегатами, які обслуговуються.