
- •Лі терату ра:
- •Лекція № 1 Тема: Вступ. Зміст, мета й завдання курсу. Роль автомобільних перевезень в сучасних умовах (2 години)
- •1.1 Зміст, мета й завдання курсу, зв'язок з іншими дисциплінами
- •Основні напрямки розвитку автомобільних вантажних перевезень, перспективи й проблеми в сучасних економічних умовах
- •Роль вантажного автомобільного транспорту в «Єдиній транспортній системі» країни
- •Змістовн ий мод уль « Тра нспо р т ні х а р а ктерист ики ва нтаж ів» ( 5
- •Лекція № 2 Тема: Вантажі і їхня класифікація (3 години)
- •Визначення. Загальні питання
- •Класифікація вантажів
- •Основні класифікаційні ознаки
- •Фізичні, хімічні властивості вантажів і методи їхнього визначення
- •Лекція № 3 Тема: Об'ємно-вагові характеристики вантажів (2 години)
- •3.1 Розміри, маса, щільність, обсяг вантажів
- •3.2 Коефіцієнти, що характеризують властивості вантажів
- •Змістовн ий мод уль «Тар а й упа к ува ння » (5 годин) . Лекція № 4 Тема: Тара і її призначення (2 години)
- •Поняття тари
- •Класифікація тари
- •Лекція № 5 Контейнерні й пакетні перевезення (3 години)
- •Контейнерні й пакетні перевезення як найбільш ефективний метод перевезення вантажів
- •Класифікація контейнерів і основні типи піддонів
- •Переваги й недоліки контейнерів
- •Організація контейнерних перевезень
- •Перевезення вантажів у пакетах
- •Методи визначення необхідної кількості контейнерів і піддонів
- •Змістовн ий мод уль «Мар ку ва ння ва нтаж і в» (2 го дини). Лекція № 6 Маркування вантажів (2 години)
- •Поняття маркування вантажів і його різновиди
- •Способи нанесення маркування
- •Змістовний модуль «Заходу щодо підвищення рівня
- •Лекція № 7 Загальні принципи збереження вантажів (2 години)
- •Збереження вантажів.
- •Природна втрата й норми втрат вантажів.
- •7.3 Збереження кількості і якості вантажів.
- •Змістовн ий модуль « Сумісніс ть ва нтаж ів пр и зберіга нні й
- •Лекція № 8 Сумісність вантажів під час перевезення й зберігання (1 година)
- •Поняття сумісності вантажів
- •Транспортна класифікація вантажів
- •Змістовн ий мод уль «в а нтаж о по то ки» (1 година ) . Лекція № 9 Вантажопотоки (1 година)
- •Поняття вантажопотоку
- •Класифікація вантажопотоків
- •Змістовн ий м о дуль « Техніко -екс плуа та ційні по ка зники й
- •Лекція № 10 Собівартість вантажних перевезень (2 години)
- •Поняття собівартості вантажних перевезень
- •Вплив різних факторів на собівартість перевезень
- •Т ранспо рт них за со бі в при ва нт ажних перевезеннях » (3 години).
- •Маршрути руху рухомого складу при перевезеннях і їх різновиди
- •Робота автомобілів за розписаними годинними графіками
- •Лекція № 12 Розробка графіків руху на різних маршрутах (6 годин)
- •Розробка графіків руху на маятникових маршрутах.
- •Розробка графіків руху на кільцевих маршрутах
- •Розробка графіків руху при роботі автомобілів-тягачів зі змінними причепами й напівпричепами
- •Змістовн ий мо дуль « Вимо ги до пер евезен ня ко нкретног о
- •Лекція № 13 Особливості перевезення великогабаритних довгомірних вантажів і будівельних конструкцій (3 години)
- •Вимоги до транспортних засобів, що перевозять великогабаритні довгомірні вантажі
- •Особливості конструкції транспортних засобів, що перевозять великогабаритні довгомірні вантажі
- •Лекція № 14 Забезпечення збереження продуктів тваринництва й рослинництва під час перевезення (3 години)
- •14.1 Продукти тваринництва й рослинництва й особливості їхнього перевезення
- •14.2 Правила перевезення продуктів тваринництва й рослинництва
- •14.3 Вимоги до транспортних засобів і особливості конструкції транспортних засобів, що перевозять продукти тваринництва й рослинництва.
- •Змістовн ий мод уль « Вибір тр а нспо р тних за собі в пр и ва н та жн и х
- •Лекція № 15 Методи вибору раціонального рухомого складу(4 години)
- •Вплив дорожніх умов і партійності вантажів на вибір рухомого складу.
- •Порівняння рухомого складу за продуктивністю й собівартістю перевезень.
- •Аналогічно порівнянню автомобілів по продуктивності розглянемо метод порівняння їх за собівартістю перевезень при послідовній зміні показників транспортного процесу.
