
- •Організація, планування та управління будівництвом
- •1. Призначення обліку і звітності
- •2. Види обліку і звітності
- •Порівняння характеристик бухгалтерського, статистичного, оперативного обліку
- •3. Інвентаризація
- •Первинний облік робочого часу і заробітної плати
- •Первинний облік будівельних машин і механізмів.
- •Первинний облік матеріальних цінностей.
- •Види і сутність матеріалів
- •1. Основні завдання бухгалтерського обліку
- •2. Методи ведення бухгалтерського обліку
- •3. Статистична звітність
- •1. Основні поняття сітьового планування
- •3Методи та правила формування сітьових моделей
- •1. Часові параметри елементів сітьових моделей
- •2. Методи розрахунку часових параметрів сітьових моделей
- •Розрахунки вільних резервів часу робіт
- •Розрахунок сітьової моделі табличним способом
- •3. Методи оптимізації сітьових моделей
- •Загальні правила вибору календарних термінів виконання операцій
- •Складання лінійних календарних графіків.
- •Вихідна інформація про часові параметри робіт, що використовуються для побудови графіка
- •1. Поняття про сіті попередження
- •2. Метод аналізу і оцінки програм
- •3. Метод аналізу і графічної оцінки
- •1. Основи оптимізації та змісту системного аналізу
- •2. Системні об'єкти. Оптимальність системи
- •3.Моделювання складних систем
- •Розв’язок
- •Спрощена
- •1. Основи теорії імовірності
- •2. Теорія імовірності в дорожньому будівництві
- •3. Транспортна задача лінійного математичного програмування
- •1. Загальна постановка задачі математичного
- •2. Задача лінійного програмування як задача розподілу обмежених ресурсів
- •3. Транспортна задача лінійного математичного програмування
- •1. Складання базисного плану за методом «північно-західного кута»
- •Приклад можливого плану перевезень
- •План перевезення вантажів (за методом північно-західного кута)
- •2. Складання базисного плану за методом подвійної переваги
- •План перевезення вантажів (за методом подвійної переваги)
- •3. Складання базисного плану за методом найменшого елемента
- •План перевезення вантажів (за методом найменшого елемента)
- •4 Оптимізація базисного плану
- •Базисний план транспортного завдання
- •Базисний план транспортного завдання
- •Поліпшений план транспортної задачі
- •Остаточний план транспортної задачі
- •1 Основи теорії масового обслуговування
- •2 Класифікація систем масового обслуговування
- •3 Показники ефективності систем масового обслуговування
- •1 Проблеми управління матеріальними запасами
- •2 Основні терміни в системах управління запасами
- •3. Системи контролю за станом запасів
- •1. Предмет і завдання економічного аналізу
- •2. Види економічного аналізу
- •1. Система аналітичних показників
- •2. Класифікація факторів в економічному аналізі
- •3. Методи економічного аналізу
- •1. Структура економічного аналізу. Критерії оптимальності
- •2. Методика проведення економічного аналізу
- •1. Основи визначення вартості дорожніх робіт
- •2. Методи та алгоритми визначення вартості дорожніх робіт і прибутку
- •Усереднені показники розміру кошторисного прибутку
- •1. Роль загальновиробничих та адміністративних витрат у структурі вартості робіт
- •2. Структура загальновиробничих витрат
- •4. Правила та методи визначення загальновиробничих і адміністративних витрат
- •Навчальне видання
- •Конспект лекцій
- •З дисципліни «Організація, планування та управління будівництвом»
- •Для студентів спеціальності «Автомобільні дороги та аеродроми».
1. Часові параметри елементів сітьових моделей
Розрахунок сітьової моделі - це визначення її часових, ресурсних або вартісних параметрів. Часові параметри є зв'язувальними між ресурсними (кількість ресурсів, яка необхідна для виконання робіт) та вартісними (витрати на виробництво). Події та роботи сітьової моделі мають такі часові параметри:
ранній час звершення події (tpi) - найранніший строк, до якого будуть закінчені усі попередні даній події роботи, тобто ранній час звершення події визначається критичним попереднім шляхом Ткр.пр.іпо відношенню до цієї події (рис. 4.7):
(5.1)
пізній час звершення події - пізній момент часу, з якого можуть бути початі усі наступні по відношенню до цієї події роботи і визначається різницею між критичним шляхом сітьової моделі (Ткр) та критичним наступним Ткр.посл.і по відношенню до цієї події шляхом (рис. 4.7.)
