Вопрос №24 Непотопляемость судна. Мероприятия по обеспечению непотопляемости

В практике непотопляемость обеспечивается на всех этапах жизни судна: судостроителями на стадия

проектирования, постройки и ремонта судна; экипажем в процессе эксплуатации неповрежденного судна; экипажем непосредственно в аварийной ситуации. Из такого подразделения следует, что непотопляемость обеспечивается тремя комплексами мероприятий:

-конструктивными мероприятиями, которые проводятся при проектировании, постройке и ремонте судна;

- организационно-техническими мероприятиями, которые являются предупредительными и проводятся во время эксплуатации судна;

- мероприятиями по борьбе за непотопляемость после аварии, направленными на борьбу с поступлением воды

восстановление остойчивости и спрямление поврежденного судна.

Успешная реализация конструктивных мероприятий определяется квалификацией береговых работников. Эффективность мероприятий, проводимых в эксплуатации и после аварии, определяется человеческим фактором и прежде всего постоянной готовностью экипажа и технических средств к борьбе за непотопляемость и четкой организацией борьбы за непотопляемость.

Все три комплекса мероприятий содержат соответствующие расчетные методы. На первом этапе

выполняют проектные и поверочные расчеты, необходимые для обеспечения судна соответствующей отчетной и информационной документацией. В процессе эксплуатации производят поверочные расчеты непотопляемости для конкретного случая загрузки судна. При аварии судна, приведшей к затоплению отсеков необходимо, исходя из наличия реальной пробоины, оперативно оценить аварийную посадку и остойчивость, также время затопления для выбора и исполнения оптимального решения по спасению судна и людей.

Вопрос №25 Принципы обеспечения непотопляемости морских судов

Принципы обеспечения непотопляемости

Конструктивные мероприятия. Эти мероприятия осуществляют на стадиях проектирования и постройки судна и сводятся прежде всего к назначению таких запасов плавучести и остойчивости, чтобы при затоплении отсеков заданного числа и формы изменение посадки и остойчивости аварийного судна не выходило из допустимых преде­лов. При этом необходимым условием является подразделение судна на отсеки водонепроницаемыми переборками, палубами и платфор­мами, что является наиболее эффективным средством сохранения запаса плавучести при повреждении корпуса.

Важным конструктивным мероприятием по обеспечению непо­топляемости является создание прочных и водонепроницаемых за­крытий (дверей, люков, горловин), установленных по контуру водо­непроницаемого отсека, которые должны хорошо работать при крене, дифференте и морском волнении.

Также следует предусматривать водонепроницаемые палубы и платформы, поскольку они предотвращают распространение воды по высоте. Важную роль играют настил второго дна и продольные перебор­ки бортовых танков, которые предотвращают попадение воды в отсеки при повреждениях обшивки днища и борта.

Организационно-технические мероприятия. Организационно-тех­нические мероприятия по обеспечению непотопляемости зависят от экипажа судна и проводятся в процессе эксплуатации с целью пре­дупреждения поступления в отсеки воды, а также сохранения посадки и остойчивости судна, предотвращающих его затопление или опроки­дывание. К числу таких мероприятий относятся:

- правильная организация и систематическая подготовка личного состава к борьбе за непотопляемость;

- систематическое наблюдение за состоянием всех корпусных конструкций в целях проверки их износа (коррозии), замена отдель­ных элементов конструкций при текущем или среднем ремонте в слу­чае превышения установленных норм износа;

- планомерная окраска корпусных конструкций (с удалением, по возможности, слоев старой краски, накопление которой отрицательно сказывается на нагрузке и остойчивости судна);

- устранение перекосов и провисаний водонепроницаемых дверей, люков и иллюминаторов, систематическое их расхаживание и под­держание всех задраивающих устройств в исправном состоянии;

- поддержание в исправном состоянии воздухопроводов системы вентиляции, их запорных устройств и грибков вентиляции;

- контроль забортных отверстий, особенно при доковании судна;

- систематические испытания на герметичность водонепроницае­мых отсеков и отдельных конструкций корпуса;

- строгое соблюдение инструкции по приему и расходованию топлива;

- устранение перегрузки судна за счет грузов, особенно жидких (например, трюмной воды), перевозка которых не предусмотрена;

- раскрепление грузов по-походному и предотвращение их пере­мещения при качке (особенно поперек судна);

- компенсация потерь остойчивости, вызванных обледенением суд­на, путем приема жидкого балласта, мероприятия по удалению льда -скалывание его с бортов и палуб, смывание горячей соленой водой;

- балластировка судна в условиях штормовой погоды;

- устранение свободных поверхностей жидких грузов;

- поддержание всех технических средств борьбы за непотопляе­мость в состоянии, гарантирующем возможность немедленного их использования.

Борьба за непотопляемость после аварии. Под борьбой за непотоп­ляемость понимают совокупность действий личного состава, направ­ленных на поддержание и возможное восстановление плавучести и ос­тойчивости поврежденного судна, а также на приведение его в со­стояние, обеспечивающее ход, управляемость и использование по назначению.