Тестирование схватывающих узлов.
Испытывались различные варианты схватывающих узлов. Узлы завязывались одним человеком и затягивались силой рук.
№ |
Название узла |
Тип веревки |
Тип петли |
Разрушающая нагрузка кН |
Примечания. |
1 |
Прусик 2 оборота |
Канат 6 мм |
Грейпвайн |
8,3 |
Начало протравливания 4 кН. Разрыв в прусике. |
2 |
Прусик 2 оборота |
Канат 6 мм |
Сшивка |
8,6 |
Начало протравливания 4 кН. Разрыв в прусике. |
3 |
Прусик 3 оборота |
Канат 6 мм |
Грейпвайн |
8,7 |
Меньшее протравливание и оплавление веревки. |
4 |
Прусик 3 оборота |
Mamut 6 mm |
Грейпвайн |
10.8 |
Разрушение в прусике. |
5 |
Прусик 3 оборота |
Канат 6 мм |
Сшивка |
9,6 |
Начало протравливания 6-7 кН. Разрыв в прусике. Оплавление незначительное. |
6 |
Прусик 3 оборота |
Mamut 6mm |
Сшивка |
10.8 |
Разрушение в прусике. |
7 |
Прусик 3 оборота |
Sterlingrope 6 mm |
Сшивка |
-/11,85 |
Разрушение оплетки тестовой веревки. Протравливание от 7 кН. |
8 |
Прусик 3 оборота |
Lanex 7 mm |
Сшивка |
11 |
Разрушение в прусике. Разрушение оплетки тестовой веревки. Протравливание от 7 кН. |
9 |
Прусик 3 оборота |
Beal 7 mm |
Сшивка |
-/11,9 |
Разрушение оплетки тестовой веревки. Протравливание от 7 кН. |
10 |
Прусик 3 оборота |
Sterlingrope 7 mm |
Сшивка |
-/12,2 |
Разрушение оплетки тестовой веревки. Протравливание от 7 кН. |
11 |
Французский (автоблок, обмоточный) 6 оборотов |
Канат 6 мм |
Грейпвайн |
-------- |
Протравливание при усилии 9,75 кН. Узел не разрушился. Оплавление незначительное. |
12 |
Маршара (клеймхест) 6 оборотов |
Канат 6 мм |
Грейпвайн |
9,85 |
Протравливание незначительное. Разрушение в узле Грейпвайн. |
13 |
Маршара (клеймхест) 6 оборотов |
Канат 6 мм |
Сшивка |
10,2 |
Протравливание незначительное. Разрушение в карабине. /Разрушение в схватывающем. |
Выводы из тестирования узлов.
1. Схватывающие узлы Прусик в 3 оборота обладают большей прочностью, стабильность, меньше протравливают и оплавляют веревку, чем узлы Прусика в 2 оборота. 2. Прочность схватывающих узлов Прусик в 3 оборота, завязанных из современной веревк, обеспечивает прочность более 10 кН, что в ДВА РАЗА превосходит прочность закрепления зажимами кулачкового типа. 3. При испытаниях не удалось разрушить Французский схватывающий узел – протравливание составило около 0,75 м с усилием 9,75 кН. Узел и тестовая веревки оплавлены незначительно. 4. Узел Маршара обеспечивает минимальное проскальзывание и надежную фиксацию веревки. Завязывание узла Маршара с «полиспастом» не приводит к снижению прочности, в процессе затягивания узла «полиспаст» пропадает.
