2. Вычисление объемов земляных работ

Объем земляных работ рассчитывается на каждом пикете, учиты­вая тип поперечного профиля.

Площадь поперечного сечения земляного полотна определяется как площадь трапеции (рис. 11).

Объем земляных работ определяется по формуле:

W = F_срL , (27),

где: F_ср - средняя площадь поперечного сечения;

L - расстояние.

Вычисление поправок и объемов земляных работ

Поправка на дорожную одежду рассчитывается по формуле:

ΔW_g = F_gL = tnL, (28)

где: t - толщина дороги;

n - ширина проезжей части;

L - длина участка.

	FH = Bh + mh2 А
	FB = B1h + m2h2 B1 = B + 2b В

Рис. 11. Расчет площади поперечного сечения земляного полотна: А - в насыпи; В - в выемке.

Рис. 12. Расчет поправок на дорожную одежду в насыпе

Рис. 13. Расчет поправок на дорожную одежду в выемке

; (29).

ΔW_k = 2F_k L; (30).

Объем с учетом поправок определяется по формулам:

Раздел VI определение эффективности строительства дороги

При обосновании проекта учитываются следующие показатели:

K – капитальные затраты на строительство дороги;

A – амортизационные отчисления;

R – затраты на эксплуатацию дороги;

S – ежегодные дорожно-транспортные затраты;

Э – сбережения на транспортные расходы;

Т – срок окупаемости.

Экономические показатели рассчитываются по определенным зависимостям:

, (31),

где: А – амортизационные отчисления;

К – капитальные затраты;

а – процентное отчисление:

- для асфальтобетонных показателей – 4,4%

- для железобетонного моста – 1,3%;

- для железобетонной трубы – 1,5%:

А_общ. = А_дороги + А_моста + А_трубы

Затраты на эксплуатацию дороги (Р, тыс. руб.) рассчитываются по формуле:

Р = r  а, (32),

где: а – протяженность дороги, км;

r – стоимость эксплуатации 1 км дороги (асфальтобетонное покрытие – 1,2 тыс. руб.).

Ежегодные затраты на перевозку грузов (R, тыс./руб.) рассчитываются по формуле:

R = Q  l  c, (33),

где: Q – количество грузов, тыс. тонн/месяц;

l – расстояние перевозки, км;

с – стоимость перевозки 1 (тонн/км), руб.;

асфальтированной – 0,03 руб.

Общие дорожно-транспортные затраты (S), рассчитываются по формуле:

S = A_общ. + Р + R, (34),

В основе экономического обоснования проекта лежит принцип самоокупаемости дорог. Показателем, синтезирующим целесообразность осуществления проекта, является экономическая эффективность капитальных вложений, она характеризуется – получаемой в результате реализации проекта.

Общая годовая экономия (Э), получаемая в результате строительства дороги, выражается формулой:

Э = Э₁ + Э₂ + … + Э₅, (35),

где: сбережения (Э₁, тыс. руб.) на перевозках за счет лучших условий рассчитываются по формуле:

Э₁ = Q  l₀  С₀ - Q  l_n  С_n, (36),

где: С₀ – стоимость перевозки (т/км), до постройки дороги (0,12 руб.);

С_n - стоимость перевозки (т/км), по вновь отстроенной дороге (0,08 руб.);

l₀ – длина трассы до постройки дороги, км;

l_n – длина проектируемой трассы, км.

Сбережения на экспортных дорожных расходах (Э₂,тыс. руб.), рассчитываются по формуле:

Э₂ = S  l₀ - S  l_n, (37),

где: S – общие дорожно-транспортные затраты;

l₀ – длина трассы до постройки дороги, км;

l_n – длина проектируемой трассы, км.

Экономия за счет сохранения сельскохозяйственных земель (Э₃, тыс. руб.) рассчитывается по формуле:

Э₃ = F  u  C₃, (38),

где: F – 0,8 (га) на 1 км дороги;

u – урожайность, ц/га;

C₃ – стоимость 1 ц пшеницы, руб.

Сбережения за счет более полного использования автотранспорта в распутицу (Э₄ + Э₅, тыс. руб.), активизация сельскохозяйственной деятельности рассчитываются по формуле:

Э₄ + Э₅ = 0,25  (Э₁ + Э₂ + Э₃), (39).

Сбережения на транспортные расходы (Э, тыс. руб.) рассчитываются по формуле:

Э = Э₁ + Э₂ + Э₃ + (Э₄ + Э₅), (40).

Срок окупаемости (Т, лет) рассчитывается по формуле:

, (41).

Все расчеты сводятся в таблицу 14.

Таблица 14

Эффективность строительства дороги

Стоимость, руб.						Т
К	А	R	Р	S	Э