
- •Введение
- •Глава 1
- •1.2 Гусеничная техника, колесные тягачи, автомобили повышенной проходимости
- •1.3 Принципы сочетания базовых машин с рабочим и специальным оборудованием (ат-т, мт-т, т-72, ЗиЛ-131, Урал-4320(5323), КрАз-255б (260))
- •1.4 Образцы гусеничной техники, состоящие на вооружении
- •1.5 Перспективные образцы автомобильной техники, состоящие на вооружении
- •Вопросы для контроля и самопроверки
- •Глава 2 особенности устройства двигателей внутреннего сгорания базовых машин
- •2.1 Классификация двигателей внутреннего сгорания. Технические характеристики двигателей основных инженерных машин
- •Робочий цикл четырехтактного двс
- •Рабочий цикл двухтактного двс
- •Основные определения
- •Общие сведения о конструкции остовов и механизмов двигателей
- •2.2 Система смазки двигателя
- •Работа насоса.
- •Техническая характеристика.
- •Работа фильтра.
- •2.3 Системы питания двигателей топливом и воздухом
- •Топлива, применяемые в системе питания двигателя
- •Вместимость топливных баков
- •2.4 Системы выпуска отработанных газов
- •Работа системы питания двигателя воздухом и выпуск отработанных газов
- •2.5 Электрооборудование двигателей базовых машин
- •Аккумуляторные батареи
- •2.6 Технические характеристики двигателей основных инженерных машин (имр-2, ирм, ур-77, бат-2)
- •2.7 Технические характеристики двигателей основных инженерных машин на автомобильной базе
- •Вопросы для контроля и самопроверки:
- •Глава 3
- •Проверка и регулировка привода управления планерным механизмом поворота
- •Проверка и регулировка тормоза поворота (малого тормоза)
- •Проверка и регулировка остановочного (большого) тормоза
- •Регулировка натяжения гусениц
- •Регулировка привода управления коробкой передач
- •3.2 Выполнение работ на колесных базовых машинах по регулировке приводов управления (КрАз, газ, зил) Проверка и регулировка свободного хода педали сцепления
- •Регулировка стояночного тормоза
- •Проверка и регулировка свободного хода рулевого колеса
- •Проверка и доливка масла в агрегаты трансмиссии и рулевое управление
- •Проверка и регулировка схождения колес
- •3.3 Регулировка приводов управления на гусеничных и колесных базовых машинах
- •3.4 Выполнение требований безопасности при выполнении работ по регулировке приводов управления
- •Вопросы для контроля и самопроверки:
2.4 Системы выпуска отработанных газов
Предназначена для очистки воздуха от пыли, распределения его по цилиндрам двигателя, отбора воздуха к компрессору и выпуска отработанных газов из цилиндра двигателя
Она состоит из двух воздухоочистителей, двух эжекторов, впускных и выпускных коллекторов, заслонки отключения воздухоочистителя и деталей крепления.
Воздухоочиститель
На транспорте имеется два комбинированных двухступенчатых воздухоочистителя с эжекционным отсосом пыли.
Установлены в силовом отделении за двигателем на баке рамы и прикреплены к ней стяжками
Воздухоочиститель имеет в первую очередь ступень, где происходит грубая эжекционная очистка воздуха от пыли и вторую ступень, где осуществляется окончательная очистка воздуха
Воздухоочиститель при помощи шланга подсоединен впускному трубопроводу, который в свою очередь соединен с впускным коллектором двигателя
От левого впускного трубопровода произведен забор воздуха через патрубок к компрессору транспортера
Эжектор
Выпуск отработавших газов из коллектора двигателя осуществляется через правый и левый выпускные трубопроводы, которые выведены наружу в окна бортов под гусеничными полками и прикрыты снизу от ударов гусениц
Выпускные трубопроводы состоят из труб и эжекторов. Каждый эжектор представляет собой расширяющуюся эллипсовидного сечения трубу с вваренными в нее соплом отсоса пыли и наваренной планкой отсекателя.
Выходящая с большой скоростью газовая струя увлекает за собой воздух в эжектор из первой ступени воздухоочистителя через патрубок. Кроме этого, в левый эжектор через отсосный патрубок увлекается топливо из гидрозатвора.
Заслонка отключения воздухоочистителя
Между патрубком первой ступени правого воздухоочистителя и патрубком сопла эжектора установлена заслонка отключения воздухоочистителя ч№ эжектора с целью использования всего потока отработанных газов на время работы прибора ИД1С-1 при без активации изделия.
Заслонка представляет собой металлический диск закрепленный на оси снаружи одет рычаг. К рычагу прикреплена пружина, которая постоянно удерживает заслонку в открытом положении. К концу рычага через вторую пружину прикреплен трос. Второй конец троса закреплен в рукоятке, расположенной на кронштейне на правой надгусеничной полке между кабиной водителя и перегородкой рамы.
Труба прикрывается заслонкой при оттянутой и застопоренной рукоятке.
Работа системы питания двигателя воздухом и выпуск отработанных газов
Под действием разрежением в цилиндрах двигателя тяги, создаваемой эжектором при выходе отработанных газов, воздух из атмосферы через сетки 50 поступает во входное окно первой ступени воздухоочистителя. Направляющим аппаратом воздух направляется в полость, а между стенками корпуса и фильтрующей решеткой. Здесь он разделяется на два потока. Воздух, насыщенный крупными частицами пыли, как более тяжелый, увлекается в эжектор и выбрасывается наружу Второй поток воздуха под действием разрежения, создаваемого двигателем изменяет направление движения и увлекается между лопатками решетки в пространство, из него в патрубке и спираль второй ступени воздухоочистителя.
Через окно в корпусе второй ступени воздухоочистителя воздух поступает в пространство между внутренним цилиндром и корпусом, и получая вращательное движение, направляется к бункеру, где проходит под поверхностью масла. Частицы пыли оседают на поверхности масла и поглощаются им, оседая на дне бункера.
Очищенный воздух поднимается вверх и проходит через проволочную набивку кассет, пропитанную маслом, где окончательно очищается. Попадая в пространство над кассетами воздух во всасывающую трубу, всасывающий коллектор и распределяется по цилиндрам двигателя. Через патрубок осуществляется забор воздуха к компрессору транспортера.
В результате очистки воздуха в первой и второй ступенях воздухоочистителя в двигатель и компрессор поступает воздух практически чистый, так как средний коэффициент очистки воздуха воздухораспределителя не ниже 99,9%.
При отключении воздухоочистителя заслонкой отсос пыли через эжектор прекращается, и весь поток воздуха поступает во ворую ступень воздухоочистителя, где и подвергается чистки.
Длительная работа с отключаемое первой ступенью не рекомендуется, так как может привести к быстрому загрязнению воздухоочистителя.