Схема керування електропіччю.

Для сушіння різних продуктів та випікання хлібобу­лочних виробів в народному господарстві використову­ються електропечі.

Керування електропіччю проводиться як в «ручному», так і в «автоматичному» режимах. Автоматичне керу­вання проводиться за допомогою приладу «ЛОГОМЕТРУ» МР-64. Прилад регулюється на потрібну температуру на­грівання, яка буде видержуватися в електропечі.

При вмиканні автоматичного вимикача QF, напруга поступатиме через запобіжник F1, на трансформатор Тr та на перемикач режимів керування SA. На трансформа­торі напруга понижується до 36В і буде проходити через запобіжник F2 на контакти пускача КМ1, сигнальну лампу HL1. Якщо перемикач режимів SA ввімкнутий в положення «ручне», напруга проходить: запобіжник F1, перемикач SA кнопка «стоп» SB1, до контактів кнопки «пуск» SB2. Після натискання кнопки SB2 пускач КМ1 спрацює, силові кон­такти KM1 подадуть напругу через амперметр па спіраль електропечі ЕК, а контакти КМ1-3 заблокують кнопку «пуск» SB2.

При перемиканні перемикача SA в положення «авто­матичне», напруга проходитиме: 1 коло - запобіжник F1, контакти КМ1-2, лампа HL3 (пускач ввімкнено), нуль. 2 коло - запобіжник F1, контакти МР-64. реле напруги KV1, нуль. Реле KV1 спрацьовує і своїми контактами KV1-1 керує роботою пускача КМ1. Сигнальна лампа HL2 показує, що пускач КМ1 спрацював.

Схема автоматичного керування освітленням та однофаз­ним електродвигуном.

Схема діє так: при вмиканні автоматичного вимикача QF, напруга проходить через запобіжник F на сигнальну лампу HL1, ко­нтакти пускачів КМ1-3, КМЗ-2, КМ2-3, через кнопку SB4 «стоп» на кнопку SB5 «пуск» та контакти КТ1-1, КТ1-3. Після натискання кнопки SB5 «пуск», напруга проходить через розмикаючі контакти реле часу КТ1-1, контакти кнопки «стоп» «пуск» на котушку КТ1 та котушку пускача КМЗ, Спрацьовує пускач КМЗ і своїми конта­ктами КМ3 - 1 самоблокується, також спрацьовують контакти ре­ле часу КТ1.3, які підготовляють до роботи схему №2 (схему ке­рування реверсивного однофазного електродвигуна).

Контакти пускача КМ3.2 вмикають лампу освітлення, а ко­нтакти КМЗ. З вмикають однофазний електродвигун Д1, який зна­ходиться на столі стенду.

Після вмикання контактів реле часу КТ1.2: напруга подаєть­ся на схему №2, засвічується лампа сигнальна лампа HL1, яка си­гналізує наявність напруги в другій схемі.

Двигун Д2 передбачений для роботи в реверсивному режимі та зупинятися при допомозі кінцевих вимикачів SQ1, SQ2.

Щоб унеможливити одночасного ввімкнення двох пускачів, передбачено блокування ланцюгів керування пускачами (контак­тами кнопкового поста). Коли натискуємо кнопку «пуск» SB3, тоді верхні контакти кнопки замикаються і через них проходить на­пруга через контакти кінцевого вимикача SQ1 на котушку пуска­ча КМ1. Пускач КМ1 спрацьовує і самоблокується своїми контак­тами КМ1-1. При натиснутій кнопці нижній контакт розмикаєть­ся, що не дає можливості проходити напрузі до котушки КМ2. Ко­ли сектор механізму дійде до кінцевого вимикача SQ1, коло розі-мкнеться. Пускач вимкнеться.

Аналогічно схема діє в зворотному напрямку. Також дви­гун можна зупинити кнопкою «стоп» SB1. Через певний час робо­ти, реле часу своїми контактами КТ1.1 вимкне схему від мережі. Також можна вимкнути схему кнопкою SB4 «стоп» в аварійному режимі.

Схему можна використати в народному господарстві: на фермах для агрегатів роздавання кормів, на конвеєрах і др.

Автоматична водокачка з керуванням по тиску

води в башті.

В сільському господарстві застосовуються різні схеми ке­рування електричними насосами. Одна з цих схем - це керування насосом по тиску води. Керування проходить при допомозі елект­роконтактного манометра ЕКМ. В електроконтактному маноме­трі передбачені регулювання нижнього та верхнього рівнів розми­кання контактів. В схемі передбачено керування, як в «ручному», так і в «автоматичному режимах». При вмиканні автоматичного вимикача QF, напруга про ходить через запобіжник F на сигнальну лампу HL1, на вимикач SA1. При вмиканні вимикача SA1 в «ручне» положення, напруга піде по колу КМ1, КК, нуль. Пускач КМ1 буде працювати в безперервному режимі.

