Лектор – к.е.н., доцент кафедри «Облік і аудит» Кононенко Ганна Сергіївна

Тел. 0953530903, (0623)523314

Почта – poni3@i.ua

Донецький інститут залізничного транспорту

Української державної академії залізничного транспорту

Кафедра «Облік і аудит»

Методичні вказівки

до курсової роботи

з дисципліни «Економічно-фінансова діяльність підприємств»

для студентів денної та заочної форм навчання

Донецьк 2012

Методичні вказівки розглянуто та рекомендовано до друку на засіданні кафедри «Облік і аудит» « » лютого 2012 р., протокол №

Рекомендовано до друку на засіданні методичної комісії факультету «Економіка транспорту» Протокол № 5 від «___» __________ 2012 р.

Укладач:

ст. викладач Г.Т.Тимофєєва (ДонІЗТ)

к.е.н., доц. Г.С.Кононенко (ДонІЗТ)

Рецензенти:

Головний бухгалтер

Донецької дистанції колії О.В.Голідова

Доцент кафедри

«Будівництво і експлуатація

колії та споруд»Г.І.Жадан (ДонІЗТ)

Зміст

Вступ

1 Визначення базисної кошторисної вартості об’єкту

верхньої будовиколії на залізобетонних і дерев’яних шпалах

1.1 Рекомендації та завдання для виконання курсової роботи

1.2 Кошторисна документація (локальний контроль)

1.3 Вихідні дані таблиця 1 і таблиця 2

2 Тести для перевірки знань

2.1 З оплати праці

2.2 З обліку нематеріальних активів

2.3 З обліку оборотних активів

2.4 Структури звітності

2.5 Аналізу показників використання основних

фондів та обігових коштів

2.6 Аналізу показників трудових ресурсів

2.7 Аналізу фінансового стану та платоспроможності підприємств

Вступ

Курсова робота має в своєму складі: економіку підприємства, фінанси підприємства і основи бухгалтерського обліку. Це пов’язано з тим, що в умовах ринкової економіки, підприємства, прагнучи підвищити свої доходи, займаються не тільки основною (профільною) діяльністю але й допоміжною, що потребує для майбутніх фахівців колійного господарства одержання додаткових знань із зазначених дисциплін.

Курсова робота має дві частини:

1 частина – Визначення кошторисноївартості об’єктів спорудженняверхньої будови колії нової ділянки на залізобетонних і дерев’яних шпалах;

2 частина – Відповіді на тестові завдання з дисципліни фінанси, економічний аналіз та основ бухгалтерського обліку.

Робота виконується по варіантах, номер варіанту та вихідні дані для розрахунку локального кошторису в таблицях 1 - 4.

Оформляється курсова робота у вигляді єдиної для 2-х частин пояснювальної записки з розрахунками, згідно з нормативами оформлення робіт.

1 Рекомендації та завдання для виконання курсової роботи

1.1 Загальна частина

У першій частині курсової роботи студент повинен підтвердити засвоєні ним теоретичні знання з дисципліни: фінансово-економічна діяльність підприємств в будівництві, а саме:

- базисна кошторисна вартість якого об’єкту визначена;

- який кошторисний документ складається і якими законодавчими актами керувались при його складанні;

- в нормах і цінах якого року складено кошторис;

- які використані кошториси норми і правила;

- вихідні дані про умови здійснення будівництва та норми ціноутворення, відомість фізичних розмірів робіт (оформляються у вигляді таблиць № 1 та № 2, 3).

В курсові роботі визначається кошторисна вартість верхньої будови колії станційної колії на залізобетонних шпалах та щебеневого баласту, на дерев’яних та щебеневого баласту.

Згідно державних будівельних норм України (Д.1.1-1-200) кошторисна вартість об’єкту визначається об’єктивним кошторисом, який показує суму всіх витрат, пов’язаних з будівництвом даного об’єкту.

Об’єктний кошторис складається на основі локальних кошторисів, складених в поточному рівні цін на трудові і матеріально-технічні ресурси і включають кошторисну вартість, кошторисну заробітну плату, кошторисну трудомісткість.

Постільки при спорудженні ділянки верхньої будови колії на залізобетонних і дерев’яних шпалах виконується тільки загально-будівельні роботи, то базисна кошторисна вартість нової залізничної лінії в курсової роботі може бути визначена локальним кошторисом, виконуючим функції об’єктного кошторису.

