- •Содержание
- •Тема 1. Предмет, задачи и структура курса
- •1.1 Социально-экономическая сущность, цели, задачи и функциональные области логистики
- •1.2 Общая характеристика логистического управления и его преимущество перед традиционным. Объекты управления в логистике
- •1.3 Экономический эффект от использования логистики
- •1.4 Эволюция концепции логистики
- •Тема 2. Основные понятия и концепция логистики
- •2.1 Логистические функции и операции
- •2.2 Логистические циклы
- •2.3 Взаимосвязь логистики, маркетинга, финансов и планирования производства на предприятии. Интеграция в логистике
- •Физическое распределение
- •Поставщики
- •2.4 Логистические затраты, их учет и оптимизация
- •Тема 3. Основные и сопутствующие потоки в логистике
- •3.1 Существо логистических потоков
- •3.2 Классификация логистических потоков
- •Тема 4. Логистические системы и их элементы
- •4.1 Определение логистической системы и ее признаки
- •4.2 Состав и возможности логистической системы
- •4.3 Микрологические системы
- •4.4 Макрологистические системы
- •4.5 Отраслевая специфика логистических систем
- •Тема 5. Производственная логистика
- •5.1 Организационная структура управления логистикой на предприятии
- •5.2 Сущность и задачи производственной логистики
- •5.3 Качественная и количественная гибкость производства
- •5.4 Толкающие и тянущие производственные системы
- •5.5 Системы планирования материального обеспечения производства (mrpi и mrpii)
- •5.6 Система Канбан
- •Тема 6. Закупочная логистика
- •6.1 Сущность и задачи закупочной логистики
- •6.2 Функции закупочной логистики
- •6.3 Определение потребности предприятия в материальных ресурсах
- •6.4 Рынок материально-технических ресурсов
- •6.5 Выбор поставщиков
- •6.6 Заключение договоров поставок
- •6.7 Система поставки точно в срок
- •Тема 7. Логистика запасов
- •7.1 Понятие и классификация материальных запасов
- •7.2 Затраты на запасы и их элементы
- •7.3 Нормирование запасов
- •7.4 Определение размера страхового запаса
- •7.5 Система управления запасами
- •7.6 Определение оптимального размера заказа. Формула Уилсона
- •7.7 Анализ использования запасов
- •Тема 8. Логистика складирования
- •8.1 Склады и их виды
- •8.2 Складские операции и технологический процесс на складе
- •8.3 Размещение и отбор товаров на складе. Принцип Парето
- •8.4 Показатели работы склада
- •8.5 Решение о количестве складов
- •Решение о месте расположения складов
- •8. 7 Решение и выбор типа склада
- •8.8 Грузовые единицы и грузовые места
- •Тема 9. Распределительная логистика
- •9.1 Сущность и задачи распределительной логистики
- •9.2 Логистические каналы и цепи. Логистические посредники
- •9.3 Логистический подход к организации торговли
- •9.4 Задачи логистики в оптовой и розничной торговле
- •9.5 Авс и xyz анализ продаж
- •9.6 Предпосылки развития и эффективность применения логистики в торговле
- •Тема 10. Логистика транспортного обслуживания
- •10.1 Сущность и задачи транспортной логистики
- •10.2 Виды транспорта, их преимущества и недостатки
- •10.3 Требования к транспортно-экспедиционному обслуживанию
- •10.4 Выбор транспорта и перевозчика
- •10.5 Транспортные издержки
- •10.6 Транспортные тарифы и факторы на них влияющие
- •10.7 Транспортные маршруты и виды транспортных перевозок
- •10.8 Транспортная документация
- •Тема 11. Логистика сервиса
- •11.1 Понятие логистического сервиса
- •11. 2 Критерии качества логистического сервиса
- •11.3 Формирование подсистемы логистического сервиса
- •11.4 Уровень логистического сервиса
- •11.5 Затраты на логистический сервис и определение оптимального уровня логистического сервиса
- •Тема 12. Информационная логистика
- •12.1 Сущность и задачи информационной логистики
- •12.2 Информационный поток, его виды и характеристики
- •12.3 Информационная система и ее структура
- •12.4 Виды информационных систем
- •12.5 Эффект от внедрения информационных систем в логистике
- •12 6 Штриховые коды и их виды
- •12.7 Эффективность применения штриховых товарных кодов в логистике
- •Тема 13. Управление цепями поставок
- •13.1 Экономическая сущность и задачи цепей поставок
- •13.2 Управление цепями поставок
- •13.3 Логистические посредники в цепях поставок (3pl, 4pl провайдеры)
- •13.4 Логистические сети
4.4 Макрологистические системы
Система, назначение которой не состоит в извлечении прибыли или достижении каких-либо других корпоративных целей организации бизнеса, считается макрологистической системой.
