ФГБОУ ВПО «ЮЖНО-РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

(НПИ) имени М.И. Платова»

ФАКУЛЬТЕТ ВОЕННОГО ОБУЧЕНИЯ

Кафедра военно-воздушных сил

Методическая разработка по дисциплине «Основы авиационной техники»

(для ВУС 062700)

ТЕМА №5 Вооружение и десантно-транспортное оборудование летательных аппаратов.

АВТОР: старший преподаватель Зайцев В.А.

Уточнена: ______________ Рассмотрена на заседании кафедры

________________________ ПМК кафедры

________________________ «____» ________________ 201_ г.

Протокол № ______

Новочеркасск 2013

ПЛАН РАЗРАБОТКИ

Тема 1. Вооружение и дто ла.

Учебные, методические и воспитательные цели:

• Изучить бомбардировочное вооружение самолета, уметь выполнять предполетную проверку бомбовооружения.

• Иметь представление о десантно-транспортном оборудование ЛА ВТА.

Расчет темы по занятиям:

Занятие 1 Назначение, состав и размещение вооружения ЛА.

Время: 2 часа.

Вид занятия: групповое.

Занятие 2 Теоретические основы применения НАР, АУР

Время: 2 часа.

Вид занятия: лекция.

Занятие № 3. Общая характеристика десантно-транспортного оборудования

самолета

Время: 2 часа.

Вид занятия: лекция.

Общие организационно-методические указания.

Занятия проводить в составе взвода в классе бомбометания. В водной части показать приоритет русских и советских ученых и летчиков в разработке бомбовооружения самолетов, дать краткую историческую справку по бомбовооружению.

Обратить внимание студентов на то, что оборудование бомбовооружения является типовым. На занятиях дать общую характеристику бомбовооружения самолета, его комплект и размещение на самолете. Принцип действия агрегатов и порядок работы с ними. Изучить на базе имеющейся техники учебного самолета.

Групповое занятие.

Тема № 5. Вооружение и десантно-транспортное оборудование летательных

аппаратов

Занятие №1: «Назначение, состав и размещение вооружения ЛА»

Учебные, методические и воспитательные цели

• знать основные варианты бомбовой загрузки самолета-бомбардировщика;

• знать назначение, устройство и принцип действия агрегатов бомбовооружения самолета;

• знать меры безопасности при работе с бомбовооружением

Время – 2 часа

План занятия

№ п/п	Содержание занятия	Время (мин.)
I	ВВОДНАЯ ЧАСТЬ	5
II	ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
	Назначение наземных радиостанций и их классификация	20
	Задачи решаемые наземными средствами связи	5
	Порядок эксплуатации авиационных средств связи	20
	Подготовка средств связи для управления полетами	20
	Порядок радиообмена	15
III	ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ	5

Материальное обеспечение:

I. Вступительная часть ……………………………………………………15 мин.

II. Основная часть …...……………………………………………………70 мин.

Введение … … ……………………………………………………..… 5 мин.

1. Основные варианты бомбовой загрузки

самолета-бомбардировщика …………….………………… 20 мин.

2. Органы управления бомбовооружением, назначение, устройство и принцип действия агрегатов БВ самолета……………....…30 мин.

3. Меры безопасности при работе с бомбовооружением……………..10 мин.

4. Проверка бомбовооружения и подготовка его к полету…………………………………………….……………… 10 мин.

III. Заключительная часть …...…………………………….…………… 5 мин.

Материально-техническое обеспечение:

• Эл. стенд тренажер бомбардировочной установки;

• кассетный держатель КД-3;

• агрегаты бомбовооружения;

• мультимедийный проектор.

Технические средства обучения и порядок их использования

Наименование учебных вопросов	Используемые ТСО	Время демонстрации
1. Основные варианты бомбовой загрузки самолета-бомбардировщика	Эл. стенд тренажер бомбардировочной установки	10 мин
2. Органы управления бомбовооружением, назначение, устройство и принцип действия агрегатов бомбовооружения самолета	агрегаты бомбовооружения	7 мин.
4. Проверка бомбовооружения и подготовка его к полету	Эл. стенд тренажер бомбардировочной установки	10 мин

Организационно-методические указания:

Занятие проводить в составе взвода в классе бомбометания. В водной части показать приоритет русских и советских ученых и летчиков в разработке бомбовооружения самолетов, дать краткую историческую справку по бомбовооружению.

Обратить внимание студентов на то, что оборудование бомбовооружения является типовым. На занятиях дать общую характеристику бомбовооружения самолета, его комплект и размещение на самолете. Принцип действия агрегатов и порядок работы с ними. Изучить на базе имеющейся техники учебного самолета.

Литература и учебные пособия:

1. Учебник«Самолётовождение и бом6ометание».

2. Кириллов В.И. «Бомбометание».

_{Содержание занятия №1}

1. Вступительная часть

1. Проверить готовность взвода к занятию.

