
- •Воздушной навигации.
- •С одержание.
- •Введение.
- •4. Светотехнические средства самолетовождения, основанное на использовании бортовых или наземных источников света. К этой группе средств относятся светомаяки, прожекторы, огни посадочных
- •Летчик-наблюдатель[
- •Развитие теории и практики воздушной навигации.
- •История авиационной охраны лесов.
- •Основные точки, линии и круги на земном шаре.
- •Географические координаты
- •Длина дуги большого круга и параллели. Единицы измерения расстояний.
- •Определение длины дуги параллели.
- •Направления на земной поверхности.
- •Линия пути и линия положения воздушного судна.(Ортодромия и локсодромия)
- •Свойства локсодромии:
- •Лекция № 2. Измерение времени.
- •Гринвичское, поясное, местное время.
- •Перевод долготы в градусах во время.
- •Рассвет, темнота, сумерки.
- •Зимнее, летнее время и связь между ними.
- •Служба времени.
- •Бортовые часы.
- •Сущность картографических проекций и их классификация.
- •Видоизмененная поликоническая (международная) проекция.
- •Свойства карт международной проекции:
- •Тема № 1: «Основные географические понятия. Карты применяемые в авиации.»
- •Содержание, разграфка и номенклатура карт.
- •Международная разграфка и номенклатура карт.
- •Прямоугольная разграфка
- •Сборные таблицы.
- •Лекция № 5. Содержание карт.
- •Классификация и характеристика карт, применяемых в авиации.
- •Лекция № 6. Подготовка карт и использование их в полете. Подбор и склеивание карт.
- •Работа с картой. Определение координат на карте.
- •Измерение расстояний на карте.
- •Измерение направлений по карте.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 1. Земной магнетизм.
- •Курсы воздушного судна.
- •Перевод курсов.
- •Пеленг и курсовой угол ориентира
- •Списывание девиации магнитных компасов
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 2.
- •Прокладка маршрута на карте.
- •Траектория, линия пути, профиль полета.
- •Место воздушного судна «мвс».
- •Навигационные элементы полета.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 3. Классификация высот полета воздушного судна.
- •Высота полета «н».
- •Классификация высот от уровня измерения.
- •Барометрический метод измерения высоты полета.
- •Радиотехнический метод измерения высоты полета.
- •Скорость воздушного судна.
- •Воздушная скорость «V»
- •Аэродинамический метод измерения воздушной скорости.
- •Путевая скорость «w».
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 4. Навигационный треугольник скоростей.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 5. Основные задачи воздушной навигации .
- •Расчет угла сноса и путевой скорости. Расчет угла сноса и путевой скорости в уме.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 7. Счисление и прокладка пути.
- •Штилевая прокладка.
- •Прокладка пути по фактическим путевым углам и путевой скорости
- •Порядок прокладки.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 8. Визуальная ориентировка.
- •Правила ведения визуальной ориентировки
- •Порядок ведения визуальной ориентировки.
- •Требования к летчику-наблюдателю для успешного ведения визуальной ориентировки.
- •Условия ведения визуальной ориентировки
- •Характером видимости ориентиров.
- •Метеорологические условия полета.
- •Временем года и суток.
- •Высотой и скоростью полета.
- •Решение арифметических задач на нл-10м.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 10.
- •Расчет курса следования и времени полета.
- •Нот Ниспр Нпр
- •Назначение и устройство ветрочета
- •Решение нтс на ветрочете.
- •Принцип работы.
- •Ошибки компаса и их учет.
- •Девиация «δк»
- •Компасный курс «кк».
- •Пользование компасом.
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 2. Индукционный датчик «ид»
- •Пользование компасом.
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 3. Барометрический высотомер и его применение.
- •Принцип действия.
- •Пользование высотомером.
- •Осмотр и проверка высотомера до полета:
- •Ошибки барометрического высотомера и их учет.
- •Расчет высоты полета
- •Нот Ниспр Нпр
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 4. Указатель воздушной скорости и его применение.
- •Принцип работы.
- •Пользование прибором
- •Ошибки указателя воздушной скорости и их учет.
- •Аэродинамическая ошибка «δVа»
- •Инструментальная ошибка «δVи» .
- •Методическая ошибка (δv)
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 5. Определение навигационных элементов в полете.
- •Контрольный этап.
- •Определение угла сноса и путевой скорости на контрольном этапе
- •Порядок работы на контрольном этапе
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 1. Основные принципырадиопеленгации.
- •Устройство и применение радиокомпаса арк-9.
- •Порядок включения, настройки и проверки арк-9.
- •Радионавигационные элементы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 2. Задачи воздушной навигации, решаемые с помощью радиокомпаса.
- •Полет от радиостанции.
- •Контроль пути воздушного суднапо направлению.
- •Порядок работы экипажа.
- •Исправление пути выходом на ппм (кпм)
- •Порядок работы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 3. Полет на радиостанцию
- •Контроль пути по направлению
- •Порядок работы:
- •Исправление пути по направлению с выходом на лзп
- •Порядок работы
- •Исправление пути по направлению выходом на ппм (кпм)
- •Порядок работы
- •Полет на радиостанцию пассивным способом.
- •Полет на радиостанцию активным способом.
- •Выход на радиостанцию с нового заданного направления.
- •Порядок работы.
