1. Вступительная часть

Проверить наличие студентов по журналу, их готовность к занятию. Объявить тему занятия, учебные цели, вопросы и порядок их изучения.

II. Основная часть

1. История развития воздушного десантирования

История развития воздушного десантирования неразрывно связана с историей развития парашютных систем.

Сегодня парашют занял прочное место среди самых видных изобретений человечества. С помощью куполов стали приземляться не только люди, но и самая разнообразная техника, транспортная система стала опускать грузы не только на землю, но и на другие планеты.

Честь изобретения первого в мире парашюта, который можно было комплектно уложить в ранец и взять с собой в небо принадлежит русскому конструктору Г.Е. Котельникову. К сожалению военное ведомство царской России не заинтересовалось этим проектом.

В годы первой пятилетки получила бурное развитие наша авиация и потребовались тысячи спасательных парашютов. А выпуска­лись они по иностранным лицензиям.

В феврале 1934 г. Николай Остряков (впоследствии командующий ВВС ЧФ) испытал парашют Николая Лобанова - (впоследствии доктор технических наук, лауреат Ленинской премии), на базе которого был создан серийный спасательный парашют. Иван Степанович Степаненко - инженер-парашютист - испытатель является по существу автором и испытателем почти всех аппаратов для спуска людей, у него 15 авторских свидетельств. Большая роль в развитии парашютных систем принадлежит начальнику особого конструк­торского бюро П.П. Гроховскому конструировавшему авиаробусы, директо­ру завода - конструктору М.Д. Савицкому, конструкторам парашютно-десантной техники братьям Дорониным.

Неоценим вклад в развитие отечественных парашютных систем испытателей: Героев Советского Союза полковника П.И. Долгова, В.Г. Романюк. Полковник Андреев, кстати, испытал впервые в мире катапультирование на сверхзвуковой скорости, испытал 200 парашютных систем, совершил более 3000 парашютных прыжков;

Наша страна является также Родиной воздушных десантов. Еще в 30-е годы, когда буржуазные военные - теоретики вели споры о возможности применения крупных воздушных десантов, когда воздушно-десантные войска в буржуазных армиях находились в стадии зарождения. Красная Армия блестяще осуществляла крупные воздушно- десантные операции на практике. И парашют из средства спасения превратился в средство для десантирования личного состава и грузов.

Днем рождения крылатой пехоты считается 2 августа 1930г. В этот день на опытно-показательных учениях ВВС МВО под Воронежем впервые в мире был осуществлен парашютный десант из 12 человек, возглавляе­мый Л.Г. Миновым.

Военно-транспортная авиация - самый молодой вид авиации в наших ВВС. Днем ее рождения считается первое июля 1931 года, когда был сформирован первый опытный воздушно-десантный отряд, в состав которого вошли 12 самолетов ТБ-3 и корпусной авиаотряд из десяти самолетов Р-5. Большую роль сыграл десантный вариант самолета ТБ-1, а затем ТБ-3 и уже осенью 1931г. на маневрах Киев­ского военного округа с трех самолетов ТБ-3 был сброшен парашют­ный десант в составе 29 бойцов, а на учениях Ленинградского военного округа было проведено впервые в мире десантирование воздушного десанта парашютно-посадочным способом.

Важное место в развитии применения масовых воздушных десантов имели учения 1934 –36г. Так на учениях Киевского военного округа, которыми руководил К.Э.Якир, было десантировано 2953 человека с вооружением, 29 станковых пулеметов, 10 орудий, танк и 6 автомашин, на учениях Белорусского военного округа было десантировано 1800 человек парашютным и 5700 человек посадочным способом, а на учениях МВО была десантирована стрелковая дивизия.

Присутствовавший в 1935г. на маневрах Киевского военного округа французский генерал Луазо писал: " Парашютный десант , большой воинской части, виденный мною под Киевом, я считаю фактом, не имеющем претендентов в мире, удивительный новый род войск...",

Этот опыт и теоретические положения, разработанные Советской военной наукой, нашли свое применение и дальнейшее развитие в годы Великой Отечественной войны. Эскадрильи и полки тяжелых бом­бардировщиков, а затем специально сформированные в сорок втором году военно-транспортные соединения, оснащенные самолетами ЛИ-2, а также особые группы гражданского воздушного флота, преобразовыва­ются в отдельные части в годы ВОВ совершили 1700000 самолетовылетов на транспортировку войск и грузов в зоне боевых действий. 110000 самолетовылетов для помощи партизанам. Оперативное значение имели десанты :

-воздушно-десантная операция 4-го вдк на Западном фронте в январе- феврале 1942 г,

- выброска 3-го и 5-го вдб на Воронежском Фронте в сентяб­ре 1943г.

Военное командование гитлеровской Германии по достоинству оценило этот новый, подвижный мобильный род войск и за 4-5 лет создало ВДВ, которые осуществили воздушно-десантные операции:

- март -1938г. - десантирование на аэродром Вограме при оккупации Австрии;

- апрель 1940г. - десант в Норвегии;

- май 1940г. - десант в Бельгии и Голландии для захвата аэродромов, переправ и мостов;

- апрель 1941 г. - десантирование в районе Коринфа в Греции для захвата моста;

- май 1941г. - Критская ВДО.

Воздушно-десантные операции Англии и СЖА.

- июнь 1943г. - Сицилийскаявдо (2 вдд);

- сентябрь 1943г.- десантирование американских войск в Италии;

- июнь 1944г. - Нормандская воздушно-десантная операция (2 вддамериканских и 1вдд английская);

- сентябрь 1944г. - Ариемская воздушно-десантная операция (3 вдд),

Но приоритет Советского Союза в этой области неоспорим и это признают буржуазные исследователи.

Немецкий исследователь в области авиации Георг Фойхтер признает: " Советский Союз был первой страной, в которой правильно оценили значение парашютных и посадочных десантов".

В 1940г. обозреватель газеты "Нью-Йорк Таймс" Герберт Российский в статье " Воздушная мощь Германии" писал: "...Сочетание парашютных десантов, захвативших аэродромы, с посадочными десантами, использую­щими их, являются страницей, вырванной из книги о Красной Армии, которая первая продемонстрировала эти методы в широких масштабах на маневрах 1935г."

С учетом опыта применения воздушных десантов в период второй мировой войны в послевоенный период воздушно-десантные войска начали создаваться почти во всех армиях мира. Неслучайно все агрессивные действия американской военщины и ее союзников по НАТО начинались с вторжения воздушно- десантных войск:

- англо-французская агрессия в ОАР в 1956г;

- применение вдв Англией против Кипра в 1966г;

- в войне против корейского народа в 1950-53гг. и тд.

Развитие ВТА и ВДВ в послевоенный период проходит под влиянием опыта Великой Отечественной войны и дальнейшего развития советского военного искусства, на основе успехов социалистической экономики, науки и техники. На современном этапе развития опера­тивного искусства ВВС отводится важная роль.