МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

ОДЕСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ТЕХНІЧНОГО

РЕГУЛЮВАННЯ ТА ЯКОСТІ

КОЛЕДЖ

Двигуни автомобілів і тракторів

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

ДО ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ

для підготовки молодших спеціалістів

з спеціальності

5.05070205 – Обслуговування та ремонт електроустаткування автомобілів і

тракторів

Одеса

2011

Укладачі: Кирилюк Є.В.

Розглянуто та схвалено на засіданні циклової комісії механічні вимірювання

Протокол №___від_________20__р.

Голова комісії___________Г.А. Мігун

Практична робота №1

Розрахунок процесу газообміну та процесу стиску.

1 МЕТА РОБОТИ. Навчитися розраховувати за допомогою вихідних даних процес газообміну та стиску.

2 Загальні відомості.

Процесом впуску звичайно називають процес наповнення циліндра двигуна свіжим зарядом. Цей процес трохи відрізняється для двигунів без наддуву і з наддувом.

Вплив продувки кількісно оцінюють за допомогою коефіцієнта очищення.^.Його величина залежить від наддуву, швидкісного режиму двигуна і тривалості перекриття клапанів. Цей коефіцієнт враховується тільки при розрахунку двигунів з наддувом. Для двигунів без наддуву приймають ϕоч = 1,0. Закриття впускного клапана після проходження поршнем НМТ завдяки інерційності повітря у впускній системі дає можливість поліпшити наповнення циліндрів (дозарядка) на номінальному режимі на 10ч15%, тобто вважати, що

При розгляді ідеальних циклів процес стиску приймався адіабатним. Реальний процес здійснюється за більш складним законом. Це зв'язано з тим, що в циліндрах двигуна в процесі стиску безупинно відбувається теплообмін заряду зі стінками, головкою циліндра і днищем поршня. На початку стиску температура заряду менше температури стінок і показник політропи n₁більше показника адіабати k₁. У якийсь момент вони стають рівними, а надалі тепловіддача

Розрахунок процесів стиску зводиться до визначення середньої величини показника

Політропи стиску n₁, обчисленню кінцевих значень температури і тиску. Звичайно величину показника політропи визначають за номограмами, або на підставі дослідних даних.

3 Обладнання робочого місця.

3.1 Таблиці з вихідними даними, згідно варіанту.

3.2 Калькулятори

4 Порядок виконання роботи.

4.1.Згідно з даними формулами провести розрахунки процесу газообміну та стиску беручи вихідні дані з таблиць.

4.2.Визначити параметри процесу газообміну для бензинових і дизельних двигунів.

РОЗРАХУНОК ПРОЦЕСУ ГАЗООБМІНУ

Параметри процесу газообміну визначаються однаково для бензинових і дизельних двигунів.

Цей процес складається з визначення тиску газів у кінці впуску р_а, коефіцієнта надлишкових газів γ_r, температури газів в кінці впуску Т_а і коефіцієнта наповнення свіжим зарядом η_v.

1. Тиск у кінці впуску, МПа:

(1.1)

де Р₀ – тиск навколишнього середовища, МПа (табл..2);

(β² + ξ_вп) - сумарний коефіцієнт, що враховує гасіння швидкості β і опір впускної системи ξ_вп, віднесене до перерізу шлепака (табл..2);

ω_шл - середня швидкість руху заряду у прохідному перерізі шлепака, м/с (табл..2);

ρ₀ – густина заряду за відомих атмосферних умов, кг/м³:

, (1.2)

де R_п – газова стала повітря, Дж/(кг х К), (табл..2);

Т₀ – температура навколишнього середовища, К, (табл..2).

2. Коефіцієнт надлишкових газів:

, (1.3)

де ΔТ - підвищення температури заряду у процесі впуску, К;

Т_r – температура газів на випуску, К;

Р_r – тиск в кінці випуску, МПа;

ε – ступінь стиску;

Р_а – тиск в кінці впуску, МПа, значення, що наведені вище беруть з табл.2.

3. Температура в кінці впуску, К:

, (1.4)

4. Коефіцієнт наповнення:

, (1.5)

РОЗРАХУНОК ПРОЦЕСУ СТИСКУ

1. Тиск в кінці стиску, МПа:

(1.6)

де n₁ – показник політропи стиску.

Значення ε та n₁ беруть з таблиці 2.

2. Температура в кінці стиску, К:

(1.7)