- •4.1. The organization of fire protection at the civil airdromes.
- •Глава 4. Пожежна безпека в галузі.
- •4.1. Організація протипожежного захисту на аеродромах цивільної авіації.
- •4.1.1. Coordination of cooperation of the airfield fire-and-wrecking subdivisions with paramilitary pire-fighting detachments of other services.
- •4.1.1. Координація взаємодії пожежно-рятувальних підрозділів аеродрому з пожежними частинами інших відомств.
- •4.1.2. Requirements to the level of the airfields fire protection.
- •4.1.2. Вимоги до рівня протипожежного захисту аеродромів.
- •4.1.3. Requirements to Deployment Duration of Fire and-wrecking Service.
- •4.1.3. Вимоги до тривалості розгортання пожежно-рятувальної служби.
- •4.1.4. Requirements to fire engines.
- •4.1.4. Вимоги до пожежних транспортних засобів.
- •4.1.5. Requirements to the communication facilities and reporting ones.
- •4.1.5. Вимоги до засобів зв'язку і сповіщення
- •4.1.6. Requirements to the personnel of fire-and-wrecking units.
- •4.2. Extinguishers.
- •4.1.6. Вимоги до персоналу пожежно-рятувальних підрозділів.
- •4.2. Вогнегасильні склади.
- •4.2.1. Cooling water compositions and carbon dioxide.
- •4.2.1. Охолоджуючі водні склади і двоокис вуглецю.
- •4.2.2. Diluent extinguishants.
- •4.2.2. Розбавляючі вогнегасильні склади
- •4.2.3. Insulating extinguishants.
- •4.2.3. Ізолюючі вогнегасильні склади
- •4.2.4. Halogen hydrocarbon and powder-like extinguishants.
- •4.2.4. Галоїдовуглеводневі і порошкові вогнегасильні склади.
- •4.3. Development of fires on the objects of airlines. Fire hazard and extinguishing the fires in hangars.
- •4.3. Розвиток пожеж на об'єктах авіапідприємства. Пожежна небезпека і гасіння пожеж в ангарах
- •Methodical Guidings
- •Методичні вказівки
4.1.3. Requirements to Deployment Duration of Fire and-wrecking Service.
Deployment duration of development is a time period counting from a moment of receiving by the personnel of fire-and-wrecking unit of a signal “Alarm” to the moment of extinguisher supplying start on fire extinguishing by the first fire engine arrived.
3) розрахунковий час гасіння авіапалива в межах практичної критичної зони;
4) вид вогнегасильного складу і його вогнегасильну здатність.
Всі аеродроми за рівнем необхідного протипожежного захисту (РНПЗ) поділяються на 9 категорій.
Норми придатності допускають на аеродромах 1-3 категорій РНПЗ, де немає штатних пожежно-рятувальних розрахунків, забезпечення рівня необхідного протипожежного захисту здійснювати за планами взаємодії з організаціями та підприємствами інших міністерств і відомств. Це можуть бути і пожежні підрозділи МВС, і професійні пожежні команди промислових та сільськогосподарських підприємств, колгоспів, які за взаємно узгодженими планами взаємодії виділяють необхідну кількість пожежної техніки, вогнегасильних складів, спеціальне обладнання і особовий склад для проведення аварійно-рятувальних робіт при авіаційних подіях.
Крім того, нормами передбачено, щоб на цих аеродромах обов'язково знаходилися наступні аварійно-рятувальні засоби: вогнегасники типу ОУ-80, мотопомпи, джерела води із запасом води не менше за 10 м3, аварійні сокири та пилки, висувні сходи, крюк-захоплення, рятувальна вірьовка, слюсарний інструмент, пакет першої медичної допомоги (ліхтар). Все це повинно зберігатися в спеціальній компактній упаковці і у разі необхідності доставлятися до місця авіаційної події в найкоротші терміни.
4.1.3. Вимоги до тривалості розгортання пожежно-рятувальної служби.
Під тривалістю розгортання розуміється інтервал часу від моменту отримання особовим складом пожежно-рятувального розрахунку сигналу «Тривога» до моменту початку подачі вогнегасильного складу на гасіння пожежі першим прибулим пожежним автомобілем.
Deployment duration has the important value exceptionally, as an efficiency of fighting with the aviation fire and life saving, who are present on the board of aircraft under emergency, depend on that, as far as quickly fire-and-wrecking units will begin the fire massive attack. First, it is connected, with transience of fire propagation on an aircraft and high temperature in the burning area. So, at the fire of airfuel poured out under a fuselage already through 2-3 min, and in other case — earlier, there is the burnout of fuselage skin and fire occurrence in a passenger cabin, cockpit and on along all the airplane. Therefore, the recommendations of ICAO contain the requirement, that deployment duration of fire-and-wrecking unit will not exceed 3 min. at the end of each runway. Deployment duration is determined experimentally at the optimum visibility conditions and state of road carpet.
In practical activity, the important matter is the detailed study of time of deployment duration with the purpose of its dividing on constituents and receiving the pictorial picture of factors and bottlenecks that affect this size.