2. Довести порядок изучения темы, отчетность.

3. Объявить тему, учебные цели, время, место и вид занятия №1.

II. Основная часть

Введение

Бомбометанием называется комплекс действий экипажа самолета, направленный на выполнение прицельного сбрасываниябомбпо заданной цели в заданное время.

Бомбометанием также называют и прикладную науку, изучающую вопросы прицельного сбрасывания бомбардировочных средств поражения и обеспечения высокой точности применения этих средств по заданным целям в различных условиях.

Бомбардировочное вооружение самолетов является основным видом авиационного вооружения, предназначенным для воздействия по наземным целям.

Бомбардировочное вооружение включает в себя:

• авиационные бомбы;

• авиационные взрыватели;

• бомбардировочные установки;

• прицельные устройства.

Основным назначением авиационных бомб является непосредственное воздействие по наземным (наводным) целям взрывной волной, осколками и огнем зажигательного состава, кроме того с помощью авиабомб решаются вспомогательные задачи (освещение цели ночью, обеспечение ночного фотографирования, постановка дымовых завес, сигнализация и т.д.).

Основным назначением авиационных взрывателей является обеспечение взрыва боевого снаряжения авиационных бомб в определенный момент.

Основным назначением прицельных устройств является определение момента сбрасывания бомб, обеспечивающего попадание в цель.

Основным назначением бомбардировочных установок является надежное крепление авиационных бомб на самолете и сбрасывание их в определенной последовательности. Кроме того, современные бомбардировочные установки обеспечивают:

• серийное сбрасывание, т.е. сбрасывание бомб через равные промежутки времени (равные заданные интервалы разрывов);

• выбор количества бомб в серии;

• выбор взрыва или невзрыва бомб (например, вынужденной посадки самолета, вынужденного возвращения с боевого задания, когда самолет пролетает над своей территорией).

Бомбардировочное вооружение самолетов прошло большой путь развития. Начало развитию бомбардировочной авиации положили русские тяжелые самолеты типа «Илья Муромец», построенные в 1931 году. Это были мощные по тому времени самолеты, оснащенные четырьмя моторами по 100 л.с. мощностью каждый. Их скорость доходила до 120 км/ч, а полетный вес до 4 т, причем 500 кг приходилось на бомбовую нагрузку. Сбрасывание бомб осуществлялось с помощью механического привода, а не в ручную, как до этого.

В годы первой мировой войны русские летчики осуществляли бомбовые удары авиабомбами различных калибров, широко использовали специальные зажигательные снаряды и металлические стрелы.

После окончания первой мировой войны бомбардировочное вооружение самолетов получило дальнейшее развитие.

В 1928 г. в Советском Союзе был создан двухмоторный цельнометаллический бомбардировщик ТБ-1, конструкции Туполева. Бомбардировочная установка этого самолета предусматривала подвеску авиабомб весом до 1500 кг. Она включала в себя шесть балочных держателей внешней подвески (четыре бомбы под фюзеляжем и две под крыльями) и два кассетных бомбодержателя внутри фюзеляжа. Управление сбросом осуществлялось механически, а прицеливание с помощью оптического бомбоприцела ОПБ-1.

В 1930 году был создан четырехмоторный цельнометаллический тяжелый бомбардировщик ТБ-3 конструкции Туполева. В то время это был самый мощный бомбардировщик в мире, бомбовая нагрузка которого доходила до 4000 кг. Бомбардировочная установка предусматривала внешнюю и внутреннюю подвеску бомб. Управление сбросом производилось с помощью автоматического электросбрасывателя.

Привод бомбодержателей электропиротехнический с механическим дублированием.

В 1935 году на вооружении советской авиации появились: скоростной бомбардировщик СБ конструкции Архангельского и дальний бомбардировщик ДБ-3 конструкции Ильюшина. На самолете СБ впервые были установлены кассетные держатели с вертикальной подвеской бомб.

Общая бомбовая нагрузка самолета достигала 1000 кг. На этом самолете были предусмотрены специальные кассеты для загрузки легких бомб весом от 1 до 25 кг.

К началу Великой Отечественной войны в нашей стране был создан первый пикирующий бомбардировщик ПЕ-2 конструкции Петлякова. На самолете, помимо кассетных держателей, обеспечивающих бомбометание с горизонтального полета, были смонтированы наружные держатели специальной конструкции, позволяющие сбрасывать бомбы как с горизонтального полета, так и с пикирования.

Как показал опыт Великой Отечественной войны, бомбардировочное вооружение наших самолетов находилось на высоком уровне и превосходило по своим боевым качествам бомбардировочное вооружение иностранных ВВС.

На современном этапе развития ВВС боевая мощь авиации неизмеримо росла. Появились неуправляемые и управляемые ракеты, однако бомбардировочные средства поражения остаются, в количественном отношении, основным средством воздействия по наземным объектам.