Вертикальные ограничения

Наименование основной части и частей прикрепляемых к ней	Индекс частей	hi	Числовой расчет, мм
Колесная пара	0	h0
Букса	I	h1
Рама тележки	2	h2
Надрессорная балка	3	h3
Кузов	4	h4
	4.1	h4.1
	4.2	h4.2
	(и т.д……..)

Таблица 2.13

Наименьшая высота нижних частей кузова по условию прохода

вертикальных кривых сортировочных горок

Поперечное сечение	nBi , M	Числовой расчёт, мм	Вертикальное ограничение h4 , мм	Высота HRB , мм
Внутреннее	nB1	hRB
	nB2	hRB

Таблица 2.14

Таблица координат точек строительного и проектного очертаний

Наименование части вагона

Наименование сечения и расстояние от него до направляющего

Точки габарита	Bwi	E	Bi	ex	Bin	Hwi	hi	Hi	ey	Hin
I
2
3


12

Примечание: I. Таблицы даются по каждому предусмотренному поперечному сечению. 2. Если ограничения Е , Н допуски e_x и e_y одинаковы для всех точек, то их можно указать один раз или вынести в заголовок таблицы.

В приводимых в таблицах 2.10-2.14 числовых расчетах каждая составляющая должна указываться в последовательности, строго соответствующей расчетным формулам. При этом для величины 0,5 (S -d) указывается результат, т.е S.

По результатам расчетов следует построить горизонтальную и вертикальную габаритные рамки. Горизонтальная габаритная рамка определяет наибольшую допускаемую ширину строительного или проектного очертания вагона в любом его поперечном сечении по длине и на определенной высоте от уровня верха головки рельса (рис. 2.1). Для упрощения можно рассматривать только три поперечных сечения по длине вагона: направляющее, среднее сечение кузова и концевое сечение кузова. Как видно из рисунка 2.1 для каждого из рассматриваемых сечений горизонтальное ограничение может быть различным, и контур боковых стен строительного очертаний вагона получается в виде ломанной линии. Однако для удобства постройки и эксплуатации кузова вагонов, как правило имеют плоские стены. Поэтому максимально допускаемую ширину кузова вагона устанавливают по наименьшему поперечному сечению проектного очертания.

Вертикальная габаритная рамка определяет наибольшие размеры рассматриваемого поперечного сечения строительного или проектного очертания вагона. Вертикальные рамки целесообразно строить для концевого, направляющего (пятникового) и среднего сечений вагона. Схема построения вертикальной габаритной рамки показана на рис. 2.2.

Примеры вписывания даны в приложении 2.2.

L

l

1

3

2

Рис. 2.1. Горизонтальная габаритная рамка очертаний вагона

1 – очертание габарита; 2 – строительное очертание; 3 – проектное очертание.

В

B_n

E_H

e_X

3

2

1

В^w

Рис. 2.2. Вертикальная габаритная рамка очертаний концевого сечения кузова вагона

1 – габарит подвижного состава; 2 – строительное очертание; 3 – проектное очертание.

Приложение 2.1

Габариты подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм (ГОСТ 9238-83) (верхние очертания)

3

10

4

4

3

2

Уровень верха головок рельсов

700

1600

1400

1875

1875

1600

1400

700

1

1

2

10

Рис. П.2.1. Габарит Т

Уровень верха головок рельсов

10

9

8

7

6

5

4

5

6

7

8

9

10

1235

1425

1690

1010

1825

1875

1725

1700

1010

3

2

1

Р

Уровень верха головок рельсов

ис. П.2.2. Габарит Т_ц

3

3

7

7

1775

1775

Уровень верха головок рельсов

Рис. П.2.3. Габарит Т_пр

10

10

4

4

3

3

2

2

1

1700

1600

1400

700

700

1

Уровень верха головок рельсов

Рис. П.2.4. Габарит 1-Т

11

11

10

10

9

9

3

4

4

2

1

1

1675

1700

1600

1400

1160

Уровень верха головок рельсов

Рис. П.2.5. Габарит 1-ВМ

Уровень верха головок рельсов

12

12

11

11

4

4

3

3

2

2

1

1

1525

1625

1460

1130

720

720

Рис. П.2.6. Габарит 0-ВМ

Уровень верха головок рельсов

8

8

3

2

3

1

1

1575

1395

690

Рис. П.2.7. Габарит 02-ВМ

5

5

4

4

3

2

1

1

1575

1350

1040

440

Уровень верха головок рельсов

Рис. П.2.8 Габарит 03-ВМ

Приложение 2.