(5.2)
Резерв часу події - інтервал часу, у межах якого можуть бути змінені строки здійснення події без зміни строків завершення всіх робіт
(5.3)
Ранній можливий час початку роботи - самий ранній момент часу, з якого може бути почата ця робота
(5.4)
Ранній можливий час закінчення роботи - найранніший із можливих моментів закінчення роботи, за якого строк закінчення всієї роботи не змінюється
(5.5)
Пізній допустимий час закінчення роботи - найпізніший момент закінчення роботи, до якого може бути затримана ця робота без зміни строків всього проекту
(5.6)
Пізній допустимий початок роботи - пізній момент початку роботи, за якого запланований термін закінчення всієї роботи не змінюється
(5.7)
Повний резерв часу роботи - інтервал часу, у межах якого може бути збільшена тривалість виконання роботи або змінені строки її початку без зміни критичного шляху
(5.8)
Вільний (частковий) резерв часу роботи - частина повного резерву часу, на який може бути збільшена тривалість або затримані строки початку певної роботи або попередньої до неї роботи без зміни повних резервів часу будь-якої з наступних робіт
(5.9)
Резерви часу повного шляху - інтервал часу, у межах якого можуть бути змінені сумарні строки виконання робіт
(5.10)
1
0
0
0
2
5
5
0
5
12
18
6
6
22
22
0
4
12
12
0
3
8
11
3
Рис. 5.1 Розрахунок часових параметрів сітьової моделі графоаналітичним способом
2. Методи розрахунку часових параметрів сітьових моделей
Розрахунок часових параметрів подій та робіт сітьової моделі виконуються з використанням таких методів:
аналітичний - часові параметри подій та робіт розраховуються за аналітичними залежностями у порядку збільшення номерів подій та робіт (див. формули (5.1-5.10);
графічний (масштабний) - часові характеристики визначаються на основі викреслення робіт сітьової моделі у відповідному масштабі тривалості їх виконання;
графоаналітичний - часові параметри розраховуються на основі аналітичних залежностей (формули (5.1-5.10), а їх значення наносяться на сітьову модель;
табличний - часові параметри визначаються на основі формалізації розрахунку їх у вигляді спеціальної матриці.
Найрозповсюдженішим засобом розрахунку є графоаналітичний, приклад якого наведено на рис. 5.1.
Часові характеристики подій визначаються у прямій послідовності за номерами. Ранній час завершення вихідної події визначається часом початку всього проекту, а якщо цей час не визначено, то tрі=0. Ранній час завершення другої події: tp2=tр1+tі-2=0+5=5; третьої: tр3=tр1+t1-3=0+8=8; четвертої:
tр4=max(tР2+t2-4; tр1+t1-4; tр3+t3-4 = mах (5+7; 0+9; 8+0)= mах (12; 9; 8)=12;... tр6= 22 зміни.
Пізній час завершення подій сітьової моделі визначається у порядку зменшення номерів подій, починаючи із завершуючої. Пізній час закінчення завершуючої події зазначається строком завершення робіт на об'єкті, а якщо цей строк не вказано, то береться рівним ранньому часу завершення кінцевої події (tп6= tП6=22). Пізній час завершення п'ятої події: tп5=mіn(tп6- t5-6)=mіn(22-4)=18; четвертої: tП4= tп4mіn (tп5-t4-5; tп6-t4-6) = mіn(18-0; 22-10)= mіn (18; 12)=12;... tпі=0.
Розрахунок часових характеристик робіт сітьової моделі розглянемо на прикладі роботи 1-3
tрп (1-3)= tр1=0; t рз(1-3)=tрп(1-3)+t1-3= 0+8=8;
tпз(1-3)=tр3=11; tпп(1-3)=tпз(1-3)–t1-3=11-8=3;
R1-3= tпз(1-3) - t(1-3); tпп(1-3) –t рп(1-3)= 11-8=3; 3-0=3;
r1-3=tР3-tp1-t1-3=11-0-8=3.
Аналогічно знаходять часові параметри всіх інших робіт сітьової моделі.
Потім резерви часу подій визначаються як різниця між даними правого та лівого сектору подій і фіксуються в нижньому секторі.
Конфігурація критичного шляху визначається роботами, які заключені в події з нульовими резервами часу (які першочергово називають кандидатами у критичні роботи) та які не мають часткових резервів часу (табл. 5.1).
Таблиця 5.1