- •Определение момента пролета радиостанции или ее траверза.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 4. Определение места самолета пеленгованием двух радиостанций.
- •Определение места воздушного судна двукратным пеленгованием одной боковой радиостанции.
- •Порядок работы.
- •Контроль пути по дальности по боковой радиостанции.
- •Порядок работы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 5. Система спутниковой навигации gps.
- •Безопасность воздушной навигации
- •А) Причины потери ориентировки:
- •Б) при потери ориентировки командир воздушного судна обязан:
- •В) Способы восстановления ориентировки.
- •Восстановление ориентировки прокладкой взаимно пересекающихся линий положения самолета
- •Восстановление ориентировки выходом на линейный ориентир или на характерный крупный ориентир
- •В зависимости от условий полета ниже нижнего эшелонов, вне трасс.
- •Воздушная навигация над горной местностью
- •При полетах в горных районах экипаж обязан
- •Воздушная навигация над полярными районами
- •Штурманская подготовка и правила выполнения полетов». Лекция № 6. Штурманская подготовка к полету
- •Предварительная подготовка
- •Подбор карт, прокладка и навигационная разметка заданного маршрута.
- •Разработка штурманского плана полета
- •Расчет расхода топлива по участкам маршрута и заправки топливом
- •Выход на линию заданного пути (лзп)
- •А) Контроль и исправление пути по направлению
- •Исправление пути вводом поправки в курс (пк)
- •Порядок исправление пути
- •Исправление пути воздушного судна перерасчетом магнитного курса следования.
- •Полный контроль пути.
- •Выход на конечный пункт маршрута.
- •Работа с картой и бортовым журналом в полете
- •Работа с полетной картой в полете.
- •Работа с бортовым журналом в полете.
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 1. Проведение авиационной охраны лесов от пожаров
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 2. Карты применяемые в авиационной охране лесов.
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 3. Снаряжение летчика-наблюдателя
- •Подготовка и выполнение полетов.
- •Определение места лесного пожара
- •Особенности воздушной навигации над горной местностью
Основные точки, линии и круги на земном шаре.
На земном шаре имеются точки, круги и линии, которые необходимо знать, т.к они составляют основу для картографических проекций, а также теории воздушной навигации.
К основным географическим точкам земного шара относятся полюса: северный, южный, магнитный и географический.
Основными линиями на земном шаре являются: параллель и меридиан.
Основными кругами на земной поверхности являются: экватор, малый круг, большой круг.
Разберем их более подробно.
Основные точки, лини и круги на земном шаре.
Географический полюс (северный, южный) – это точки пересечения оси вращения земли с земной поверхностью.
Большой круг – это круг, образованный на земной поверхности плоскостью сечения, проходящей через центр земли.
Малый круг – это круг, образованный на земной поверхности плоскостью сечения, не проходящей через центр земли.
Экватор – это большой круг, плоскость которого перпендикулярна оси вращения земли.
Параллель – это малый круг, плоскость которого параллельна плоскости экватора.
Меридиан – это большой круг, проходящий через полюса земли.
Свойства меридианов и параллелей .
Через каждую точку на земной поверхности (кроме полюсов) можно провести только один меридиан и одну параллель. Меридиан и параллель, в этом случае, называются меридиан и параллель места.
Меридиан, пройденный через Гринвичскую обсерваторию, называется Гринвичским или нулевым.
Плоскость экватора и плоскость нулевого меридиана являются начальными плоскостями для отсчета географических координат.
Меридианы сходятся к точкам северного и южного полюсов. Угол схождения меридианов «δ» учитывается при расчетах направлений полетов. Его значение численное или графическое указывается на карте.
Географические координаты
Для определения точки земной поверхности пользуются географическими координатами – широтой и долготой.
Рис.3 Географические координаты
Широта «φ» - это угол между плоскостью экватора и направлением на данную точку из центра земли.
Долгота «ƛ» - это двугранный угол между плоскостью начального меридиана и плоскостью меридиана места.
Свойства широты и долготы
Широта измеряется от 0º до 90 º к северному и южному полюсам и соответственно называются северной и южной.
Долгота измеряется от 0º до 180 º на запад и восток от нулевого меридиана и соответственно называются западной и восточной.
Меридиан 180 º по международному соглашению принят за линию смены дат и международной разграфки карт.
Долгота места может измеряться как в градусах, так и во времени и единицах длины дуги.
Длина дуги большого круга и параллели. Единицы измерения расстояний.
Так, как экватор и меридиан являютсябольшим кругом, а форма земли принята за шар, то все расчеты и выводы будут касаться экватору и меридиану.
В практике воздушной навигации летнабу необходимо уметь переводить условные значения дуг экватора, меридиана и большого круга в их линейное значение. Рассмотрим способы расчета подробнее.
Определение длины дуги большого круга по ее значению в градусах.
Радиус земного шара принят равным 6371 км. Длина окружности большого круга, в этом случае, будет равна :
L=2
R
где R – радиус большого круга (земли)
L – длина большого круга.
Круг в градусах составляет 360º, определим линейную величину этого круга.
L(км)=2 R =2 · 3,14 · 6371 = 40000 км.
Один градус дуги большого круга будет составлять:
Lºбк
=
= 111
км,
Одна угловая минута дуги большого круга будет равна:
L´бк
=
= 1852 м (английская морская миля).
Таким образом эти результаты соответствуют как экватору, так и меридиану.