Расчет фундаментов.
Проанализировав грунтовую обстановку решаем применить в качестве фундаментов опор – свайные фундаменты на сваях-оболочках.
Для определения стоимости варианта необходимо определить количество свай под каждой опорой и их длину.
Опоры № 2, 5.
Нагрузка от веса пролетных строений равна:
Нагрузка от веса опоры равна:
Временная нагрузка составляет:
Здесь 1.1 – коэффициент надежности для временной нагрузки;
14 – эквивалентная временная вертикальная нагрузка, тс/м, К = 14.
Расчетная величина осевой сжимающей силы составляет:
Возьмем 16 свай, тогда несущая способность одной сваи определяется по формуле:
Здесь – коэффициент, учитывающий влияние изгибающего момента, действующего по подошве ростверка;
Примем 16 свай диаметром 100 см длиной 20 м.
Опоры № 3, 4.
Нагрузка от веса пролетных строений равна:
Нагрузка от веса опоры равна:
Временная нагрузка составляет:
Здесь 1.1 – коэффициент надежности для временной нагрузки;
14 – эквивалентная временная вертикальная нагрузка, тс/м, К = 14.
Расчетная величина осевой сжимающей силы составляет:
Возьмем 16 свай, тогда несущая способность одной сваи определяется по формуле:
Здесь – коэффициент, учитывающий влияние изгибающего момента, действующего по подошве ростверка;
Примем 16 свай диаметром 100 см длиной 22 м.
Устой № 1, 6.
Нагрузка от веса пролетных строений равна:
Нагрузка от веса устоя равна:
Временная нагрузка составляет:
Здесь 1.1 – коэффициент надежности для временной нагрузки;
14 – эквивалентная временная вертикальная нагрузка, тс/м, К = 14.
Расчетная величина осевой сжимающей силы составляет:
Возьмем 9 свай, тогда несущая способность одной сваи определяется по формуле:
Здесь – коэффициент, учитывающий влияние изгибающего момента, действующего по подошве ростверка;
Примем 9 свай диаметром 60 см длиной 18 м.
Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов моста приведены в таблице 2.
№ |
Наименование работ |
Ед. Изм. |
Кол-во |
Стоимость единицы руб. |
Общая стоимость тыс. р. |
||||
1 |
ОПОРА № 2, 5. |
||||||||
|
Изготовление и погружением ж/б свай оболочек диаметром 1.0 м |
м3 |
73.92 |
40000 |
2956.80 |
||||
Заполнение ядра свай оболочек монолитной бетонной смесью |
м3 |
177.20 |
6000 |
1063.20 |
|||||
Сооружение монолитного ростверка |
м3 |
240.00 |
14000 |
3360.00 |
|||||
Сооружение монолитной опоры |
м3 |
346.70 |
14000 |
4853.80 |
|||||
Итого: |
12233.80 |
||||||||
2 |
ОПОРА № 3 и 4 |
||||||||
|
Изготовление и погружением ж/б свай оболочек диаметром 1.0 м |
м3 |
81.32 |
40000 |
3252.80 |
||||
Заполнение ядра свай оболочек монолитной бетонной смесью |
м3 |
194.92 |
6000 |
1169.52 |
|||||
Сооружение монолитного ростверка |
м3 |
240.00 |
14000 |
3360.00 |
|||||
Сооружение монолитной опоры |
м3 |
401.30 |
14000 |
5618.20 |
|||||
Итого: |
13400.52 |
||||||||
3 |
УСТОЙ № 1, 6. |
||||||||
|
Изготовление и погружением ж/б свай диаметром 0.6 м |
м3 |
21.22 |
15000 |
318.33 |
||||
Заполнение ядра свай оболочек монолитной бетонной смесью |
м3 |
24.62 |
6000 |
147.72 |
|||||
Сооружение тела устоя |
м3 |
115.3 |
9000 |
1037.70 |
|||||
Итого: |
1503.75 |
||||||||
4 |
Изготовление и монтаж стальных ПС 111.09 м со сквозными фермами |
1 т |
570.1 |
100000 |
57010.00 |
|
|||
5 |
Изготовление и монтаж башен 31.85 м |
1 т |
103.61 |
45000 |
4662.45 |
|
|||
6 |
Изготовление и монтаж стальных ПС 44.78 м со сквозными фермами |
1 т |
148.01 |
100000 |
14801.00 |
|
|||
7 |
Изготовление и монтаж консольным краном металлического ПС 45.8 м |
1 т |
107.41 |
100000 |
10741.00 |
|
|||
Наименование конструктивных элементов |
Кол-во |
Стоимость, тыс.руб. |
|
|
Одного |
Общая |
|
||
Опора №2, 5 |
2 |
12233.80 |
24467.60 |
|
Опора №3 и 4 |
2 |
13400.52 |
26801.04 |
|
Устой №1, 6 |
2 |
1503.75 |
3007.50 |
|
ПС со сквозными фермами 111.09 м |
2 |
57010.00 |
114020.00 |
|
ПС со сквозными фермами 44.78 м |
1 |
14801.00 |
14801.00 |
|
Изготовление и монтаж башен 31.85 м |
2 |
4662.45 |
9324.90 |
|
Сплошностенчатые ПС 45,8 м |
2 |
10741.00 |
10741.00 |
|
|
|
|
|
|
|
Итого: |
203,2 |
млн.руб. |
|
Длинна моста: |
377.26 |
м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проанализируем достоинства и недостатки данного варианта:
Достоинства:
конструкция не чувствительна к неравномерным осадкам опоры
езда на ж/б безбалластных плитах
применяются типовые конструкции
Недостатки:
высокая стоимость