5. Характеристика десантно-транспортного оборудования для перевозки войск, боевой техники и грузов

Для размещения личного состава в грузовой кабине самолета уста­новлено 42 однотипных и 12 двухместных бортовых несъемных десантных сидения. По оси грузовой кабины к гнездам в полу или к гнездам м мо­норельсе прикрепляется 8 восьмиместных центральных съемных десант­ных сидений. Все сиденья имеют два положения - рабочее и походное. На сиденьях можно размещаться с различной плотностью. С помощью имеющейся на борту мерной ленты на центральных сиденьях определяют­ся места крепления привязных ремней личного состава. Эти места обозначены знаком "звездочка" красного цвета. На сиденьях правого и левого борта размещается по 37 человек, на центральных сиденьях - по 35 человек в правом и левом рядах. Всего перевозится 145 человек.

На самолетах, оборудованных второй палубой, может дополнительно перевозиться 80 человек (всего 225 человек).

Оружие, боеприпасы и имущество перевозимых войск размещается под сиденьями и на рампе.

Самолет ИЛ-76 (М и МД) предназначен для перевозки боевой техни­ки и грузов общей массой 33 т (43 и 48) и моногрузов до 28 т (42 и 43).

Погрузочное оборудование самолета ИЛ-76 позволяет:

- загружать (выгружать) самоходную и несамоходную гусеничную и колесную технику массой до 43 т;

- загружать и выгружать авиационные контейнеры и поддоны массой до 40 т.

Техника и грузы размещаются в грузовой кабине в зависимости о их вида и массы в соответствии с трафаретом допустимых нагрузок на грузовой пол по зонам; трафареты расположены по правому борту между шпангоутами N 51 и 52.

Самоходная техника загружается своим ходом.

Длинномерная техника загружается по схеме "мост". В этом случае рампа опускается на угол 6 градусов. Погрузка производится на сто­янках с искусственным покрытием.

Несамоходная техника на колесах или гусеничном ходу загружается с помощью двух погрузочных лебедок ЛПГ-3000а с тяговым усилием 3000 кг каждая.

Загрузка бесколесных грузов производится четырьмя электротель­ферами ЭТ-2500 по всей рабочей зоне грузовой кабины.

Швартовка техники и грузов производится с помощью швартовочных цепей, швартовочных сеток и швартовочных ремней.

Размещенные на рампе грузы не должны превышать массу 2000 кг (для ИЛ-76 - 500 кг).

При посадочном десантировании техники и грузов члены экипажа в соответствии со своими функциональными обязанностями в целях обес­печения безопасности работ на земле и в воздухе должны руководство­ваться следующим:

- вся техника и грузы, предназначенные для перевозки, загружа­ются при наличии соответствующих документов, подписанных отправите­лем и заверенных печатью, с указанием характера груза, его веса, координат центра тяжести;

- при перевозках опасных или особо опасных грузов необходимо руководствоваться Правилами перевозки опасных грузов воздушным транспортом;

- при определении полезного объема грузовой кабины и зазоров между грузом и внутренними элементами конструкции самолета необхо­димо руководствоваться следующими данными: по 150 мм с боков и сверху, по 500 мм спереди и сзади;

- стремиться установить самолет на погрузочной площадке с твер­дым покрытием, свободным ото льда, снега, воды; под хвостовой опорой и подрамниками не должно быть льда.