- •Лекция 1. Метрология. Исторические аспекты, основные определения и задачи.
- •1.1.Исторические аспекты метрологии
- •1.2. Понятие, основные задачи и проблемы метрологии.
- •1.3. Метрологические показатели измерительных средств и методы измерений
- •2.1 Понятие о взаимозаменяемости и ее видах.
- •2.2 Основные определения взаимозаменяемости.
- •2.3.Понятие о стандартизации. Методы стандартизации.. Основные определения цели и задачи стандартизации.
- •2.4. Основные понятия и определения в системе стандартизации.
- •2.6.Методы стандартизации.
- •Лекция № 4 «Системы допусков и посадок для элементов цилиндрических и плоских соединений. Обозначение посадок на чертежах.»
- •4.1. Системы допусков и посадок для элементов цилиндрических и плоских соединений
- •4.2. Обозначение посадок на чертежах.
- •1.1. Посадки - скользящие.
- •1.2.Посадки - движения.
- •1.3.Посадки - ходовые.
- •1.4.Посадки - легкоходовые.
- •1.5.Посадки - шарикоходовые.
- •1.6.Посадки - с большими зазорами.
- •2. Посадки переходные.
- •3.Посадки с натягом
- •3.1.Посадки -легкопрессовые.
- •3.2.Посадки - прессовые средние.
- •Расчет переходных посадок на вероятность получения натягов и зазоров
- •Лекция № 6 «Расчет и конструирование калибров для контроля деталей гладких соединений»
- •Лекция № 7 «Допуски и посадки подшипников качения»
- •Виды нагружения колец подшипников качения. Табл.7.1.
- •Продолжение табл. 8.1.
- •Лекция № 9 «Допуски формы и расположения поверхностей»
- •Лекция № 11 «Взаимозаменяемость, методы и средства измерения и контроля зубчатых передач»
- •13.1. Шлицевые соединения.
- •13.2. Шпоночные соединения.
- •Правовые основы сертификации
- •Правильность и надежность испытаний и калибровок.
- •Точность метода измерений.
- •Допуски и отклонения калибров.
3.Посадки с натягом
Посадки с натягом предназначены для неподвижных неразъемных соединений деталей без дополнительного крепления (как правило). Относительная неподвижность деталей достигается за счет напряжений, возникающих в материале деталей вследствие деформации их контактных поверхностей. При прочих равных условиях напряжения пропорциональны натягу. Как правило, посадки с натягом вызывают упругие деформации деталей, но в ряде посадок с большими натягами могут возникать и упруго – пластические деформации. При одном и том же натяге прочность соединения зависит от материала и размеров деталей, шероховатости сопрягаемых поверхностей, способа соединения деталей и т.д. Поэтому выбор посадки следует производить на основе предварительных расчетов натягов и возникающих напряжений. Различают следующие основные способы сборки деталей при посадках с натягом: сборка под прессом за счет его осевого усилия при нормальной температуре; сборка с предварительным разогревом охватывающей детали (отверстия) или охлаждением охватываемой детали (вала) до определенной температуры.
3.1.Посадки -легкопрессовые.
Характеризуются минимальным гарантированным натягом. Установлены в наиболее точных квалитетах (валы 4…6, отверстия 5…7). Применяются, когда крутящие моменты или осевые силы малы; для соединения тонкостенных деталей, не допускающих больших деформаций; для центрирования тяжело нагруженных и быстровращающихся крупногабаритных деталей (с дополнительным креплением).
3.2.Посадки - прессовые средние.
Характеризуются умеренными гарантированными натягами, обеспечивающими передачу нагрузок средней величины без дополнительного крепления. Применяются также в тех случаях, когда применение посадок с большими натягами недопустимо по условиям прочности деталей при тяжелых нагрузках с дополнительным креплением. В этих посадках имеют место упругие деформации деталей. Установлены для относительно точных деталей (валы 5…7, отверстия 6…7 кв.)
3.3.Посадки
- прессовые тяжелые.
Характеризуются большими гарантированными натягами. Предназначены для соединений, на которые воздействуют значительные, в том числе и динамические нагрузки. Применяются без дополнительного крепления. В этих посадках возникают упруго – пластические или пластические деформации деталей. Применяются для деталей, выполненных по 7,8 квалитетам
Расчет посадки с натягом.
Расчет соединения с натягом и назначение посадки производятся в такой последовательности:
Определяется минимальный расчетный натяг и выбирается посадка.
Проверяется прочность деталей.
Определяется деформация деталей.
Определяются усилия сборки и разборки соединения.
Для определения минимального расчетного натяга сначала вычисляют минимально допустимое контактное напряжение из условия неподвижности соединенных деталей.
Это условие имеет различный вид в зависимости от приложенной нагрузки.
При действии осевой нагрузки
Q ≤ πdl Pmin fп .
При действии крутящего момента
Мкр ≤ 0,5 πd 2l Pmin fп .
При совместном действии Q и Мкр
,
где d – номинальный диаметр соединения; l – длина соединения; Рmin – минимально допустимое контактное напряжение; fп – коэффициент трения покоя в соединении (ориентировочноfп ≈ 2 fg).
Определим минимально допустимый натяг, при котором соединение под нагрузкой останется неразъемным
,
где Е1 и Е2 – модули упругости материалов втулки и корпуса (заданы); С1 и С2 – коэффициенты Лямэ для втулки и корпуса, которые определяются по соотношениям:
,
,
где μ1 и μ2 – коэффициенты Пуассона материалов втулки и корпуса (заданы); d1 и d2 – внутренние диаметры втулки и корпуса (по заданию).:
Минимальный расчетный натяг связан с минимальным действительным натягом соотношением
,
где Rz1 и Rz2 – шероховатости соединяемых поверхностей втулки и корпуса.
По
величине Nmin
из числа рекомендуемых посадок общего
применения по ГОСТ 25347-82 выбирается
конкретная посадка
с натягом для заданного соединения. Из
расчета получения
максимального натяга по этой посадке
проверяется прочность
деталей. При назначении посадки следует
учитывать неравенство: Nmin
табл (ei-ES)
≥ Nmin
расч.
То есть при выборе посадок нужно выбирать
такие поля допусков, что бы неравенство
было верным.
Пример:
Допустим по условию
Nmin
расч=140.
Что бы соблюдалось неравенство выбираем
посадку при заданном диаметре
Ø
185
Условие неравенства Nmin табл (ei-ES)≥Nmin расч. соблюдено, то есть
ei (0,236)ES (0,072)=164>140.
Напряжения во втулке определяются по формуле:
.
напряжения в корпусе:
,
где Rmax – максимальное контактное напряжение; и – поправка на различное отношение длины к диаметру соединения, которую определяют по формуле u=1,2(Rz1+Rz2)
Максимальное контактное напряжение определяется по формуле
,
,
где Nmax – максимальный натяг по назначенной посадке.
Прочность будет обеспечена, если действующие напряжения не будут превышать допустимых по пределу текучести материала детали:
для втулки :σ1 ≤ 0,58 [σт]; для корпуса :σ2 ≤ 0,58 [σт].
Деформации деталей определяют из соотношений:
для втулки:
;
для корпуса:
,
где Δd1 – деформация втулки по внутреннему диаметру; Δd2 – деформация корпуса по наружному диаметру.
Усилия сборки или разборки соединения должны превышать силу трения между втулкой и корпусом при условии получения максимального натяга:
Qсб > π d l Pmax fд ;
где fд – коэффициент трения скольжения при движении (задан),
Qразб > π d l Pmax fп ,
где fп – коэффициент трения скольжения покоя.
