
- •Лі терату ра:
- •Лекція № 1 Тема: Вступ. Зміст, мета й завдання курсу. Роль автомобільних перевезень в сучасних умовах (2 години)
- •1.1 Зміст, мета й завдання курсу, зв'язок з іншими дисциплінами
- •Основні напрямки розвитку автомобільних вантажних перевезень, перспективи й проблеми в сучасних економічних умовах
- •Роль вантажного автомобільного транспорту в «Єдиній транспортній системі» країни
- •Змістовн ий мод уль « Тра нспо р т ні х а р а ктерист ики ва нтаж ів» ( 5
- •Лекція № 2 Тема: Вантажі і їхня класифікація (3 години)
- •Визначення. Загальні питання
- •Класифікація вантажів
- •Основні класифікаційні ознаки
- •Фізичні, хімічні властивості вантажів і методи їхнього визначення
- •Лекція № 3 Тема: Об'ємно-вагові характеристики вантажів (2 години)
- •3.1 Розміри, маса, щільність, обсяг вантажів
- •3.2 Коефіцієнти, що характеризують властивості вантажів
- •Змістовн ий мод уль «Тар а й упа к ува ння » (5 годин) . Лекція № 4 Тема: Тара і її призначення (2 години)
- •Поняття тари
- •Класифікація тари
- •Лекція № 5 Контейнерні й пакетні перевезення (3 години)
- •Контейнерні й пакетні перевезення як найбільш ефективний метод перевезення вантажів
- •Класифікація контейнерів і основні типи піддонів
- •Переваги й недоліки контейнерів
- •Організація контейнерних перевезень
- •Перевезення вантажів у пакетах
- •Методи визначення необхідної кількості контейнерів і піддонів
- •Змістовн ий мод уль «Мар ку ва ння ва нтаж і в» (2 го дини). Лекція № 6 Маркування вантажів (2 години)
- •Поняття маркування вантажів і його різновиди
- •Способи нанесення маркування
- •Змістовний модуль «Заходу щодо підвищення рівня
- •Лекція № 7 Загальні принципи збереження вантажів (2 години)
- •Збереження вантажів.
- •Природна втрата й норми втрат вантажів.
- •7.3 Збереження кількості і якості вантажів.
- •Змістовн ий модуль « Сумісніс ть ва нтаж ів пр и зберіга нні й
- •Лекція № 8 Сумісність вантажів під час перевезення й зберігання (1 година)
- •Поняття сумісності вантажів
- •Транспортна класифікація вантажів
- •Змістовн ий мод уль «в а нтаж о по то ки» (1 година ) . Лекція № 9 Вантажопотоки (1 година)
- •Поняття вантажопотоку
- •Класифікація вантажопотоків
- •Змістовн ий м о дуль « Техніко -екс плуа та ційні по ка зники й
- •Лекція № 10 Собівартість вантажних перевезень (2 години)
- •Поняття собівартості вантажних перевезень
- •Вплив різних факторів на собівартість перевезень
- •Т ранспо рт них за со бі в при ва нт ажних перевезеннях » (3 години).
- •Маршрути руху рухомого складу при перевезеннях і їх різновиди
- •Робота автомобілів за розписаними годинними графіками
- •Лекція № 12 Розробка графіків руху на різних маршрутах (6 годин)
- •Розробка графіків руху на маятникових маршрутах.
- •Розробка графіків руху на кільцевих маршрутах
- •Розробка графіків руху при роботі автомобілів-тягачів зі змінними причепами й напівпричепами
- •Змістовн ий мо дуль « Вимо ги до пер евезен ня ко нкретног о
- •Лекція № 13 Особливості перевезення великогабаритних довгомірних вантажів і будівельних конструкцій (3 години)
- •Вимоги до транспортних засобів, що перевозять великогабаритні довгомірні вантажі
- •Особливості конструкції транспортних засобів, що перевозять великогабаритні довгомірні вантажі
- •Лекція № 14 Забезпечення збереження продуктів тваринництва й рослинництва під час перевезення (3 години)
- •14.1 Продукти тваринництва й рослинництва й особливості їхнього перевезення
- •14.2 Правила перевезення продуктів тваринництва й рослинництва
- •14.3 Вимоги до транспортних засобів і особливості конструкції транспортних засобів, що перевозять продукти тваринництва й рослинництва.
- •Змістовн ий мод уль « Вибір тр а нспо р тних за собі в пр и ва н та жн и х
- •Лекція № 15 Методи вибору раціонального рухомого складу(4 години)
- •Вплив дорожніх умов і партійності вантажів на вибір рухомого складу.
- •Порівняння рухомого складу за продуктивністю й собівартістю перевезень.
- •Аналогічно порівнянню автомобілів по продуктивності розглянемо метод порівняння їх за собівартістю перевезень при послідовній зміні показників транспортного процесу.
- •15.3 Ефективне використання автопоїздів і автомобілів-самоскидів.
