12 Режим работы энергетических установок в эксплуатации

$$$001

По тепловому балансу, тепло превращенное в эффективную работу-Q_e(кДж)

A) Q_e = Q_i /η_e

B) Q_e=η_e/Q_i

C) Q_e = Q_i · η_e

D) Q_e = 1 - Q_i · η_e

E) Q_e = 1 + Q_i · η_e

F) Q_e = Q_i · η_i· η_m

G)Q_e = 3600· η_e

H)Q_e = Q_i /η_i

$$$002

Такт наполнения характеризуют параметры :

A) Р_с, Т_с, γ, ε,

B) Р_с, Т_с, η_ν, γ,

C) Р_а, Т_а, η_ν, γ,

D) α, Р_с, Т_с,

E) Р_с, Т_с, ε.

F) Р_а, Т_а, γ

G)η_ν, γ,

H)Р_с, Т_с, η_ν, γ,

$$$003

Такт сжатия характеризуют параметры

A) Р_а, Т_а

B) η_ν, γ,

C) Р_с, Т_с, ε,

D) α, γ, ,

E) Р_с, Т_с, ε,п_с

F) Р_а, Т_а, γ

G)η_ν, γ,

H)Р_с, Т_с

$$$004

Процесс горения характеризуют параметры

A) Р_z, Т_z, λ

B) η_ν, γ,

C) Р_с, Т_с

D) α, γ, ,

E) Т_z, λ

F) Р_а, Т_а, γ

G)η_ν, γ,

H) Р_z, λ

$$$005

Такт расширения характеризуют параметры

A) Р_z, Т_z, λ

B) Р_в, Т_в,

C) Р_с, Т_с

D) Р_в, п_р

E) Т_z, λ

F) Р_а, Т_а, γ

G)Т_в, п_р,

H) Р_z, λ

$$$006

Высоко температурное охлаждение способствует:

A) повышению мощности

B) снижению мощности

C) не влияет на изменение мощности

D) повышению КПД

E) снижению КПД

F) повышению экономичности двигателя

G)снижению экономичности двигателя

H)понижению коэффициента наполнения.

$$$007

Функции масляной системы

A) смазка трущихся поверхностей деталей КШМ

B) смазка поверхности топливного насоса

C) повышение температуры топлива

D) охлаждение топливного насоса

E) охлаждение поверхностей цилиндров.

F) охлаждение поршня

G)охлаждение трущихся поверхностей и вынос продуктов износа

H)смазка поверхности турбокомпрессора

$$$008

При водяном охлаждении отвод теплоты от цилиндров производится:

A) в воду системы охлаждения

B) смазка поверхности топливного насоса

C) водяным насосом

D) вентилятором

E) турбокомпрессором.

F) масляным насосом

G)компрессором

H)в атмосферу через водяные радиаторы

$$$009

Средняя скорость пламени на участке основной фазы сгорания составляет, м/с:

A) 45..50

B) 40..45

C) 20..30

D) 10..20

E) 60..70

F) 90..100

G) 110..120

H) 50..60

$$$010

Доля потерянного объёма 2-х тактного дизеля – ψ составляет, %:

A) 40..50

B) 40..45

C) 20..30

D) 10..20

E) 25..38

F) 90..100

G) 110..120

H) 50..60

$$$011

Ne =2000кВт, Gт =400 кг/ч. Определить удельный расход топлива - q_e :

A) 0,2 кг/кВт·ч

B) 2 кг/кВт·ч

C) 200 г/кВт·ч

D) 20 г/кВт·ч

E) 0,2 г/кВт ·ч

F) 0,147 кг/л.с ·ч

G) 0,147 г/л.с ·ч

H) 147 кг/л.с ·ч

$$$012

Мощность Ne =2720 л.с, Gт =400 кг/ч. Определить удельный расход топлива - q_e:

A) 0,2 кг/кВт·ч

B) 2 кг/кВт·ч

C) 200 г/кВт·ч

D) 20 г/кВт·ч

E) 0,2 г/кВт ·ч

F) 0,147 кг/л.с ·ч

G) 0,147 г/л.с ·ч

H) 147 кг/л.с ·ч

$$$013

Мощность Ne =2000кВт, удельный расход топлива q_e =198 г/кВт·ч. Определить - Gт:

A) 396 кг/ч

B) 594 кг/ч

C) 792кг/ч

D) 39,6·10⁴ г/ч

E) 59,4 ·10⁴ г/ ч

F) 79,24 ·10⁴ г/ ч

G) 110 г/с

H) 101 г/с

$$$015

Мощность Ne =2720 л.с, удельный расход топлива q_e =145,6 г/л.с ·ч.

Определить - Gт:

A) 396 кг/ч

B) 594 кг/ч

C) 792кг/ч

D) 39,6·10⁴ г/ч

E) 59,4 ·10⁴ г/ ч

F) 79,24 ·10⁴ г/ ч

G) 110 г/с

H) 101 г/с

$$$016

Удельный расход топлива q_e =198 г/кВт·ч, Часовой расход топлива – Gт = 396кг/ч. Определить мощность-Ne:

A) 2·10³кВт

B) 3·10³кВт

C) 2720л.с

D) 3·10³л.с

E) 2206 кВт

F) 3·10⁴Вт

G) 2·10⁶Вт

H) 3·10⁶ Вт

$$$017

Процесс наполнения ДВС – это:

A) политропный процесс

B) изобарный процесс

C) изотермический процесс

D) первый такт протекающий при движении поршня от ВМТ до НМТ

E) такт протекающий при движении поршня от НМТ до ВМТ

F) адиабатный процесс

G) такт при котором происходит газообмен

H)такт протекающий при котором происходит сжатие воздуха

$$$018

Процесс сжатия– это:

A) политропный процесс

B) изобарный процесс

C) изотермический процесс

D) первый такт протекающий при движении поршня от ВМТ до НМТ

E) такт протекающий при движении поршня от НМТ до ВМТ

при закрытых органах газообмена

F) адиабатный процесс

G) такт при повышается давление и температура сжимаемого воздуха

H)такт при котором происходит воспламенение

$$$019

Численное значение максимально допустимой температуры масла для

тепловозного дизеля - ^оС :

A) 90^оС

B) 60^оС

C) 50^оС

D) 363К

E) 333 К

F) 323К

G) 140 ^оF

H) 194 ^оF

$$$020

Численное значение среднее эффективное давление , для четырех тактных дизелей (без наддува) при номинальной нагрузке :

A) (5,2÷7)·10⁵Н/м²

B) (5,2÷7)·10⁵Па

C) (5,2÷7)·10²кПа

D) (8÷9)·10⁵Н/м²

E) (10÷11)·10⁵Н/м²

F) (5,2÷7)·10⁵мПа

G) (5,2÷7)·10⁵кПа

H)(2÷4)·10⁵Н/м²

$$$021

Численное значение среднее эффективное давление , для газовых двигателей при номинальной нагрузке :

A) (6÷7,5)·10⁵Н/м²

B) (6÷7,5)·10⁵Па

C) (6÷7,5)·10²кПа

D) (8÷9)·10⁵Н/м²

E) (10÷11)·10⁵Н/м²

F) (6÷7,5)·10⁵мПа

G) (6÷7,5)·10⁵кПа

H)(2÷4)·10⁵Н/м²