Эта система создается на уровне территориального или административно-териториального образования для решения социально-экономических, экологических и других проблем подобного рода. Макрологистические системы классифицируются по нескольким признакам.
По административно-территориальному признаку логистические системы бывают следующих видов: районные, межрайонные, городские, краевые, региональные, межрегиональные, республиканские и межреспубликанские.
По объектно-функциональному признаку макрологистические системы выделены для группы предприятий одной или нескольких отраслей, межведомственные, военные, торговые и т. п.
Критерии построения микрологистических систем могут в значительной степени отличаться от целей создания макрологистических систем.
В качестве показателей оптимизации работы в рыночной системе бизнеса и соответственно формирования логистической организации и управления для фирмы могут применяться такие показатели, как наименьшее количество общих логистических затрат, максимальный уровень продаж готовой продукции, завоевание максимального сегмента рынка, стабилизация позиций на рынке сбыта и т. п. Наиболее полное удовлетворение запросов потребителей по отношению к качеству продукции, срокам выполнения заказов, степени логистического сервиса является обязательным условием. При построении макрологистических систем в большинстве случаев используется критерий минимума общих логистических издержек. Формирование макрологистических систем определяют политические, военные, экологические цели. Например, для улучшения экологической ситуации в регионе возможно создание макрологистической системы оптимизации транспортных потоков, решающей задачи эффективности маршрутов, регулирования транспортных потоков, а именно, переключения перевозок с одного вида транспорта на другой.
В макрологистических системах могут решаться задачи, суть которых состоит в: формировании межотраслевых материальных балансов, выборе форм и видов снабжения и сбыта продукции, направленных на конкретные группы потребителей и производителей, размещении на определенной территории складских комплексов общего пользования, выборе транспорта, организации транспортировки и т. п.
На базе межгосударственных программ макрологистические системы предполагают создание единого экономического пространства, где сведены к минимуму препятствия для движения капиталов, товаров, информации, трудовых ресурсов.
4.5 Отраслевая специфика логистических систем
В зависимости от отраслевой специализации промышленных компаний существуют логистические системы машиностроительных предприятий, металлургических заводов, строительных предприятий, предприятий химической промышленности и т.д. Для предприятий оптовой торговли можно выделить, например, логистические системы промышленных дистрибьюторов, дистрибьюторов фармацевтической продукции, дистрибьюторов продовольственных товаров и т.п. Фирмы, которые предоставляют услуги, также могут создавать свои логистические системы, например, туристские компании (туроператоры), рекламные агентства, экспедиторские или транспортные компании, банки и т.д. Большое значение для построения логистической системы имеет сектор бизнеса (бизнес-платформа), в котором работает компания. В настоящее время (в электронной коммерции) выделяют в основном два сектора: business to business (B2B) и business to customer (B2C). В зависимости от сектора бизнеса (т.е. того, кто является конечным потребителем продукции или услуг компании, — другая организация бизнеса или индивидуальный потребитель) формируются разные приоритеты, ключевые факторы, логистические стратегии, концепции и технологии. Сектор бизнеса оказывает существенное влияние на используемую компанией КИС и информационно-компьютерную поддержку логистики. Наконец, в зависимости от мощности компании, концентрации капитала и выхода на международные рынки и ресурсов различают глобальные логистические системы, формируемые в основном транснациональными корпорациями (ТНК) и финансово-промышленными группами (ФПГ).
