Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
avariyi_ta_uskladnennya_Gotovi_po_alfavitu.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
2.75 Mб
Скачать

34. Шляхи попередження аварій, які виникають при спуску обсадних колон

1. Шаблонування перед спуском

2. Перших 5 труб внизу обсадних колон зварюють

4. Кожне різьбове з’єднання змащують

4. Особлива увага скручуванню бурильних труб – всі ключі для скручування повинні бути з моментоміром

39.Шляхи попередження аварій з буровими долотами

1) Підготовка або провірка.

2) Спуск.

3) Проробка.

4) Приробка.

5) Буріння.

6) Підйом

1) Провірка долота перед спуском.

-тип долота

-діаметр долота.

Для доліт від 94 до 349 допускається знос 0,6-0,8мм.

-у доліт з негерметичною опорою провіряють прокручування шарошок на цапфі.

-у доліт з герметичною опорою провіряють отвори на компенсаційній кришці.

-надійність кріплення ущільнюючих прокладок.

2) Спуск долота в свердловину.

-бурильник повинен чітко знати місця де спостерігались попередні посадки інструменту та вхід у хвостовик.

3) Проробка.

-недопускати посадки більше ніж на 30-40 кН.

При виявленні посадки проробити ствол +10м зверху і +10м знизу.

-швидкість проробки не більше 2м за хв.

Для герметичних доліт проробка забороняється.

4) Приробка долота.

Для доліт з відкритою опорою.

-створюєм промивку,число обертів 40-60 і невелике навантаження 30-40кН.При доходженні до вибою створити навантаження до 40 кН, і час приробки долота коливається в межах 20-30хв.при турбінному 5хв.

Для герметизуючи.

Включають промивку.спускають долото на вибій,при доходженні долота до вибою створюєм навантаження на долото 30-120кН,включаєм ротор з частотою 40-60,час приробки 30-40хв

5) Буріння.

Наносять мітки по 1м,в процесі буріння засікає час який витрачений на проходження одного метра,через кожних 45хв про норм. Бурінні при піднімають долото,при ускладнених умовах кожні 15хв,а при відборі керна через кожні 2-4год.

-бурильник повинен нести контроль за механічною швидкістю буріння,якщо вона зменшилась в 2-3 рази то потрібно при піднімати долото з вибою.

-вести контроль за показами моментоміра на буровій,якщо вони зросли то бурильщик припіднімає долото провіряє промивку і старається посадити долото і продовжити буріння.

6) Підйом.

-Перед підйомом промити св-ну.

-слідкувати при зменшенні швидкості підйому в місцях звуження стовбура свердловини.

-після підйому бурильщик заміряє описує знос зубців,опори долота.

45. Шляхи попередження аварії з бурильними трубами.

1. бурильні труби і всі з’єднувальні елементи до них повинні бути сертифіковані. Забороняється використання не сертифіковані бурильні труди.

2. бур. труби і її елементи які поступили у ВБР, відправляють в трубну базу. В комплекти повіни входити абсолютно одинакові труби. Після цього накручують замки при температури 450 С. Окрім цього на трубні базі опресовують бур. труби при :

Роп=25 МПа для труб коли Нсв≤4000 м.

Роп=30 МПа для труб коли Нсв>4000 м.

Додатково кожний комплект бур. труби проводять дефектоскопією.

3. комплекти бурильних труб доставляються на бурові з накрученнями на них кільцями і складаються на мостах і між рядами вставляється дрова. На кожний комплект складається два паспорта, один залишається на базі а другий у начальника бурові.

Начальник повішень постійно у паспорті відмічати час роботи, умова роботи і знос труб і по необхідності переводити їх на другий клас (1 клас ’нові’, 2 клас ’частково опрацюванні’, 3 клас ’дуже опрацюванні’).

Перед спуску комплект бурильних труб в свердловині ще раз його візуально перевіряють. Окрім цього нові труби перед спуском шаблонують.

4. Контролювати температуру розчину.

5. через кожне довбання необхідно міняти робочі замкові з’єднання на не робочі.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]