3.2. Классическая школа

Впервые о теории управления заговорили в начале 20 века. В 1903г. выходит первая брошюра в 6 страниц Фре­дерика Тейлора на эту тему: «Управление фабрикой».

Заслуга Тейлора и его команды в том, что они осуществляли научный подход, проводя управленческие эксперименты и систематизируя методы и результаты этих экспе­риментов. Тейлор организовал собственное дело по управленческому консультированию, воз­можно, первое в истории менеджмента.

С 1895 г. Тейлор приступил к проведению регулярных экспе­риментов по научной организации труда.

Тейлор считал, что необходимо, чтобы менеджеры подвергли трудовой процесс научному исследованию и обучили работников оптимальным приемам выполнения задания.

Тейлор выступал за научный подход решения проблемы про­изводительности, так как высоко оценивал его влияние на эф­фективность промышленности.

Ф.У. Тейлор считал, что только путём принудитель­ной стандартизации методов, принудительного использо­вания наилучших условий труда и принудительного со­трудничества можно обеспечить общее ускорение темпа работы. (Эту систему организации работы называли «сис­темой выжимания пота Тейлора». В 20 годы даже был по­ставлен на эту тему фильм с Чарли Чаплиным в главной роли, где маленький человек, стоя у конвейера, как заводной в бешенном темпе закручивал гайки на проезжавших мимо него деталях)

Подобную систему предложил и Генри Форд. Он при­давал большое значение высокому развитию техники, при­менения специальных станков, совмещающих многие опе­рации, которые могут выполняться полу- обученными рабо­чими. (Форд начал выпускать в Америке автомобили. По­началу несколько слесарей на одном месте в гараже соби­рали из деталей весь автомобиль. Но с развитием спроса на автомобили, необходимостью резкого расширения про­изводства возникла проблема – где найти столько высоко­квалифицированных слесарей, знающих автомобиль «от и до». Появилась идея вместо одного грамотного слесаря, знающего автомобиль и способного в одиночку потихоньку собрать его, привлечь много необученных людей. Научить новичков одной-двум самым простым операциям, ну напри­мер, вставлять в нужное место болт и закручивать гайку, и таким образом постепенно совместными усилиями, друг за другом, по очереди выполняя необходимые операции, со­бирать автомобиль. Каждый, отдельно взятый такой ра­бочий конечно не мог собрать автомобиль, так как он не знал весь порядок сборки, но все вместе, даже не понимая для чего каждый из них выполняет свою операции и куда впоследствии пойдёт эта деталь, они собирали качествен­ную машину. Расчёт был и на то, что, выполняя одну и ту же операцию изо дня в день, работник доводит её до со­вершенства, не делает лишних движений, не теряет впус­тую времени. А чтобы вся эта масса работников на тол­калась на одном месте и не мешала друг другу, всех поста­вили в цепочку друг за другом, начиная с первой начальной операции и кончая завершающей, и пустили на передними конвейер. Постепенно на конвейере рама будущего автомо­биля обрастала деталями, и в результате рождался авто­мобиль. По мере совершенствования конвейерного произ­водства добивались, чтобы время выполнения каждой опе­рации каждым рабочим на конвейере было одинаковым, и конвейер двигался бы непрерывно. По мере совершенство­вания навыков рабочих, повышали скорость конвейера до максимально возможной. Это была скорость производства автомобиля. Производство было настолько скоростным и непрерывным, что на конвейере могли выпускать только автомобили чёрного цвета, покрашенных быстро сохнув­шей японской краской. Когда же Генри Форда спрашивали, можно ли у него заказать автомобиль другого цвета, он говорил, что конечно можно, но при условии, что этот ав­томобиль будет чёрным.)

В этом техническом решении был заложен глав­ный принцип конвейерного производства – принцип раз­деления труда. Этот принцип постепенно распространился и на сферу управления. Произошло отделение управленче­ских функций «обдумывания и планирования» от фактиче­ски выполняемой работы.

При Тейлоре в классической школе - это разделение труда на операции, анализ и изучение затрат средств и вре­мени.

В 1904 г.немецкий учёный Макс Вебер в своей работе «Протестантская этика и дух капитализма» впервые сфор­мулировал основы классической школы управления и орга­низации индустриального общества тех лет. Он назвал их бюрократия, авторитет и власть.

Глубокий интерес к управлению возник в период ин­тенсивного развития промышленного производства в Анг­лии, Германии и США после выхода книги Фредерика У. Тейлора «Принципы научного управления» в 1911г.

В управлении под принципом надо понимать основ­ные правила и положения, которыми должны руководство­ваться как администрация предприятия в целом, так и от­дельные руководители.

С этого времени управление стало считаться само­стоятельной областью исследования.

В основе методологии научного управления был по­ложен анализ содержания работы и определение её ос­новных компонентов.