5. Технико-технологическое обеспечение грузовых работ выставочно-складского комплекса

5.1. Технико-технологическое обеспечение должно гарантировать безопасную и эффективную организацию погрузки выгрузки всех видов автотранспорта.

Основные характеристики грузовых машин приведены в табл. 3.

Таблица 3

Марка автомобиля	Грузо-подъемность т	Длина мм	Ширина мм	Высота мм	Погрузочная высота мм	Радиус разворота М
ГАЗ 53А	4,0	6395	2380	2220	1390	8,5
ЗИЛ 130 Г	5,0	7610	2500	2340	1440	9,1
МАЗ 500	7,5	7330	2650	2640	1440	9,0
УРАЛ 377	7,5	7600	3500	2620	1435	10,5
КАМАЗ 5320	8,0	8050	2496	2830	1585	8,5
ALKA, тягачи с 20-ти фут. контейнером	До 17,8	9880	2840	3640	1410	14,0

5.2. В качестве расчетных принимаются погрузчики японского производ-ства "Тайота"-4FB10 и "Датсун"-EB-O/L-10, основные характеристики которых приведены в табл. 4 и которые в настоящее время есть на вторичном Одесском рынке (б/у по весьма доступной цене с более чем удовлетворительными показа-телями цены-качества).

Таблица 4

№№	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	TOYOTA – 4FB10	DATSUN– EB-0/L-10
1	Расстояние от спинки вил до передних колес, Т, мм	380	385
2	Ширина, В, мм	1050	1450
3	Высота строительная, Н, мм	2095	2135
4	Максимальная высота, Н, мм	4220	3945
5	Высота подъема вил, Н, мм	4150	3000
6	Высота подъема вил свободная, Н, мм	145	425
7	Внешний радиус поворота, R, мм	1680	1730
8	Маневренная характеристика, Д, мм	2960	3015
9	Скорость подъема вил с грузом, V, м/с	0,24	0,20
10	Скорость опускания вил с грузом, V, м/с	0,42	0,33
11	Скорость передвижения, V, м/с	2,9	3,1
12	Давление на ось, Р, кг	3020	1835
13	Максимальная масса груза, G, кг	2420	1735

5.4. Характеристика грузового съезда.

Внутренние габариты грузового съезда обеспечивают технологичность и соблюдение всех требований ТБ:

Глубина - 1,45 м

Длина - не менее 14,0 м (укос не более 5-6 градусов)

Ширина - не менее 5,5 м (макс. ширина кузова + два технологических зазора не менее 1 м каждый).

Грузовой съезд оборудован не механизированным грузовым мостиком шириной не более 2,1 м, длиной не менее 0,45 м, рассчитанным на движение погрузчика с грузом (всего 6 т).

5.4. Характеристика грузопотоков.

Характеристика грузопотоков определялась на базе обработки статистичес-ких данных информационно-справочной системы акад., проф. Шарапатюка А.В. по трем вариантам (программам): минимум, наиболее вероятной, максимум. При этом наиболее вероятная программа и программа минимум рассчитывались для условия двусменной работы комплекса, а программа максимум – для условия постоянной двусменной работы комплекса с работой в третью смену в периоды пиковых нагрузок (до 40 суток в год). При этом, даже программа максимум не превышает 55 % реальной пропускной способности комплекса. Для всех трех вариантов предполагается весьма скромная динамика грузопереработки, обуслов-ленная маркетинговым исследованием исключительно реальных заявок потенци-альной клиентуры и многофакторным анализом потенциальной динамики роста грузопереработки, представленная в табл. 5-7.

При этом в табл. 5-7 графа «Прочие, особо не поименованные» определя-лась на базе обработки статистической информации по работе аналогичных комплексов как доля грузопотока, поименованного в п.п. 1–24. Разброс данного показателя в зависимости от уровня организации и структуры грузопереработки в аналогичных комплексах колеблется в весьма широких пределах – 6–28 %%. В целях недопущения завышения грузопереработки (что может иметь весьма негативные для проекта последствия) к расчетам принят весьма умеренный уровень данного показателя – всего 8 %.

Таблица 5.