Преобразование транспортной энергии

1. Техно – механическое преобразование энергии.

2. Трансмиссионное nЭ.

3. nЭ движетельно – путевое.

4. Форматирование кинетической энергии.

Преобразование энергии происходит путем использования средств ресурсов

С точки зрения экономики транспортные технологий ,затраты не теряются ,затраты учувствуют в обороте капитала и возвращаются с прибавочной стоимостью капитала.

Энергоэквивалентные показатели эффективности перевозок

l_n(пробег автомобиля)

l_n=l_n*k_e

k_e=Е_оп/Е_эт

Е_эт – эталонные операции, затраты энергии

К_еf (К_jr , КТТ2.2 ; Д )

К_jr – множество характеристик СПОКА (4-и устройства и 14-ть модулей)

Д – характеристики дороги как поверхности кочения

Д(угол подъёма дороги,k – сцепление , k – отношение )

K_v=V_cp ^T/V_эт

K_v=t_r(K_jr , КТТ2 , Д )

V_cp=K_v*V_t

W_y ^экв =

K_et=K_e /K_v – энергетический коэффициент времени движения

K_w= – энергетический коэффициент продуктивности < 1

K_w

K_e=

Энергетический коэффициент себестоимости

K_s=W_w ^экв/ S_w > 1

K_s

K_w*W_y

K_s*S_w

Это два условия энерго – технологической эффективности перевозки

Мы получили комплексно-организационно – технологическии модели

Обоснование противозатратной и энерготехнологической эффективности ТС с учетом транспортных и дорожных условий перевозок

2 метода выбора ПС:

• транспортно-организационный; (противозатратная эффективность)

• транспортно-технологический; (энергоефективный)

По транспортно-организационной 3 принципа:

1. Соответствие виду груза виду кузова (знать классификацию грузов и классификацию кузовов)

Виды кузовов:

- безбортовые платформы

- самосвалы

- фургоны

-цистерны

-скелетные кузова

По виду остова:

-рамные

-ферменные

-безрамные

2. Соответствие размера партии груза грузоподьемности

Размер партии – количество груза, приготовленное к единовременной отправке, документально оформленное, не превышающее q.

Показатели:

Рт→max

Wг→ max

Sг→min

Sw→min

Типаж ПС - совокупность видов, разновидностей, модулей и модификации в заданном диапазоне грузоподьемности от 5т-10т

Вид ТС	Грузо-подьемность	Марка	Колесная формула	Соответсвие группе автомобилей			Особен-ности СПОКА		Приме-чания
				А	Б	Внед

Транспортно – технологический выбор ПС

Принципы:

1. Вид груза – вид кузова

2. Размер партии – q

3. Соответствие СПОКА дорожно - транспортным условиям.

4. Оптимальность транспортной энергоефективности

Пе→max и оптимальность