
- •Воздушной навигации.
- •С одержание.
- •Введение.
- •4. Светотехнические средства самолетовождения, основанное на использовании бортовых или наземных источников света. К этой группе средств относятся светомаяки, прожекторы, огни посадочных
- •Летчик-наблюдатель[
- •Развитие теории и практики воздушной навигации.
- •История авиационной охраны лесов.
- •Основные точки, линии и круги на земном шаре.
- •Географические координаты
- •Длина дуги большого круга и параллели. Единицы измерения расстояний.
- •Определение длины дуги параллели.
- •Направления на земной поверхности.
- •Линия пути и линия положения воздушного судна.(Ортодромия и локсодромия)
- •Свойства локсодромии:
- •Лекция № 2. Измерение времени.
- •Гринвичское, поясное, местное время.
- •Перевод долготы в градусах во время.
- •Рассвет, темнота, сумерки.
- •Зимнее, летнее время и связь между ними.
- •Служба времени.
- •Бортовые часы.
- •Сущность картографических проекций и их классификация.
- •Видоизмененная поликоническая (международная) проекция.
- •Свойства карт международной проекции:
- •Тема № 1: «Основные географические понятия. Карты применяемые в авиации.»
- •Содержание, разграфка и номенклатура карт.
- •Международная разграфка и номенклатура карт.
- •Прямоугольная разграфка
- •Сборные таблицы.
- •Лекция № 5. Содержание карт.
- •Классификация и характеристика карт, применяемых в авиации.
- •Лекция № 6. Подготовка карт и использование их в полете. Подбор и склеивание карт.
- •Работа с картой. Определение координат на карте.
- •Измерение расстояний на карте.
- •Измерение направлений по карте.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 1. Земной магнетизм.
- •Курсы воздушного судна.
- •Перевод курсов.
- •Пеленг и курсовой угол ориентира
- •Списывание девиации магнитных компасов
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 2.
- •Прокладка маршрута на карте.
- •Траектория, линия пути, профиль полета.
- •Место воздушного судна «мвс».
- •Навигационные элементы полета.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 3. Классификация высот полета воздушного судна.
- •Высота полета «н».
- •Классификация высот от уровня измерения.
- •Барометрический метод измерения высоты полета.
- •Радиотехнический метод измерения высоты полета.
- •Скорость воздушного судна.
- •Воздушная скорость «V»
- •Аэродинамический метод измерения воздушной скорости.
- •Путевая скорость «w».
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 4. Навигационный треугольник скоростей.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 5. Основные задачи воздушной навигации .
- •Расчет угла сноса и путевой скорости. Расчет угла сноса и путевой скорости в уме.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 7. Счисление и прокладка пути.
- •Штилевая прокладка.
- •Прокладка пути по фактическим путевым углам и путевой скорости
- •Порядок прокладки.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 8. Визуальная ориентировка.
- •Правила ведения визуальной ориентировки
- •Порядок ведения визуальной ориентировки.
- •Требования к летчику-наблюдателю для успешного ведения визуальной ориентировки.
- •Условия ведения визуальной ориентировки
- •Характером видимости ориентиров.
- •Метеорологические условия полета.
- •Временем года и суток.
- •Высотой и скоростью полета.
- •Решение арифметических задач на нл-10м.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 10.
- •Расчет курса следования и времени полета.
- •Нот Ниспр Нпр
- •Назначение и устройство ветрочета
- •Решение нтс на ветрочете.
- •Принцип работы.
- •Ошибки компаса и их учет.
- •Девиация «δк»
- •Компасный курс «кк».
- •Пользование компасом.
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 2. Индукционный датчик «ид»
- •Пользование компасом.
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 3. Барометрический высотомер и его применение.
- •Принцип действия.
- •Пользование высотомером.
- •Осмотр и проверка высотомера до полета:
- •Ошибки барометрического высотомера и их учет.
- •Расчет высоты полета
- •Нот Ниспр Нпр
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 4. Указатель воздушной скорости и его применение.
- •Принцип работы.
- •Пользование прибором
- •Ошибки указателя воздушной скорости и их учет.
- •Аэродинамическая ошибка «δVа»
- •Инструментальная ошибка «δVи» .
- •Методическая ошибка (δv)
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 5. Определение навигационных элементов в полете.
- •Контрольный этап.
- •Определение угла сноса и путевой скорости на контрольном этапе
- •Порядок работы на контрольном этапе
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 1. Основные принципырадиопеленгации.
- •Устройство и применение радиокомпаса арк-9.
- •Порядок включения, настройки и проверки арк-9.
- •Радионавигационные элементы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 2. Задачи воздушной навигации, решаемые с помощью радиокомпаса.
- •Полет от радиостанции.
- •Контроль пути воздушного суднапо направлению.
- •Порядок работы экипажа.
- •Исправление пути выходом на ппм (кпм)
- •Порядок работы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 3. Полет на радиостанцию
- •Контроль пути по направлению
- •Порядок работы:
- •Исправление пути по направлению с выходом на лзп
- •Порядок работы
- •Исправление пути по направлению выходом на ппм (кпм)
- •Порядок работы
- •Полет на радиостанцию пассивным способом.
- •Полет на радиостанцию активным способом.
- •Выход на радиостанцию с нового заданного направления.
- •Порядок работы.
- •Определение момента пролета радиостанции или ее траверза.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 4. Определение места самолета пеленгованием двух радиостанций.
- •Определение места воздушного судна двукратным пеленгованием одной боковой радиостанции.
- •Порядок работы.
- •Контроль пути по дальности по боковой радиостанции.
- •Порядок работы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 5. Система спутниковой навигации gps.
