9. Графическое счисление пути судна с учетом ветра

Для определения направления ветра есть «мнемоническое» правило – «ветер дует в компас» (рис.11)

Рис.11

1. Расчет пути судна по известному истинному курсу, направлению и скорости ветра, скорости судна (прямая задача)

Пример: Определить путевой угол при действии на судно ветра.

Дано:	Решение
ГКК=86,0º	Из точки начала учета дрейфа прокладывается линия ИК=84,0º (рис.12). Из штурманских таблиц (учёт дрейфа) по отношению скоростей ветра и судна W/V и курсовому углу ветра выбираем угол дрейфа
∆ГК =-2,0º
Ветер 0º 15 м/сек
V = 10 уз
ПУα = ?

α = +6,0º.

Рассчитывается путевой угол дрейфа:

ПУ_α= ГКК+ ∆ГК + α = 90,0º, и прокладываем от точки начала учёта дрейфа.

Делается надпись вдоль линии пути.

Рис.12

9.2. Расчет истинного и компасного курсов по известным линии пути при дрейфе и значению угла дрейфа (обратная задача)

Такая задача возникает в том случае, когда судну надо следовать по заданному маршруту (рекомендованный курс, ось фарватера или канала и пр.) или прибыть в назначенную точку при наличии дрейфа.

Дано:	Решение
ПУα = …	Вычисляется курсовой угол ветра по формуле КУw = Кw – ПУα. Выбирается из штурманских таблиц угол α по КУ и отношению Wв/Vс, определяется его знак.
∆ГК = …
Ветер …º … м/сек
V = …уз
ГКК=? α=?

Из точки начала учета дрейфа прокладывается линия пути.

Рассчитываются ИК = ПУ_α – α, и прокладывается на карте длиной 3-4 см.

Рассчитывается ГКК = ИК - ∆ГК и делается надпись вдоль линии пути.

9. Графическое счисление пути судна с учетом течения

1. Расчет линии пути судна и путевой скорости при учёте течения (прямая задача)

Правило: «Течение вытекает из компаса» (рис.13).

Рис.13

По истинному курсу ИК, скорости судна V_о и элементам течения К_т и V_т необходимо определить путь судна и путевая скорость V.

Дано:	Решение
ГКК= 96,0	Рассчитываем значение истинного курса ИК = ГКК + ГК = 96,0 + (–1,0) = 95,0. Из точки начала учета течения проводим линию истинного курса судна (ИК) (рис.14) и отложим по ней (от т. О) вектор относительной скорости (ОА) в масштабе карты
∆ГК = –1,0
Кт = 50,0
Vт = 1,4 уз
Vо = 7,0 уз
ПУβ = ? β = ?

(1 уз. = 1 миля).

Из конца вектора (точка А) проводим линию по направлению течения (К_Т = 50) и откладываем по ней вектор скорости течения (1,4 уз.) в том же масштабе , что и вектор V_О.

Соединяем точку начала учета течения (О) с концом вектора скорости течения (Б) и с помощью параллельной линейки и транспортира штурманского снимаем направление этой линии – линии пути при течении (ПУ_ = 90,0).

Рассчитываем угол сноса судна течением:

 = ПУ_ – ИК = 90,0– 95,0 = –5,0.

Определяем путевую скорость судна, сторона ОБ навигационного треугольника ОАБ и есть вектор путевой скорости судна.

Подписываем линию пути судна при течении с внешней стороны навигационного скоростного треугольника (ОАБ) – ГКК 96,0 (–1,0)  = –5,0.

Рис.14