
- •1. Организация ремонта аэродромных покрытий
- •2. Оценка эксплуатационно-технического состояния аэродромных покрытий
- •3. Виды и причины деформаций и разрушений аэродромных покрытий
- •3.1. Основные факторы, вызывающие разрушение искусственных покрытий
- •3.2. Деформации и разрушения жестких покрытий
- •3.3. Деформации и разрушения нежестких покрытий
- •4. Концепция восстановления работоспособности искусственных покрытий
- •5.1. Очередность выполнения ремонтных работ
- •5.2. Подготовка для ремонта поверхностей жестких покрытий и технические требования к подготовленным поверхностям
- •5.3. Герметизирующие материалы
- •5.3.1. Герметики холодного применения
- •5.3.2. Герметизирующие материалы горячего применения
- •5.4. Ремонт деформационных швов и трещин
- •5.5. Технические решения при ремонте жестких покрытий
- •5.5.1. Устройство компенсационных швов
- •5.5.2. Замена разрушенных участков плит на всю толщину
- •5.5.3. Выравнивание поверхности покрытия
- •5.5 4. Устранение сколов кромок плит
- •5.5.5. Герметизация деформационных швов
- •5.5.6. Консервация трещин
- •5.5.7. Устранение шелушения
- •5.5.8. Устранение усадочных трещин
- •6. Требования к качеству отремонтированных покрытий
- •7. Текущий ремонт асфальтобетонных покрытий
- •7.1 Технология ремонта трещин
- •7.3. Ремонт выбоин
- •7.3.1. Требования и правила подготовки ремонтируемого участка покрытия
- •7.3.2. Ямочный ремонт покрытий с использованием асфальтобетонной смеси
- •7.3.3. Струйно-инъекционная холодная технология ямочного ремонта покрытий
- •8. Оперативный ремонт аэродромных покрытий
- •9. Капитальный ремонт аэродромных покрытий
- •9.1. Ремонт монолитных цементобетонных покрытий
- •9.2. Ремонт асфальтобетонных покрытий
- •9.2.1. Регенерация асфальтобетона на заводе
- •9.2.2. Регенерация асфальтобетона «на месте»
- •10. Применение алмазного инструмента при ремонте аэродромных покрытий
- •10.1. Устройство алмазных дисковых пил и сверлильных коронок
- •10.2. Принцип работы алмазного инструмента
- •10.3. Выбор алмазного инструмента
- •10.4. Виды алмазных сегментов
7.3.2. Ямочный ремонт покрытий с использованием асфальтобетонной смеси
Подготовленную выбоину заполняют ремонтным материалом слоями по 5 - 6 см с учетом коэффициента запаса на уплотнение, который для горячих асфальтобетонных смесей составляет ориентировочно 1,25 (щебенистые) - 1,35 (песчаные)
Если глубина выбоины превышает 5 - 6 см, допускается нижнюю ее часть заполнять черным щебнем с тщательной ее заклинкой и обработкой жидким битумом. При ремонте выбоин на двухслойном покрытии, когда сцепление верхнего слоя с нижним плохое, покрытие вырубают на толщину верхнего слоя, а если разрушение распространилось и на нижний слой, то на всю толщину покрытия.
При небольших размерах выбоин распределение и выравнивание смеси выполняют, как правило, вручную, а на больших ремонтируемых участках площадью более 20 - 25 м2 рекомендуется использовать небольшой тротуарный асфальтоукладчик с регулируемой шириной укладки смеси в пределах 1 - 2 м или тротуарный асфальтораскладчик, наполняющий свой ковш смесью, предварительно выгруженной самосвалом на покрытие.
После заполнения выбоины горячей асфальтобетонной смесью производят ее уплотнение специальными виброплитами или малогабаритными виброкатками.
Уплотнение уложенной смеси в изолированных одна от другой выбоинах площадью 0,2 –1 м2 производят с помощью трамбовки массой 12 - 16 кг или предварительно нагретыми ручными металлическими катками. Смесь уплотняют от краев к середине. Схема заделки выбоин представлена на рис. 7.4.
Заделку выбоин выполняют также с применением литой смеси. С этой целью используют смесь V типа по ТУ-400-24-158-89 [12].
Смесь готовят на АБЗ и транспортируют к месту ремонта в специальных термос-миксерах, оснащенных поворотными сливными лотками, позволяющими равномерно распределять смесь по поверхности ремонтируемой выбоины без уплотнения, слоем 5 - 8 см.
Подготовка ремонтной поверхности ведется в той же последовательности, что и при ремонте с использованием обычной асфальтобетонной смеси. На участках площадью более 3 м2, сразу после укладки литой смеси распределяют черный щебень (ТУ-400-24-163-89) из расчета 5-8 кг/м2, который втапливается в покрытие под собственной массой. По мере охлаждения покрытия невтопившийся щебень сметают.
В жаркое летнее время, для ускорения ввода покрытия в эксплуатацию предусматривается охлаждение отремонтированных мест холодной водой с помощью поливомоечных машин с расходом воды примерно 2 л/м2.
Обнаруженные на покрытии дефекты, особенно в местах сопряжения со старым покрытием, немедленно исправляют. Отремонтированные участки должны быть на уровне примыкания к существующему асфальтобетонному покрытию.
Ремонт участков с просадками и проломами выполняют в следующей последовательности: очерчивают границы пролома или просадки и в пределах контура вырубают асфальтобетон. После этого разбирают искусственное основание и проверяют подстилающий грунт, который в зависимости от состояния укрепляют вяжущими материалами или заменяют на другой, более устойчивый, затем восстанавливают искусственное основание и укладывают асфальтобетонную смесь.
Рис. 7.4. Схема заделки выбоины:
1 - разметка выбоины; 2 - удаление поврежденного асфальтобетона; 3 - смазка поверхности выбоины битумным материалом; 4 - заполнение выбоины асфальтобетонной смесью; 5 - уплотнение асфальтобетонной смеси
Проломы, возникающие в результате пучения подстилающих грунтов, ремонтируют только после устройства нового искусственного основания с термоизолирующим слоем.