- •Содержание
- •Тема 1. Предмет, задачи и структура курса
- •1.1 Социально-экономическая сущность, цели, задачи и функциональные области логистики
- •1.2 Общая характеристика логистического управления и его преимущество перед традиционным. Объекты управления в логистике
- •1.3 Экономический эффект от использования логистики
- •1.4 Эволюция концепции логистики
- •Тема 2. Основные понятия и концепция логистики
- •2.1 Логистические функции и операции
- •2.2 Логистические циклы
- •2.3 Взаимосвязь логистики, маркетинга, финансов и планирования производства на предприятии. Интеграция в логистике
- •Физическое распределение
- •Поставщики
- •2.4 Логистические затраты, их учет и оптимизация
- •Тема 3. Основные и сопутствующие потоки в логистике
- •3.1 Существо логистических потоков
- •3.2 Классификация логистических потоков
- •Тема 4. Логистические системы и их элементы
- •4.1 Определение логистической системы и ее признаки
- •4.2 Состав и возможности логистической системы
- •4.3 Микрологические системы
- •4.4 Макрологистические системы
- •4.5 Отраслевая специфика логистических систем
- •Тема 5. Производственная логистика
- •5.1 Организационная структура управления логистикой на предприятии
- •5.2 Сущность и задачи производственной логистики
- •5.3 Качественная и количественная гибкость производства
- •5.4 Толкающие и тянущие производственные системы
- •5.5 Системы планирования материального обеспечения производства (mrpi и mrpii)
- •5.6 Система Канбан
- •Тема 6. Закупочная логистика
- •6.1 Сущность и задачи закупочной логистики
- •6.2 Функции закупочной логистики
- •6.3 Определение потребности предприятия в материальных ресурсах
- •6.4 Рынок материально-технических ресурсов
- •6.5 Выбор поставщиков
- •6.6 Заключение договоров поставок
- •6.7 Система поставки точно в срок
- •Тема 7. Логистика запасов
- •7.1 Понятие и классификация материальных запасов
- •7.2 Затраты на запасы и их элементы
- •7.3 Нормирование запасов
- •7.4 Определение размера страхового запаса
- •7.5 Система управления запасами
- •7.6 Определение оптимального размера заказа. Формула Уилсона
- •7.7 Анализ использования запасов
- •Тема 8. Логистика складирования
- •8.1 Склады и их виды
- •8.2 Складские операции и технологический процесс на складе
- •8.3 Размещение и отбор товаров на складе. Принцип Парето
- •8.4 Показатели работы склада
- •8.5 Решение о количестве складов
- •Решение о месте расположения складов
- •8. 7 Решение и выбор типа склада
- •8.8 Грузовые единицы и грузовые места
- •Тема 9. Распределительная логистика
- •9.1 Сущность и задачи распределительной логистики
- •9.2 Логистические каналы и цепи. Логистические посредники
- •9.3 Логистический подход к организации торговли
- •9.4 Задачи логистики в оптовой и розничной торговле
- •9.5 Авс и xyz анализ продаж
- •9.6 Предпосылки развития и эффективность применения логистики в торговле
- •Тема 10. Логистика транспортного обслуживания
- •10.1 Сущность и задачи транспортной логистики
- •10.2 Виды транспорта, их преимущества и недостатки
- •10.3 Требования к транспортно-экспедиционному обслуживанию
- •10.4 Выбор транспорта и перевозчика
- •10.5 Транспортные издержки
- •10.6 Транспортные тарифы и факторы на них влияющие
- •10.7 Транспортные маршруты и виды транспортных перевозок
- •10.8 Транспортная документация
- •Тема 11. Логистика сервиса
- •11.1 Понятие логистического сервиса
- •11. 2 Критерии качества логистического сервиса
- •11.3 Формирование подсистемы логистического сервиса
- •11.4 Уровень логистического сервиса
- •11.5 Затраты на логистический сервис и определение оптимального уровня логистического сервиса
- •Тема 12. Информационная логистика
- •12.1 Сущность и задачи информационной логистики
- •12.2 Информационный поток, его виды и характеристики
- •12.3 Информационная система и ее структура
- •12.4 Виды информационных систем
- •12.5 Эффект от внедрения информационных систем в логистике
- •12 6 Штриховые коды и их виды
- •12.7 Эффективность применения штриховых товарных кодов в логистике
- •Тема 13. Управление цепями поставок
- •13.1 Экономическая сущность и задачи цепей поставок
- •13.2 Управление цепями поставок
- •13.3 Логистические посредники в цепях поставок (3pl, 4pl провайдеры)
- •13.4 Логистические сети
12.5 Эффект от внедрения информационных систем в логистике
Указанные направления развития автоматизированных систем и их практические приложения создают новое качество управления логистическими процессами. Они позволяют принимать решения в реальном масштабе времени, существенным образом повышают четкость процессов физического продвижения и уменьшают затраты. Интегрированные системы повышают производительность труда, снижают количество ошибок, дают возможность отказаться от огромного количества «бумажных» операций. Однако создание таких многофункциональных интегрированных систем представляет собой чрезвычайно сложное и длительное мероприятие, требующее значительных капитальных затрат. На это могут решиться только крупные фирмы, обладающие серьезным техническим и финансовым потенциалом.
