Вопрос2. Общая характеристика десантно-транспортного оборудования самолета

Самолеты ВТА предназначены для перевозки и десантирования лич­ного состава, техники и грузов, а также для перевозки раненых на унифицированных армейских носилках.

Парашютное десантирование боевой техники и грузов с самолетов осуществляется на специальных платформах через грузовой люк , сна­ряженных парашютными системами, системами амортизации, швартовочным (погрузочным) оборудованием, устройствами для крепления платформ и для обеспечения направленного движения их по роликовым дорожкам вдоль грузовой кабины.

Оборудование для парашютного десантирования позволяет десантировать:

- одну или две платформы П-16;

- от одной до трех платформ КДС (комплекс совместного десанти­рования боевой техники и четырех человек сопровождающего расчета на платформе П-7), ПРСМ-915 (парашютно-реактивная система для бесплатформенного десантирования БМД-1),БПС-915 (бесплатформенное парашютное средство для десантирования бо­евых машин типа БМД-1 с экипажем из 2-х человек),ПРСМ-925 (парашютно-реактивная система для бесплатформенного десанти­рования БТР и систем вооружения, смонтированных на его шас­си), БПС-925 (бесплатформенное парашютное средство для де­сантирования БТР-Д, также систем вооружения смонтированных на его шасси);

- от одной до трех (способом ЦУГ - до четырех) платформ П-219

(платформа для десантирования с малых высот 3-8 м. снабжен­ческих грузов с помощью однокупольной вытяжной системы, а также для десантирования БМД-1 с помощью трехкупольной вы­тяжной системы);

- от одной до четырех платформ П-7, П-7г.

При совместном десантировании серией боевой техники и грузов на различных платформах, системах ПРСМ и КСД скорость и высота десантирования выбирается из тактико-технических данных десантируемых платформ и систем (см. таблицу N 1).

Для удобства погрузки и десантирования в хвостовой части само­лета имеется грузовой люк и опускающаяся рампа, а у самолета АН-124 имеется и передний люк (носовая часть приподымается вверх).

ТТД десантируемых платформ и систем

Таблица 1

Тип ПП	Парашютная система	Вес груза (кг)	Н дес.(м)	V пр.(км\ч)	Кол-во
П-7 П-7г КСД ПРСМ-915 ПРСМ-925 П-16 Расчет	МКС-5-1200 МКС-4-1280 ПС-13078-72 ОКС-540 ОКС-540 МКС-5-1400 Д-5 (Д-6) и ПСН-71	3700-10000 4300-7400 5000-10000 7950-8050 8000-9100 13400-18600 120	500-1500 500-1500 350-1500 500-1500 500-1500 1000-4000 300-4000	300-380 300-380 300-400 300-400 300-400 300-400 260-400	1-4 1-4 1-3 1-3 1-3 1-2 до 23 челов.

Размещение грузов производится в грузовой кабине. На самолете АН-12 она негерметичная, а на самолетах АН-22, ИЛ-76, АН-124 - гер­метичная.

Платформы с грузами, размещенные на роликовых дорожках (рис.4), крепятся к монорельсу с помощью замков, удерживающих платформы от продольных перемещений. От перемещения в вертикальном и боковом направлениях платформы удерживаются ползунами (роликами), располо­женными на нижней плоскости платформ.

Десантно-транспортное оборудование самолета позволяет размещать в грузовой кабине технику и грузы на разнотипных платформах и сис­темах в различных сочетаниях при условии соблюдения допустимых нач­рузок.

Платформы в грузовой кабине располагаются в один ряд. Открытие замков крепления и последующее вытягивание платформ из грузовой ка­бины осуществляется вытяжными парашютами, которые после сброса в воздушный поток и наполнения развивают необходимое тяговое усилие на стренге.

Парашютное десантирование техники и грузов осуществляется с са­молетов АН-12, АН-22 и ИЛ-76м (мд) методом парашютного срыва (вытя­гивания платформ из грузовой кабины с помощью вытяжных парашютов), а с АН-124 - механизированного выбрасывания с помощью грузового транспортера.

Боевые расчеты, которые сопровождают платформы, располагаются на бортовых сиденьях и одном центральном. Они покидают самолет че­рез боковые двери не ранее чем через 4 с после выхода последней платформы. Сигнал для покидания самолета боевым расчетом подается автоматически через электромеханическое реле времени ЭМРВ-27б. Ко­личество парашютистов боевого расчета зависит от количества и типа платформ, их размещения в самолете и варианта загрузки.

Вытяжные парашюты подвешиваются на балочные держатели (БД2-76) и соединяются с платформами вытяжными стренгами. В зависимости от массы платформ с грузами применяются два типа вытяжных парашютных систем: ВПС-12350 или ВПС-12351-70, причем первые могут использо­ваться по две, а вторые - только по одной.

Подъем вытяжных парашютных систем на держатели производится вручную. Подвеска этих парашютов производится при вертикальном по­ложении гермостворки, а их сброс - при горизонтальном.

Таким образом, в состав оборудования для десантирования грузов и боевой техники входят:

- рольганговое оборудования;

- четыре установки для подвески и сброса вытяжных парашютных систем (ВПС);

- четыре трассы прокладки звеньев ВПС (тросов, соединяющих вы­тяжной парашют и грузовую платформу);

- две электросхемы управления сбросом грузов;

- вспомогательноеоборудование.