Министерство образования Республики Беларусь
Министерство образования и науки Российской Федерации
ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
БЕЛОРУССКО-РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Техническая эксплуатация автомобилей»
ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Методическое указание к курсовому проектированию
для студентов специальности 1–37 01 07
«Автосервис»
Могилев 2014
УДК 629.113
ББК 39.33
В 38
Рекомендовано к опубликованию
учебно-методическим управлением
ГУВПО «Белорусско-Российский университет»
Одобрено кафедрой «Техническая эксплуатация автомобилей» «28» августа 2014 г., протокол № 1
Составители: канд.техн.наук, доц. А.М. Кургузиков
канд.техн.наук, доц. А.С. Мельников
Рецензент:
Методическое указание к курсовому проектированию
для студентов специальности 1–37 01 07 «Автосервис»
Учебное издание
Всстановительные технологии
Ответственный за выпуск Н. А. Коваленко
Технический редактор А. А. Подошевко
Компьютерная верстка Н. П. Полевничая
Подписано в печать . Формат
60
84
/16. Бумага офсетная. Гарнитура Таймс.
Печать трафаретная. Усл. - печ. л. . Уч.- изд. л. . Тираж 56 экз. Заказ №__
Издатель и полиграфическое исполнение:
Государственное учреждение высшего профессионального образования
«Белорусско-Российский университет»
Лицензия ЛИ № 02330/0548519 от 16.06.2009 г.
212005, Г. Могилев, пр. Мира, 43
© ГУ ВПО «Белорусско-Российский
университет», 2014
Содержание
Введение …………………………………………………………………4
1 Технологический процесс восстановления детали 5
1.1 Исходные данные……………………………………………………5
1.2 Выбор способа восстановления деталей…………………………..5
1.3 Расчет партий детали………………………………………………10
1.4 Разработка маршрута технологического процесса
восстановления детали…………………………………………….......11
1.5 Расчет припусков на механическую обработку………………….11
1.6 Расчет режимов восстановления детали………………………….13
1.7 Техническое нормирование работ………………………………14
1.8 Проектирование приспособления, используемого при восстановлении детали………………………………………………………………….17
1.9 Графическая часть курсовой работы……………………………..18
Список литературы…………………………………………………….19
Приложение А………………………………………………………….20
Приложение Б………………………………………………………….21
Приложение В…………………………………………………………22
Приложение Г………………………………………………………….23
Введение
В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве, снижается вследствие возникновения различных неисправностей.
В процессе проведения технического обслуживания и текущего ремонта на предприятии автосервиса выполняются работы по устранению возникших неисправностей и замене наиболее быстро изнашиваемых деталей (поршневые кольца, эксплуатационные вкладыши и др.). И все же при длительной эксплуатации автомобилей наступает момент, когда вследствие износа корпусных и других основных деталей надежность автомобиля снижается настолько, что восстановление его средствами эксплуатационных предприятий становится невозможным. В этом случае автомобиль подлежит капитальному ремонту.
Все основные детали автомобиля являются, достаточно сложными в конструктивно-технологическом отношении и на их изготовление затрачивается много овеществленного труда, черных и цветных металлов, в том числе легированных сталей. Не использование в дальнейшем дорогостоящих деталей, имеющих небольшие износы, и тем более деталей с допустимым износом было бы экономически неоправданным. Восстановление работоспособности и использование указанных деталей в масштабах страны является проблемой большого народнохозяйственного значения. Решение этой проблемы и является одной из основных задач авторемонтного производства.
При выполнении курсовой работы студент выбирает способ восстановления детали, составляет технические условия на контроль и сортировку деталей, разрабатывает маршрут восстановления детали, рассчитывает режимы резания и подбирает необходимое технологическое оборудование, определяет норму времени и технологическую себестоимость восстановления.