1. Сокращение времени прохождения процесса. Благодаря использованию опережающего ИП о движущемся МП можно заранее оптимизировать ход будущих транспортных, складских, погрузочно-разгрузочных, производственных процессов и сократить время их прохождения.
2. Снижение запасов в результате снижения рисков. Запасы можно частично заменять точной и своевременной информацией о запасах на складе или на пути к нему.
3. Рациональное использование ресурсов. Своевременная информация о ходе реализации логистических процессов и о состоянии логистических инфраструктур позволяет осуществить более разумное использование транспортных путей и средств, погрузочно-разгрузочное оборудование, персонал и др.
4. Повышение качества логистического процесса. Информационная прозрачность хода реализации логистического процесса позволяет в режиме реального времени принимать решения, лучше реагировать на сбои, неэффективно организованные участки работы, излишние затраты ресурсов и т.д.
5. Сокращение ошибок.
6. Сокращение объема бумажной документации.
7. Сокращение затрат на оформление документов.
12 6 Штриховые коды и их виды
Через каждое звено логистической цепи проходит большое количество единиц товаров. При этом внутри каждого звена товары неоднократно перемещаются по местам хранения и обработки. «Вся система движения товаров — это непрерывно пульсирующие дискретные потоки, скорость которых зависит как от потенциала, (мощности) производства, ритмичности поставок, размеров имеющихся запасов, так и от скорости реализации и потребления».
Для того, чтобы иметь возможность эффективно управлять этой динамичной, логистической системой, необходимо в любой момент иметь информацию в детальном ассортименте о входящих и выходящих из нее материальных потоках, а также о материальных потоках, циркулирующих внутри нее.
Как свидетельствует зарубежный и отечественный опыт, данная проблема решается путем использования при осуществлении логистических операций с материальным потоком микропроцессорной техники, способной идентифицировать (опознать) отдельную грузовую единицу. Речь идет об оборудовании, способном сканировать (считывать) разнообразные штриховые коды. Это оборудование позволяет получать информацию о логистической операции в момент и в месте ее совершения — на складах промышленных предприятий, оптовых баз, магазинов, на транспорте. Полученная информация обрабатывается в режиме реального масштаба времени, что позволяет управляющей системе реагировать на нее в оптимальные сроки.
Автоматизированный сбор информации основан на использовании штриховых кодов разных видов, каждый из которых имеет свои технологические преимущества. Например, код с прямоугольным контуром - код ITF - 14 (рис. 12.6) печатается намного легче остальных кодов, что позволяет применять его на гофрированных упаковках. Используется для кодирования товарных партий. Для кодирования большого объема информации на ограниченной поверхности может применяться код «2 из 5 с чередованием». В логистике дополнительно к другим кодам может применяться код 128 (рис. 12.7). Этим кодом могут быть закодированы номер партии, дата изготовления, срок реализации и т. д.
Рис. 12.6 Код ITF - 14.Применяется для кодирования отгрузочных упаковок
Рис. 12.7. Код 128. Применяется вместе с другими кодами для кодирования дополнительной информации
В сфере обращения широкое применение получил код EAN (рис. 54), который часто можно встретить на товарах массового потребления. Остановимся подробнее на технологии использования кода EAN в логистических процессах.
Рис.12.8. Код ЕAN — 13, внешний вид и структура. В основном применяется для кодирования товаров народного потребления
Имеется алфавит кода EAN, в котором каждой цифре соответствует определенный набор штрихов и пробелов. На этапе запуска товара в производство ему присваивается тринадцатизначный цифровой код, который впоследствии в виде штрихов и пробелов будет нанесен на этот товар. Первые две или три цифры обозначают код страны, который присвоен ей ассоциацией EAN в установленном порядке. Принято называть эту часть кода флагом. В табл. 10 приведены значения кодов разных стран по состоянию на 01.05.95 г.
Следующие четыре цифры — индекс изготовителя товара. Совокупность кода страны и кода изготовителя является уникальной комбинацией цифр, которая однозначно идентифицирует предприятие, производящее маркируемый товар.
Оставшиеся цифры кода предоставляются изготовителю для кодирования своей продукции по собственному усмотрению. При этом кодирование можно просто начать с нуля и продолжать до 99999. Таким образом, первые двенадцать цифр кода EAN однозначно идентифицируют любой товар в общей совокупности товарной массы.
Последняя, тринадцатая цифра кода является контрольной. Она рассчитывается по специальному алгоритму на основе двенадцати предшествующих цифр. Неправильная расшифровка одной или нескольких цифр штрихового кода приведет к тому, что ЭВМ, рассчитав по двенадцати цифрам контрольную, обнаружит ее несоответствие контрольной цифре, нанесенной на товаре. Прием сканирования не подтвердится, и считывание кода придется повторить. Таким образом, контрольная цифра обеспечивает надежное действие штрихового кода, является гарантией устойчивости и надежности всей системы.
