Приложение 3. Конструкция грузового отсека двухпалубного судна.

а) общий вид; б) схема поперечного сечения (слева дано сечение по обыкновенному шпангоуту, справа – по рамному шпангоуту)

Черенков Николай Иванович

Архитектурно-конструктивные типы морских судов

Методические указания к контрольной работе

Компьютерный набор и верстка авторов

Подготовка к печати О.А. Мартиросян

Сдано в производство …г. Подписано в печать …..г.

Уч.-изд. л….. Формат 84×108¹ /₁₆. Усл. печ. л...

Изд. №…. Заказ №….

.

Центр научно-технической информации, технических средств обучения

и вычислительной техники Севмашвтуза

164500, Г. Северодвинск, ул. Воронина, 6.

1 Контейнер TEU, аббревиатура английских слов Twenty Equivalent Unit, по старой классификации имел обозначение 1C ISO и название двадцатифутовый, шестиметровый, двадцатитонный; FEU (Forty Equivalent Unit) – 1A IsO, сорокафутовый, двенадцатиметровый, сорокатонный.

2 Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов

3 с_b – коэффициент общей полноты судна. Для сухогрузов с_b = 0,65 0,80, для танкеров и балкеров с_b = 0,70,8, для контейнеровозов и лесовозов с_b = 0,650,75, для промысловых судов с_b = 0,50,6.

⁾ Положение точки 3 соответствует положению ледового пояса ВI в районе переменных ватерлиний. Так как расчет ледовых усилений в данных МУ не проводится, то нагрузка на этот пояс принята условно равной давлению воды на уровне ГВЛ.

2