- •Введение
- •1 Расчет параметров сетей gsm, lte, wcdma
- •1.1 Расчет бюджета потерь и зоны покрытия сетей gsm и lte
- •1.2 Оценка допустимой скорости передачи в канале сети lte для «близких» и «далеких» пользователей в области u
- •1.3 Определение пространственных параметров сети wcdma
- •1.3.2 Распределение кодовых сдвигов по секторам (сотам) сети wcdma
- •2 Расчет бюджета радиолиний системы wcdma
- •2.1 Расчет чувствительности приемника umts
- •2.2 Расчет максимально допустимых потерь сети wcdma
- •2.3 Расчет восходящей линии (ul) wcdma
- •2.3.1 Расчет минимально допустимой мощности сигнала на входе приемника базовой станции
- •2.3.2 Определение мощности принимаемого сигнала
- •2.3.3 Расчет эффективно излучаемой мощности мобильной станции
- •2.3.4 Определение максимально допустимых потерь
- •2.4 Расчет нисходящей радиолинии (dl) wcdma
- •2.4.1 Определение минимально допустимой мощности сигнала на входе приемника мс
- •2.4.2 Определение требуемой мощности принимаемого сигнала
- •2.4.3 Расчет эффективно излучаемой мощности базовой станции
- •2.4.4 Расчет допустимых потерь на трассе
- •3 Планирование и расчет радиосетей lte
- •3.1 Расчет энергетического бюджета для сети lte
- •3.2 Оценка емкости сети lte
- •4 Модели распространения радиоволн внутри помещений
- •4.1 Статистические модели распространения
- •4.2 Эмпирические однолучевые модели
- •4.3 Модель потерь на трассе внутри помещения
- •4.4 Одноэтажные модели
- •4.5 Многоэтажные модели
- •Список литературы
- •Содержание
2.4.2 Определение требуемой мощности принимаемого сигнала
Требуемая мощность принимаемого сигнала определяется выражением:
Pпр=PпрМС + Lтело –GМС + Lff (дБмВт),
где Lтело – потери на затухание в теле абонента. Для услуг по передачи данных Lтело=0;
GМС – коэффициент усиления антенны мобильной станции, дБ. Значение Gмс принято равным 0 дБ;
Lff –запас на быстрые замирания, дБ.
Задача 2.8
Определить требуемую мощность принимаемого сигнала Pпр для нисходящей радиолинии, если известны запас на быстрые замирания Lff (дБ), коэффициент усиления антенны мобильной станции GМС (дБ), потери на затухание в теле абонента Lтело (дБ). Значение мощности приемника МС PпрМС берется из предыдущей задачи
Таблица 2.9 – Исходные данные
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
Lff (дБ) |
2 |
2,5 |
3 |
2,2 |
2,4 |
2,5 |
2,6 |
2,8 |
2,9 |
3 |
Lтело (дБ) |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
GМС (дБ) |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2.4.3 Расчет эффективно излучаемой мощности базовой станции
Эффективно излучаемая мощность БС:
PизБС=PБС+GБС – Lфидер, дБмВт,
где PБС – мощность передатчика базовой станции на кодовый канал, дБ;
GБС – коэффициент усиления антенны базовой станции, дБ;
Lфидер – потери обусловленные затуханием в фидере, дБ.
Задача 2.9.
Определить эффективно излучаемую мощность базовой станции PизБС дБ, если известны мощность передатчика базовой станции на кодовый канал PБС (дБ), коэффициент усиления антенны базовой станции GБС (дБ), потери обусловленные затуханием в фидере Lфидер (дБ).
Таблица 2.9 – Исходные данные
Вариант |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
PБС (дБ) |
42 |
50 |
35 |
30 |
35 |
40 |
50 |
35 |
40 |
50 |
Lфидер (дБ) |
3 |
2 |
2,5 |
2,7 |
2,8 |
3 |
2 |
2,4 |
2,5 |
2,6 |
GБС (дБ), |
16 |
17 |
16 |
18 |
17 |
16 |
18 |
17 |
16 |
18 |
2.4.4 Расчет допустимых потерь на трассе
Допустимые потери на трассе:
L= PизБС - Pпр -MBuild, дБ,
где MBuild – запас на проникновение в помещение, дБ.
Типовые значения запаса на проникновение:
- 22 дБ в условиях плотной городской застройки;
- 17 дБ в условиях средней городской застройки;
- 12 дБ в условиях редкой застройки (в пригороде);
- 8 дБ в сельской местности (на открытой местности в автомобиле).
Задача 2.10
Определить допустимые потери на трассе нисходящей линии UMTS, если известен MBuild – запас на проникновение в помещение, дБ. Эффективно излучаемая мощность базовой станции PизБС и требуемая мощность принимаемого сигнала Pпр берутся из задач 2.8, 2.9.
Вариант |
1, 6 |
2, 7 |
3, 8 |
4, 9 |
5, 0 |
тип местности сети UMTS |
плотная городская застройка |
средняя городская застройка |
пригород |
сельская местность |
открытая местность в автомобиле |