1. Задание на курсовую работу

Для оборудования заданной линейной станции устройствами диспетчерской централизации типа «Сетунь» необходимо:

1. Разработать схему организации линейного тракта ДЦ «Сетунь» для диспетчерского круга с заданным числом станций в круге.

2. Произвести расчет загрузки поездного диспетчера (ДНЦ) для рассматриваемого диспетчерского круга.

3. Представить структурную схему контролируемого пункта ДЦ «Сетунь» для заданной линейной станции, выбрав схему с резервированием или без резервирования.

4. Разработать однониточный (схематический) план заданной линейной станции (для всей станции).

5. Составить таблицы поездных (основных и вариантных) и маневровых маршрутов (для одной горловины станции).

6. Составить таблицу взаимозависимости показаний входных и выходных светофоров (для одной горловины станции).

7. На основании однониточного плана станции составить таблицу сигналов телесигнализации (для всей станции).

8. На основании составленной таблицы сигналов телесигнализации разработать матрицу сбора сигналов ТС.

9. На основании однониточного плана станции составить таблицу команд телеуправления (для всей станции).

10. На основании составленной таблицы команд телеуправления разработать релейный дешифратор команд ТУ (РДШ).

11. Проанализировать схемы на возможность возникновения отказов, рассмотреть возможные причины отказов и их последствия.

Таблицы маршрутов и взаимозависимости показаний входных и выходных светофоров составляются для одной горловины. Горловина выбирается в соответствии с последней цифрой шифра студента. Четная цифра соответствует четной горловине, нечетная – нечетной горловине.

Все схемы строятся с применением реле I класса надежности.

Все чертежи выполняются вручную.

Рекомендуемые форматы для вычерчивания схем:

1. Схема организации линейного тракта ДЦ «Сетунь» – А4;

2. Структурная схема контролируемого пункта ДЦ «Сетунь» – А4;

3. Однониточный (схематический) план станции – А3;

4. Матрица сбора сигналов ТС – А2;

5. Релейный дешифратор команд ТУ – А2.

2. Исходные данные

1. Схема станции выбирается из рис. 1 по сумме двух последних цифр шифра студента;

2. Номер станции в круге N_СТ равен сумме двух последних цифр шифра студента (для варианта с номером 0 номер станции равен 19);

3. Заданная станция оборудована блочной системой электрической централизации типа БМРЦ;

4. Прилегающие перегоны оборудованы постоянно действующей двухпутной двухсторонней трехзначной автоблокировкой типа АБЧК.

5. Стык С на заданном линейном пункте не подключается.

Остальные исходные данные выбираются из табл. 1.

Таблица 1

Исходные данные

Параметр	Вариант (последняя цифра шифра студента)
	четный	нечетный
Расстояние между станциями, км	23	32
Резервирование линейного пункта	есть	нет
Скорость передачи по стыкам А и В, бит в сек.	1200	2400
Число соседних кругов, Куч	2	3
Число станций в круге, Н	NСТ + 7	NСТ + 8
Число станций с работой грузовых местных поездов, Нм	4	5
Число станций с маневровой работой от диспетчера, Нмд	3	2
Число станций с работой сборных поездов, Нсб	2	2
Число горловин диспетчерского управления, Нду	(Н – 3) · 2	(Н – 2) · 2
Количество маневровых локомотивов с управлением от диспетчера, Кл	4	3
Общее количество поездов обоих направлений за смену, N, в том числе:	NСТ + 25	NСТ + 31
грузовых поездов, Nгр	12	15
пассажирских поездов, Nпас	8	9
сборных поездов, Nсб	4	5
других, Nдр	N - Nгр - Nпас - Nсб	N - Nгр - Nпас - Nсб

Рис. 1. Схемы станций (начало)

Рис. 1. (продолжение)

Рис. 1. (продолжение)

Рис. 1. (окончание)