- •Безопасность воздушной навигации
- •А) Причины потери ориентировки:
- •Б) при потери ориентировки командир воздушного судна обязан:
- •В) Способы восстановления ориентировки.
- •Восстановление ориентировки прокладкой взаимно пересекающихся линий положения самолета
- •Восстановление ориентировки выходом на линейный ориентир или на характерный крупный ориентир
- •В зависимости от условий полета ниже нижнего эшелонов, вне трасс.
- •Воздушная навигация над горной местностью
- •При полетах в горных районах экипаж обязан
- •Воздушная навигация над полярными районами
- •Штурманская подготовка и правила выполнения полетов». Лекция № 6. Штурманская подготовка к полету
- •Предварительная подготовка
- •Подбор карт, прокладка и навигационная разметка заданного маршрута.
- •Разработка штурманского плана полета
- •Расчет расхода топлива по участкам маршрута и заправки топливом
- •Выход на линию заданного пути (лзп)
- •А) Контроль и исправление пути по направлению
- •Исправление пути вводом поправки в курс (пк)
- •Порядок исправление пути
- •Исправление пути воздушного судна перерасчетом магнитного курса следования.
- •Полный контроль пути.
- •Выход на конечный пункт маршрута.
- •Работа с картой и бортовым журналом в полете
- •Работа с полетной картой в полете.
- •Работа с бортовым журналом в полете.
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 1. Проведение авиационной охраны лесов от пожаров
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 2. Карты применяемые в авиационной охране лесов.
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 3. Снаряжение летчика-наблюдателя
- •Подготовка и выполнение полетов.
- •Определение места лесного пожара
- •Особенности воздушной навигации над горной местностью
Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 3. Снаряжение летчика-наблюдателя
В патрульном полете летчик-наблюдатель обязан иметь свидетельство, соответствующие карты, бланки полетной и производственной документации, принадлежности для штурманских расчетов, набор цветных карандашей, а также подготовительные к сбрасыванию вымпелы и пристрелочные ленты.
При полетах с парашютистами-пожарными или десантниками или десантниками-пожарниками летчик-наблюдатель обязан перед посадкой в самолет (вертолет) проверить наличие у них свидетельства, средств пожаротушения и связи, полевого снаряжения, защитных приспособлений, индивидуальных санпакетов, а также запаса продуктов питания, денежных средств и спецобмундирования, необходимых для выполнения производственных заданий в условиях данного района работ.
Подготовка и выполнение полетов.
Подготовка летчика-наблюдателя к полету можно разделить на два этапа-предварительная и предполетная.
Предварительная подготовка проводится, как правило, накануне дня вылета или в день вылета, если вылет намечен на середину дня и есть время на проведение такой подготовки. В предварительную подготовку входят постановка воздушного судна в план полетов, выписка заявки на полет, подготовка снаряжения летчика-наблюдателя, работников парашютной и десантно-пожарной службы, противопожарных грузов, уточнение класса пожарной опасности и пожарной обстановки, план работы по обслуживанию ранее возникших пожаров, согласование с обслуживаемыми лесхозами совместных действий.
Предполетная подготовка проводится непосредственно перед вылетом и включает вручение заявки на полет экипажу воздушного судна , медицинский контроль, штурманский расчет полета, проверку наличия полетной и патрульной карт и снаряжения летчика наблюдателя и участвующих в полете работников парашютной и десантно-пожарной службы.
Перед вылетом летчик-наблюдатель должен сообщить командиру воздушного судна местонахождение действующих лесных пожаров,
согласовать с ним порядок их осмотра, доставки людей грузов и т.п., то есть наметить план работы.
Полеты по маршрутам, сходы с маршрутов и подлеты к местам пожаров выполняются на малых и средних высотах, на крейсерской скорости, установленной для транспортных полетов данного типа воздушного судна.
Патрульный полет при нормальной видимости рекомендуется выполнять на истинной высоте 600-800м. при плохой видимости высота полета по патрульному маршруту может быть снижена, но не ниже безопасной, установленной для данного района полетов.
При хорошей видимости высота полета может быть увеличена до 1000…2000 м с тем, чтобы сократить патрульный маршрут, обеспечив в то же время осмотр обслуживаемой территории.
Во время полетов летчик-наблюдатель осуществляет самолетовождение по намеченному маршруту, ведет постоянное наблюдение за проявлением дыма и за санитарным состоянием лесов на обслуживаемой территории.
Заметив дым, летчик наблюдатель дает указание пилоту об измени маршрута для полета к дымовой точке и записывает в бортовом журнале время и место поворота, а также - новый курс. С момента обнаружения дымовой точки и до окончания работ над ней в бортжурнале записывают место и время изменения основных элементов полета ( курса высоты скорости), а так же сведения о пожаре и проделанной работе (сброс донесений, схем подбор площадки приземления, высадка парашютистов, посадка вертолета, передача сведений по радио и др. )
Бортовой журнал летчика-наблюдателя ведется в одном экземплярепо поясному времени(приложение 11). При выполнении производственного полета левая графа бортжурнала заполняется до графы W включительно, правая сторона используется для записей штурманских расчетов, характеристик осмотренных дымовых точек и пожаров, условий высадки парашютистов и десантников с указанием номера задания, временной выдержки и т.п. метеоусловия (облачность, видимость, осадки и др.) записываются один раз за весь полет, кроме случаев резкого изменения погоды. Бортжурнал проверяет командир звена, о чем делает отметку.
Выполнение патрульных полетов и определение основных характеристик лесных пожаров в полете, изложены в разделе 1.7.1. первой главы учебного пособия.