- •Змістовн ий мод уль « Розр о бка т р а нспо р тно -техно логічн их схем
- •(2 Години)
- •Загальні положення про процес перевезення вантажів
- •Технологічні схеми організації перевезення вантажів
- •Зміс то вн ий мо дул ь « Ко нтро л ь за ви ко на нням ва нта жни х
- •Поняття контролю на автомобільному транспорті
- •Правила проведення контролю по місцезнаходженню суб'єкта підприємницької діяльності
- •Правила проведення контролю в пунктах пропуску через державний кордон
- •Правила проведення контролю безпосередньо в транспортних засобах
- •Режим праці й відпочинку водіїв
- •Робочий час водіїв
- •Змістовн ий мод уль « Розр о бка техно логії ви ко на ння ко мплекс у
- •Лекція № 19 Проектування технологічного процесу перевезення вантажів (2 години)
- •Поняття технології вантажних перевезень
- •Послідовність розробки технологічного процесу перевезення вантажів
- •Змістовн ий модуль « Планува н ня за безпечення пер евез ень» (2
- •Перспективне (стратегічне) планування перевезень
- •Поточне планування перевезень
- •Оперативне планування перевезень
- •Змістовн ий модуль « Облі к р о боти а вто мо більн о го тр а нспо р ту»
- •Лекція № 21 Облік і аналіз результатів виконання перевезень (2 години)
- •Первинна обробка подорожньої документації
- •Логічний контроль вірогідності оброблюваних даних
14.2 Правила перевезення продуктів тваринництва й рослинництва
Зерно перевозять тарним або безтарним способом рухомим складом з бортовими, самоскидальними й спеціальними кузовами.
При перевезеннях картоплі й овочів Перевізники, відправники вантажу й вантажоодержувачі зобов'язані вживати заходів по охороні їх від механічних ушкоджень, а також від атмосферних опадів, впливу низьких і високих температур.
Автомобілі з бортовою платформою, які надаються Перевізниками для перевезень картоплі й овочів, повинні бути забезпечені брезентом і мотузками.
При постійних перевезеннях капусти борти автомобілів і причепів повинні бути нарощені до висоти 1,4 м, а при доставці інших овочів і картоплі - до висоті 0,9 м від підлоги кузова.
У договорах на перевезення цукрового буряка автомобільним транспортом повинна передбачатися можливість використання рухомого складу у зворотному напрямку для перевезень гніта.
У випадку перевезення гніта кузов рухомого складу повинен бути ущільнений для запобігання витікання рідини на проїзну частину дороги.
Цукровий буряк перевозять безтарним способом автомобілями з бортовою платформою й автомобілями-самоскидами.
Підготовка рухомого складу для перевезення цукрового буряка передбачає нарощування бортів до висоти 1, 0-1,2 м від підлоги кузова.
Під час перевезення фруктів, ягід, винограду й баштанних культур Перевізники, відправники вантажу й вантажоодержувачі зобов'язані вживати заходів по охороні їх від механічних ушкоджень, атмосферних опадів, впливу низьких і високих температур.
Фрукти, ягоди, виноград і баштанні культури перевозять у рефрижераторах, ізотермічних автомобілях, автомобілях-фургонах або автомобілях (автопоїздах) з бортовою платформою.
Рухомий склад, що надається Перевізниками для перевезень фруктів, ягід, винограду й баштанних культур, повинен бути чистим, без зайвих заходів, а з бортовою платформою також забезпечений брезентом і мотузками.
Перевізники за договором повинні нарощувати борти автомобілів і причепів
до висоти 1,4 м від підлоги кузова.
Висота навантаження кавунів повинна бути не більше 1,3-1,4 м. Дині складаються рядами, не більше 5 рядів. Кожний ряд прокладається шаром соломи або іншим пакувальним матеріалом.
Перевізники, відправники вантажу й вантажоодержувачі під час перевезення тварин і птахів зобов'язані дотримувати діючих ветеринарно-санітарних правил.
Автомобілі з бортовою платформою, які призначені для перевезення тварин і птахів, повинні бути обладнані відправником вантажу або Перевізником за взаємною домовленістю дерев'яними щитами або металевими ґратами й приналежностями для прив'язування тварин. Довжина стійл для коней і великої рогатої худоби 2,2-3,0 м, ширина 0,8-1,2 м, висота бічних поперечних перегородок 1,2-1,9 м від підлоги кузова.
Для захисту тварин і птахів під час перевезень у несприятливих кліматичних умовах (сильна жара, вологість, мороз) автомобілі повинні бути обладнані наметами або тентами.
Водій (експедитор) під час перевезення тварин і птаха повинен стежити за достатнім захистом тварин від впливу низьких і високих температур.
Відправник вантажу завантажує в один автомобіль тварин однорідних по виду й статі.
Норми й способи навантаження тварин і птахів в рухомий склад установлюються відправником вантажу, виходячи з умов перевезень (типу рухомого складу, виду й віку тварин і птахів, відстані перевезень, пори року, стану доріг і т.п.) з урахуванням найповнішого використання вантажопідйомності автомобілів і забезпечення збереження тварин і птаха.
Якщо строк перевезення тварин і птахів перевищує 6 годин, відправник вантажу зобов'язаний забезпечити їх кормами.
Після розвантаження тварин і птахів очищення, промивання й дезінфекцію кузова рухомого складу, додаткового встаткування й приналежностей, які застосовувалися під час перевезення, виконує вантажоодержувач.