1. Поняття якості автомобільних доріг

Під якістю продукції слід понімати сукупність властивостей, що обумовлюють її придатність задовольняти потреби відповідно до її призначення. Продукція представляє собою речовий результат діяльності системи чоловік - машина, призначеної для задоволення певних потреб.

У дорожньому будівництві якість продукції ототожнювали, як правило, з якістю застосовуваних матеріалів або закінчених конструктивних елементів. Таке подання не відповідає вимогам стандарту і не сприяє успішному вирішенню поставленої проблеми. У дорожньому будівництві кінцевою продукцією є дорога, яка призначена для задоволення вантажних і пасажирських перевозок. Таким чином під якістю дороги слідує розуміти сукупність властивостей, що обумовлюють її придатність задовольняти потреби народного господарства у вантажних і пасажирських перевезеннях із заданими швидкостями, навантаженнями і інтенсивністю руху по дорозі.

Проте якість дороги недостатньо характеризувати тільки придатність задовольняти перевезення з певними вимогами. При оцінці рівня якості доріг, враховуючи її високу вартість та тривалість використання, необхідно встановлювати найбільшу повноту задоволення пропонованих до неї вимог.

Суспільні потреби, які пред'являються до доріг, досить різноманітні: провізна і пропускна здатність, зручність користування дорогами, забезпечення високого психологічного клімату і працездатного стану водія і пасажирів (основних споживачів продукції), сприйняття переданої інформації, можливість ефективного функціонування дороги шляхом утримання та ремонтів мінімумом витрат, задоволення естетичних і духовних запитів водія і пасажира. Суспільні потреби безперервно зростають. Це обумовлюється науково-технічним прогресом, зростанням матеріального і культурного рівня населення. Тому вимоги до якості доріг безперервно підвищуються.

Велика розмаїтість все зростаючих суспільних потреб до доріг зумовило нове визначення якості доріг. Під якістю дороги необхідно розуміти сукупність властивостей, що визначають оптимальне функціонування системи водій-автомобіль-дорога-середовище (ВАДС). Система ВАДС включає в себе 12 зв'язків (підсистем) і дозволяє досить всебічно характеризувати якість дороги. Визначення якості, засноване на системному принципі, всебічно охоплює різні функції дороги. Воно дає можливість оцінити технічний стан власне дороги, умови взаємодії дороги з автомобілем, водія через автомобіль з середовищем і ін.

Суспільні потреби, які пред'являються до доріг, досить різноманітні: провізна і пропускна здатність, зручність користування дорогами, забезпечення високого психологічного клімату і працездатного стану водія і пасажирів (основних споживачів продукції), сприйняття переданої інформації, можливість ефективного функціонування дороги шляхом утримання та ремонтів мінімумом витрат, задоволення естетичних і духовних запитів водія і пасажира. Суспільні потреби безперервно зростають. Це обумовлюється науково-технічним прогресом, зростанням матеріального і культурного рівня населення. Тому вимоги до якості доріг безперервно підвищуються.

Велика розмаїтість все зростаючих суспільних потреб до доріг зумовило нове визначення якості доріг. Під якістю дороги необхідно розуміти сукупність властивостей, що визначають оптимальне функціонування системи водій-автомобіль-дорога-середовище (ВАДС). Система ВАДС включає в себе 12 зв'язків (підсистем) і дозволяє досить всебічно характеризувати якість дороги. Визначення якості, засноване на системному принципі, всебічно охоплює різні функції дороги. Воно дає можливість оцінити технічний стан власне дороги, умови взаємодії дороги з автомобілем, водія через автомобіль з середовищем і ін.

Якість доріг, комплексно охоплює всі аспекти створення дорожньо-будівельної продукції, становить найважливішу проблему дорожнього будівництва. Актуальність цієї проблеми встановлюється: безперервним зростанням інтенсивності руху та осьових навантажень, покращення якості автомобілів, що випускаються і можливістю розвивати велику швидкість; зростаючою кількістю дорожньо-транспортних пригод; відносно низькою середньою швидкістю руху автомобілів і порівняно високою собівартістю перевезень; зростаючою вартістю доріг; підвищеним вимогою пасажирів до естетиці доріг і комфортабельності руху (рис. 10.1).

Рівність, плавність

розвилок і віражів

Рис. 10.1. Складові якості

Якість доріг - проблема комплексна, наукова, технічна, економічна, соціальна. Ефективне її рішення вимагає корінних перетворень усього дорожньо-будівельного виробництва: поліпшення науково-дослідних і проектно-вишукувальних робіт; вдосконалення технології, організації і культури виробництва; застосування нових прогресивних конструкцій полотна і максимальної збірності конструкцій; належного контролю і випробування сировини, матеріалів, виробів та готової продукції; істотного поліпшення експлуатації доріг.

Виготовлення дорожньо-будівельної продукції на відміну від випуску виробів конвеєрного виробництва на стаціонарних підприємствах має ряд істотних особливостей, оскільки в будівництві доріг беруть участь різні організації (проектні, постачальницькі, що роблять напівфабрикати, будівельно-монтажні, субпідрядні, експлуатаційні), роз'єднані територіально і адміністративно. Тому проблема якості доріг обумовлює перехід від окремих локальних організаційно-технічних заходів забезпечення якості на тому чи іншому рівні виробництва продукції до науковообгрунтованої комплексної системи безперервно діючих заходів, з управління якістю.

Дорожньо-будівельну продукцію можна розділити на два класи: перший - продукція на стадії виробництва і другий - продукція на стадії використання.

Продукція на стадії виробництва, тобто та що витрачається при використанні, характеризується незворотним процесом переробки. Так, переробка бутового каменю на щебінь характеризується незворотним процесом. Продукцію дорожньо-будівельного виробництва першого класу можна поділяти на окремі групи: сировина (бутовий камінь, пісок, грунт і т. п.); матеріали (в'яжучі, метал, мінеральний порошок, деревина, щебінь і т. п.); витратні вироби (залізобетонні плити, бортові камені, ланки водопропускних труб і т. д.).

Продукція на стадії використання (експлуатації) - це та, у якої відбувається витрата ресурсу. До продукції другого класу відносяться різні елементи дороги (мости, будівлі тощо) і дорога в цілому. Ця продукція використовується за призначенням відповідно до суспільних потреб до технічного або морального зносу.

Наведена класифікація необхідна для розробки вимог і оцінки якості на різних етапах виробництва продукції підприємствами дорожньої галузі.