- •15.3 Ефективне використання автопоїздів і автомобілів-самоскидів.
- •Змістовн ий мод уль « Розр о бка т р а нспо р тно -техно логічн их схем
- •(2 Години)
- •Загальні положення про процес перевезення вантажів
- •Технологічні схеми організації перевезення вантажів
- •Зміс то вн ий мо дул ь « Ко нтро л ь за ви ко на нням ва нта жни х
- •Поняття контролю на автомобільному транспорті
- •Правила проведення контролю по місцезнаходженню суб'єкта підприємницької діяльності
- •Правила проведення контролю в пунктах пропуску через державний кордон
- •Правила проведення контролю безпосередньо в транспортних засобах
- •Режим праці й відпочинку водіїв
- •Робочий час водіїв
- •Змістовн ий мод уль « Розр о бка техно логії ви ко на ння ко мплекс у
- •Лекція № 19 Проектування технологічного процесу перевезення вантажів (2 години)
- •Поняття технології вантажних перевезень
- •Послідовність розробки технологічного процесу перевезення вантажів
- •Змістовн ий модуль « Планува н ня за безпечення пер евез ень» (2
- •Перспективне (стратегічне) планування перевезень
- •Поточне планування перевезень
- •Оперативне планування перевезень
- •Змістовн ий модуль « Облі к р о боти а вто мо більн о го тр а нспо р ту»
- •Лекція № 21 Облік і аналіз результатів виконання перевезень (2 години)
- •Первинна обробка подорожньої документації
- •Логічний контроль вірогідності оброблюваних даних
Змістовн ий мод уль «Мар ку ва ння ва нтаж і в» (2 го дини). Лекція № 6 Маркування вантажів (2 години)
Розглянуті питання:
Поняття маркування вантажів і його різновиди.
Способи нанесення маркування.
Поняття маркування вантажів і його різновиди
Під час перевезення штучних вантажів їх маркірують. Маркування - нанесення спеціальних написів або знаків на вантаж. Воно буває товарним, вантажним, транспортним й спеціальним.
У товарному маркуванні вказують рід вантажу й найменування підприємства- виготовлювача. Її ставить завод-виготовлювач. Вантажне маркування вказує найменування пунктів відправлення й призначення, відправника вантажу й вантажоодержувача. У транспортному маркуванні вказують кількість місць у даній партії вантажу й номер товарно-транспортного документа, по якому прийнятий вантаж до перевезення. Спеціальне маркування наносять на вантаж, перевезення й зберігання якого вимагають особливих умов у силу їхніх особливостей. Це маркування виконується у вигляді умовних знаків.
Вантажне й спеціальне маркування наносить відправник вантажу, а транспортну - транспортне підприємство, що прийняло вантаж до перевезення. Маркування здійснюється або нанесенням знаків і написів безпосередньо на вантаж (на тару, упакування), або за допомогою ярликів. Знаки й написи повинні наноситися добре на поверхні, що добре втримує світлостійкою фарбою, що не стирається та не змивається водою. Маркувальні ярлики можуть бути виготовлені з паперу, картону, тканини, фанери, металу, пластмаси; поверхня їх повинна бути стійкою до впливу температури й вологи.
Всі вантажі, прийняті до перевезення, повинні мати маркування, що на всіх видах транспорту однакова. Правила маркування визначає ДЕРЖСТАНДАРТ 14192 - 96, що є міждержавним стандартом країн СНД.
Рис. 4.1. Розташування написів на маркуванні:
1, 2 - маніпуляційні знаки й попереджувальні написи; 3 - порядковий номер
вантажоодержувача й пункту призначення; 5 - найменування пункту перевантаження; 6 - написи транспортних організацій; 7 - обсяг вантажного місця (для експортних вантажів); 8 - габаритні розміри; 9 - маса брутто; 10 - маса нетто; 11 - країна-виготовлювач і (або) постачальник; 12 - найменування пункту відправлення; 13 - найменування відправника вантажу.
Транспортне маркування повинно містити маніпуляційні знаки, основні, додаткові й інформаційні написи. Розташування написів на маркуванні наведено на малюнку 4.1. Пунктирні блоки на малюнку 4.1 позначають необов'язкові написи (або) позначення.
Маніпуляційні знаки — це зображення, що вказують на способи поводження з вантажем. Маніпуляційні знаки повинні відповідати ДЕРЖСТАНДАРТ Р 51474 -
Знаки наносять безпосередньо на тару або упакування, ярлики або етикетки на кожне вантажне місце в лівому верхньому куті на двох сусідніх стінках тари й упакування. Залежно від розміру й форми тари габаритні розміри маніпуляційного знака повинні становити 100, 150 або 200 мм.
Попереджувальні написи використовують на маркуванні в тих випадках, коли спосіб обігу з вантажем неможливо виразити тільки маніпуляційними знаками. Наприклад «За обв'язку не піднімати».