При складанні локального кошторису використовуються:

- для визначення вартості робіт і витрат праці за одиницю: одиничні розцінки України збірник № 28 «Залізниці» офіційне видання Державні будівничі норми, затверджені Постановою від 24.12.98 р. № 221 в гривнях;

- вартість транспортування вантажів (рейко-шпальної решітки) по колії включається до первісної вартості матеріалів верхньої будови колії;

- тарифи тимчасової експлуатації по збірнику кошторисних цін;

- кошторисна вартість всіх видів баласту застосовується по калькуляції вартості місцевих матеріалів (КВЦМ), які повинні розроблятися на даному будівництві.

У зв’язку з тим, що завданням не передбачено розробка (КВЦМ), значення указаних величин цін приведені у вихідних даних по службі колії Донецької залізниці за 2011 р.

1.2 Кошторисна документація (локальний кошторис)

Локальний кошторис відображено в таблиці № 4, по стандартній формі локального кошторису, згідно ДБНД.1.1-1-2000 р. (форма 4).

Рекомендації з виконання робіт над першою частиною курсової роботи.

Роботу над складанням кошторису слід розділити на два етапи:

1-й підготовчі роботи;

2-й розрахунки показників кошторису.

На першому етапі скласти таблиці 1 і 2,3 при цьому слід звернути увагу на наступне:

1. Будівництво ведеться підрядником відповідно до договору, силами транспортних організацій, згідно договору установлені загальновиробничі витрати від прямих в розмірі 1,5 %, кошторисний прибуток – 10 %.

2. Тарифи за перевезення будівельних вантажів по залізничній колії, що будуються в цінах 2011 року – 56 коп. за т/км.

3. Для заповнення відомості фізичних розмірів робіт (таблиця 1, 2), спочатку необхідно з додатку № 1 скласти повну уяву про конструкцію верхньої будови колії, спосіб виконання окремих робіт, продумати технологію послідовності будівництва головної колії.

4. До відомості вноситься назва робіт та витрат із зазначенням всіх конструктивних і технологічних характеристик верхньої будови і приладдя колії 1520 мм при будівництві нових залізниць, які в майбутньому дозволять вибрати необхідну одиничну розцінку.

5. Якщо фізичний розмір у вихідних даних відсутній, то його необхідно розрахувати. Розрахунок проводиться в таблиці графи 3, після назви робіт, наприклад: кількість баласту на 1-й шар 20 км × 800 м³ = 16000 м³.

6. Склад робіт проводиться за розділами:

1) будівництво станційної колії;

2) баластування колії;

3) приладдя колії, підготовка прийняття в експлуатацію.

7. Накреслити форму кошторису (без чернетки не обійтись). У зв’язку з тим, що форма громіздка і з багатозначними цифрами (особливо в гр. 7), рекомендується розмістити по горизонталі звичайного листа А-4.

8. Уважно вивчити реквізит форми (зміст таблиці і все, що на ній розташовано), заповнити деякі з них, звернути увагу на показники їх розмірність, мати уяву про кожний із них. Так кошторисна вартість уявляє собою величину базисної кошторисної вартості об’єкту, тобто верхньої будови колії і відображає розрахунково-нормативні витрати на будівництво об’єкту в цінах 2000 року, показник нормативна трудомісткість показує витрати праці всіх робітників, які приймають участь в будівництві об’єкту.

9. Ознайомитись з кошторисними нормами та правилами, які будуть використовуватись при складанні кошторису, зокрема – Державні будівельні норми ЕРУ – збірник 28 «Залізниці» затверджені Державним комітетом України по ділам будівництва місць та архітектури (ДБНД-1,1-1-2000 р.) додаток до ЕРУ-28 «Матеріальні ресурси, які не обліковані в рахунках на баластні матеріали».

10. Якщо в рахунок не враховані конструкції, вироби, а також матеріали, то їх «прив’язка» здійснюється безпосередньо при складанні кошторису як доповнення до витрат по відкритим розцінкам. Аналогічно діють при необхідності врахування баласту.

З цією метою після назви робіт вводиться рядок, в якому із додатку ЕРУ переноситься назва і витрати недостатніх матеріальних ресурсів. Їх вартість визначається як добуток норми витрат на кошторисну ціну матеріалів або конструкцій. Розрахунок виконується в графі 2, а результат в чисельник графи 5 кошторису.

11. Приступити до заповнення змісту кошторису з метою збору вихідної інформації для розрахунків.

