Вопрос №1 Теоретический чертеж. Главные размерения судна, коэффициенты формы корпуса судна.
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ И КОЭФФИЦИЕНТЫ ПОЛНОТЫ ФОРМЫ КОРПУСА СУДНА
Различают конструктивные, расчетные, наибольшие и габаритные размерения корпуса судна. К конструктивным размерениям, под которыми понимают главные размерения, относятся: - длина судна ( L ) - расстояние по КВЛ между крайними точками пересечения ее с ДП. - ширина судна ( В ) - наибольшая ширина КВЛ. - высота борта ( Н ) - расстояние, измеряемое в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до линии палубы у борта. - осадка судна ( Т ) - расстояние между плоскостями KBЛ и основной, измеряемое в сечении, где пересекаются плоскости мидель-шпангоута и диаметральная.
Н
-
носовой перпендикуляр, К
-
кормовой перпендикуляр, L - длина судна,
В - ширина судна, Н - высота борта, F -
высота надводного борта, Т - осадка.
Размерения, соответствующие погружению судна по расчетную ватерлинию, называются расчетными. Наибольшие размерения соответствуют максимальным размерам корпуса без выступающих частей (штевней, наружной обшивки и т.д.). А габаритные размерения соответствуют максимальным размерам корпуса с учетом выступающих частей. Форма корпуса определяется соотношениями главных размерений и коэффициентами полноты. Наиболее важными характеристиками являются отношения: L/B - значительной степени определяющее ходкость судна: чем больше скорость судна, тем больше это отношение; В/Т - характеризующее остойчивость и ходкость судна; Н/Т - определяющее остойчииость и непотопляемость судна; L/H - от которого в известной степени зависит прочность корпуса судна. Для характеристики формы обводов корпуса различных судов служат так называемые коэффициенты полноты. Они не дают полного представления о форме корпуса, но позволяют численно оценить главные ее особенности. Основными безразмерными коэффициентами полноты формы подводного объема корпуса судна являются: - коэффициент полноты водоизмещения (общей полноты) δ - это отношение погруженного в воду объема корпуса, называемого объемным водоизмещением V , к объему параллелепипеда со сторонами L, B, T:
δ= V/(L×B×T) |
|
- коэффициент полноты площади ватерлинии α - отношение площади ватерлинии S к площади прямоугольника со сторонами L,B:
α= S/(L×B) |
|
- коэффициент полноты площади мидель-шпангоута β - отношение площади мидель-шпангоута ωФ к площади прямоугольника со сторонами В, Т;
β= ωФ/(В×Т) |
|
- коэффициент продольной полноты φ - отношение объемного водоизмещения V к объему призмы, основанием которой служит площадь мидель-шпангоута ωФ , а длиной - длина судна L:
φ= V/(ωФ×L)=δ/β |
|
- коэффициент вертикальной полноты χ - отношение объемного водоизмещения V к объему призмы, основанием которой служит площадь ватерлинии S , а высотой - осадка судна Т:
χ = V/(S×T)=δ/α |
|
Приведенные выше коэффициенты полноты обычно определяются для судна, сидящего по грузовую ватерлинию. Однако они могут быть отнесены также и к другим осадкам, причем входящие в них линейные размеры, площади и обьемы берут в этом случае для действующей ватерлинии судна.