При вмиканні вимикача SA1 в «автоматичний» режим: конта­кти електроконтактного манометра ЕКМ1-2 е положенні «за­мкнуто» , коло фаза С, запобіжник F, котушка напруги KV1, контакти KV2-1, ЕКМ2-1 нуль. Спрацьовує реле напруги КV1, яке своїми контактами блокує контакт ЕКМ2-1. Блокування прово­диться для того, щоб не було вимикання реле KV1, коли контакти ЕКМ будуть знаходитися в нейтральному положенні. Контакти KV1-1 підготовляють коло для вмикання реле напруги KV2. Конта­кти KV1-3 вмикають пускач КМ1, а контакти KV1-4 вмикають сиг­нальну лампу HL2, KV1-5 вимикають сигнальну лампу HL3 від ме­режі.

По мірі наповнення води в башті, тиск буде збільшуватися і контакти ЕКМ 1-2 розімкнуться, а контакти 1-3 замкнуться. Спрацює реле напруги К1/2. Розімкнуться контакти реле KV2-1, які розімкнуть коло реле KV1. Реле вимкнеться, а контакти KV1-3 вимкнуть пускач КМ1 від мережі, контакти KV1-1 розімкнуть коло реле KV2. Контакти KV1-5 ввімкнуть сигнальну лампу HL3, яка показує, що башта наповнена; сигнальна лампа HL4 також вимк­неться, вона сигналізує про роботу насоса.

По мірі розходження води з башти, тиск буде зменшуватися, тоді контакти ЕКМ 1-3 розімкнуться. а контакти Е KM 1-2 за­мкнуться і процес буде повторюватися.

Вмикання 3ф електродвигуна в однофазну мережу та керування автомобільним обладнанням.

Схема керування ел. двигуном та генератором працює так: обмотки ел. двигуна з'єднані трикутником, двигун механічно з'єднаний з генератором.

Після вмикання автоматичного вимикача QF, напруга проходить через запобіжник F контакти кнопки SB 7 «стоп», на силові контакти пускача КМ1 та кнопку SB2 «пуск». Натискуємо кнопку SB2 «пуск», спрацьовує пускач КМ1 і напруга через силові контакти та нагрівачі теплового реле КК до обмотки двигуна, двигун запускається. Один вивід обмотки поєднується через фазоздвигаючий конденсатор С.

Реостатом R регулюється збудження генератора. Коли прилад покаже напругу 12В, можна ввімкнути вимикач SA1. Лампа EL засвітиться, амперметр покаже струм споживання лампою.

Вимикачем SA2 вмикається аварійна сигналізація.

Якщо генератор не збуджується, потрібно перевірити напрям обертання валу генератора.

Керування однофазними електродвигунами.

В системах автоматики в народному господарстві часто застосовуються малогабаритні однофазні електродвигуни. В схемах керування однофазними електродвигунами застосовують­ся різні види пуску електродвигунів (конденсаторний, резисторно-конденсаторний та інші види пустку).

На принциповій схемі подано загальне зображення схеми керування однофазними електродвигуном при допомозі реле часу.

Робота схеми полягає в тому, що після вмикання автома­тичного вимикача QF, фаза через запобіжник проходить на силові контакти пускачів КМ1,КМ2,КМЗ, сигнальну лампу HL1 та вимикач SA2. Після вмикання вимикача SA2, напруга проходить на контак­ти реле часу КТ: котушка реле часу КТ, котушку пускачів КМ2, КМЗ. Пускачі спрацьовують і вмикають електродвигуни Д2 та ДЗ. Через певний час автоматично вимкнеться пускач КМ2 та ввімк­неться пускач КМ1, який включить двигун Д1. Вимикачем SA1 змі­нюють напрям обертання валу електродвигуна Д1.

Сигнальна лампа HL2 показує спрацювання пускача КМ2, а лампа HL3 показує, що спрацював пускач КМЗ.

Керування електродвигунами у функції блокувальних зв'язків.

На принциповій схемі подано загальне зображення схеми керування електродвигунами у функції блокувальних зв'язків. Робота схеми полягає в тому, що електродвигуни вмикаються тільки по черзі. Схема керування двигунами буде діяти так: при вмиканні автоматичного вимикача QF, напруга проходить на запобіжник F, вмикається сигнальна лампа мережі НL.

Одночасно напруга проходить на контактори пускачів КМ1 .КМ2. КМЗ, через контакти кнопок SB1, SB3, SB5 на контакти кнопок SB2, SB4, SB6 та допоміжні контакти пускачів КМ1-1, КМ2-1, КМЗ-1.

При натисканні кнопки "пуск" SB2, напруга піде по лан­цюгу: контакти теплового реле КК1 котушка пускача КМ1, фаза С. Коло замкнуте, пускач спрацьовує, своїми до­поміжними контактами KM 1-2 підготовляє коло керування пускача КМ2 до pоботи. Одночасно пускач контактами КМ1-1 блокує контакти кнопки . Силові контакти КМ1 вмикають електродвигун Д1.

Щоб ввімкнути двигун Д2, потрібно натиснути кноп­ку SB4 «пуск». Напруга буде проходити через контакти KM 1-2 (перший пускач), КК2 (теплове реле), котушка пус­кача КМ2, фаза С. Пускач спрацьовує і своїми контактами KM2-1 блокує контакти кнопки SB4 «пуск», а контакти пу­скача КМ2-2 підготовляють коло пускача КМЗ до роботи.

Для ввімкнення пускача КМЗ, потрібно натиснути кнопку SB6 «пуск».