Виконувати цю роботу слід по кожній позиції окремо і в такому порядку:

- в графу 2 кошторису записувати назву 1-го розділу і переносимо із таблиць 1, 2 присвоївши їй порядковий номер 1;

- з технічної частини збірника 28 заносимо в послідовному етапі порядок виконаних робіт;

- по назві роботи знаходимо необхідну розцінку і записуємо її номер в графу 2 кошторису [Е-28-11];

- переносимо із найденої одиничної розцінки в кошторис її розміри та одиничні показники вартості і витрат праці, наприклад:

а) в чисельнику графи 5 кошторису, якщо розцінка не корегується вносяться дані з графи 3 ЕРУ збірника № 28. Якщо корегування необхідне (наприклад, необхідно використати суму двох розцінок), то дані графи 3 ЕРУ записуються в графу 5 в чисельник, а в знаменник з графи 4 ЕРУ;

б) у зв’язку з відсутністю в ЕРУ даних одиничних витрат праці робітників, які обслуговують машини, їх слід попередньо розрахувати коефіцієнтом 1,29 для всіх робіт, крім земляних 1,44 від графи 6 знаменника і записати в графу 10 знаменником;

в) загальний обсяг в грошовому виразі визначається графа 4 помноженому на одиничну розцінку графи 5,6;

г) при визначенні витрат по у4 кошторису повинно стояти (840 шт. × обсяг графа 4 : 100 шт.).

12. По кожній позиції робіт і витрат розраховуємо показники загальної вартості і витрати праці робітників на увесь обсяг робіт (графи 7-9, 11).

13. Показники загальної вартості графи 7-9, 11 відображаються в кошторисі цілими числами з одним десятинним знаком, округлення проводиться згідно з правилами.

14. Вводимо в кошторис нові рядки і заповнюємо їх відповідними значеннями показників.

15. Всього прямих витрат – визначається загальна вартість граф 7-9, 11 по всім виконаним роботам першого розділу, при чому графи 9, 11 окремо підсумкове значення чисельника та знаменника, що витікає із змісту цього показника.

16. Із прямих витрат виділяються відповідно до кошторису вартість матеріалів, деталей і конструкцій; при чому в першому розділі по збірнику № 28 «Матеріальні ресурси», в другому по розрахунку; в третьому розділі по збірнику і розрахунках, вартість матеріалів з рядковим розподілом на привізні та місцеві по графі 7. До місцевих матеріалів віднести всі види баластів, а також конструкції колійних знаків, вартість яких обліковується окремими рядками в другому і третьому розділах, всі останні матеріали будуть привізні.

17. Із прямих витрат необхідно виділити кошторисну заробітну плату графа 8 з обліком заробітної плати з експлуатації машин та механізмів з графи 9 знаменник.

18. Загальновиробничі витрати визначаються по установленому нормативу від прямих витрат (додаток 3). В складі загальновиробничих витрат виділяємо: кошторисну заробітну плату 0,18 умовно в складі загальновиробничих витрат, та коефіцієнт переходу нормативної трудомісткості 0,092. Значення цих показників приводиться відповідно графи 8,11 кошторису.

19. Кошторисний прибуток – це кошти, які ураховують економічно обґрунтовану величину прибутку підрядної організації від виконання будівельних робіт. Розмір кошторисного прибутку погоджується із заказником, залежить від виду будівництва, технічної і технологічної складності будівлі, термінів будівництва, умов його фінансування.

(1.1)

де ПВ – прями витрати, грн.;

ЗВВ – загальновиробничі витрати, грн.;

N_КП – норма кошторисного прибутку, %.

Кошторисний прибуток визначається по графі 7 кошторису.

20. Кошторисна заробітна плата працівників та нормативна трудомісткість визначаються за графами 8 та 11 і розраховуються

НТ = НТ_ПВ + НТ_ЗВВ, (1.2)

де НТ – нормативна трудомісткість, люд. год.;

НТ_ПВ - нормативна трудомісткість в прямих витратах, люд. год.;

НТ_ЗВВ - нормативна трудомісткість в загальновиробничих

витратах, люд. год.

КЗП = ЗП + ЗП_ЗВВ, (1.3)

де КЗП – кошторисна заробітна плата, грн.;

ЗП – заробітна плата в складі прямих витрат, грн.;

ЗП_ЗВВ - заробітна плата загальновиробничого персоналу, грн.;

Таким чином, закінчуються всі операції першого розділу кошторису «Станційна колія». Потім розраховується другий розділ «Баластування колії» по такому ж принципу і третій розділ «Приладдя колії і підготовка до прийняття в експлуатацію». Визначаємо розрахункові показники, починаючи з підсумку по графам всіх трьох розділів.

Отримані результати кошторисної вартості будівельно-монтажних робіт переносять у форму 4, додаток 1,2.