
- •1. Организация ремонта аэродромных покрытий
- •2. Оценка эксплуатационно-технического состояния аэродромных покрытий
- •3. Виды и причины деформаций и разрушений аэродромных покрытий
- •3.1. Основные факторы, вызывающие разрушение искусственных покрытий
- •3.2. Деформации и разрушения жестких покрытий
- •3.3. Деформации и разрушения нежестких покрытий
- •4. Концепция восстановления работоспособности искусственных покрытий
- •5.1. Очередность выполнения ремонтных работ
- •5.2. Подготовка для ремонта поверхностей жестких покрытий и технические требования к подготовленным поверхностям
- •5.3. Герметизирующие материалы
- •5.3.1. Герметики холодного применения
- •5.3.2. Герметизирующие материалы горячего применения
- •5.4. Ремонт деформационных швов и трещин
- •5.5. Технические решения при ремонте жестких покрытий
- •5.5.1. Устройство компенсационных швов
- •5.5.2. Замена разрушенных участков плит на всю толщину
- •5.5.3. Выравнивание поверхности покрытия
- •5.5 4. Устранение сколов кромок плит
- •5.5.5. Герметизация деформационных швов
- •5.5.6. Консервация трещин
- •5.5.7. Устранение шелушения
- •5.5.8. Устранение усадочных трещин
- •6. Требования к качеству отремонтированных покрытий
- •7. Текущий ремонт асфальтобетонных покрытий
- •7.1 Технология ремонта трещин
- •7.3. Ремонт выбоин
- •7.3.1. Требования и правила подготовки ремонтируемого участка покрытия
- •7.3.2. Ямочный ремонт покрытий с использованием асфальтобетонной смеси
- •7.3.3. Струйно-инъекционная холодная технология ямочного ремонта покрытий
- •8. Оперативный ремонт аэродромных покрытий
- •9. Капитальный ремонт аэродромных покрытий
- •9.1. Ремонт монолитных цементобетонных покрытий
- •9.2. Ремонт асфальтобетонных покрытий
- •9.2.1. Регенерация асфальтобетона на заводе
- •9.2.2. Регенерация асфальтобетона «на месте»
- •10. Применение алмазного инструмента при ремонте аэродромных покрытий
- •10.1. Устройство алмазных дисковых пил и сверлильных коронок
- •10.2. Принцип работы алмазного инструмента
- •10.3. Выбор алмазного инструмента
- •10.4. Виды алмазных сегментов
10. Применение алмазного инструмента при ремонте аэродромных покрытий
Из отечественного и зарубежного опыта эксплуатации и ремонта аэродромных и дорожных покрытий хорошо известно, что применение алмазного инструмента в большинстве случаев имеет несомненные преимущества перед другими, альтернативными способами разборки потерявших свои эксплуатационные качества бетонных поверхностей, отслуживших инженерных сооружений, оконтуривания дефектных мест. Твердосплавный инструмент (фрезы типа «Wirtgen»), инструменты ударного действия (отбойные молотки, перфораторы) нарушают внутреннюю структуру остающегося «здорового» материала, вызывают микротрещины в прилегающих к месту резания зонах, значительно уменьшают прочность на отрыв контактных поверхностей старого материала и, таким образом, уменьшают долговечность отремонтированных участков. Алмазный инструмент не имеет этих недостатков, обеспечивает абсолютно безупречные края реза и точность разделки.
Для резки бетона алмазным инструментом используют специальные машины - нарезчики, мощностью от 7 до 65 л. с. с приводом от бензинового, дизельного или электродвигателя, наиболее мощные машины оснащены обычно гидравлическим приводом. Глубина разреза как по бетону, так и по асфальту достигает 60 см при диаметре режущего диска до 1,5 м.
10.1. Устройство алмазных дисковых пил и сверлильных коронок
Алмазные дисковые пилы состоят из двух частей - стального диска и алмазной режущей части, выполненной в виде сегментов или замкнутого режущего контура (рис. 10.1). Сверлильные коронки состоят из трубы с крепежным элементом и алмазных сегментов (рис. 10.1). Сегменты состоят из искусственных алмазов, спеченных в металлической связке. Они напаиваются по периметру диска (торцу трубы коронки) или привариваются с помощью лазерной сварки. Замкнутый режущий контур спекается непосредственно с наружной кромкой диска (коронки). В середине диска расположено отверстие для установки на вал машины.
Рис. 10.1 Алмазные дисковые пилы и сверлильные коронки:
А - дисковая пила, Б - сверлильная коронка, В - защитные сегменты, Г - виды сегментов
10.2. Принцип работы алмазного инструмента
В сегментах находятся равномерно расположенные искусственные алмазы. Острые кромки кристалла, выглядывающего из удерживающей его связки, снимают слой за слоем разрезаемый материал. Одновременно с износом работающих алмазов происходит износ связки и высвобождение новых кристаллов. Этот процесс называется самозатачиванием и он происходит постоянно во время резания бетона.
Алмазные дисковые пилы подразделяются на две основные группы: для сухого резания и для мокрой резки. Необходимым условием долговременной работы алмазного инструмента является его эффективное охлаждение. Алмаз, как чистый углерод, при нагревании выше 1000°С превращается в графит и преждевременно разрушается. Диски для сухой резки охлаждаются воздухом, поэтому они выпускаются малых диаметров, где процесс воздушного охлаждения может быть эффективен. Кроме этого, их сегменты привариваются более прочной лазерной сваркой. Период стойкости этих дисков все-таки ниже, чем у дисков для мокрой резки. Для увеличения продолжительности их службы можно использовать воду в качестве охлаждающей жидкости.
Диски для мокрой резки выпускаются различных диаметров. Ими запрещается резать без водяного охлаждения. Начиная с Ø 600 мм сегменты напаиваются на тело диска, что дает возможность многократного восстановления, напаивая новые сегменты взамен сработавшихся.