Введение.

Навигация изначально  определялась как теория и практика мореплавания. Морская навигация включает в себя методы контроля местоположения судов с помощью навигационного оборудования, приборов и радионавигационных систем.

Затем возникли понятия воздушной навигации и управления движением в воздухе по определению и использованию навигационных элементов. В 60-е годы XX века появилось понятие космической навигации: определение местоположения космических аппаратов, управление их ориентацией, коррекция траектории полета и т.п.

навигация

 - наука о вождении судов и летательных аппаратов 

Навигация - (лат. navigatio, от navigo - плыву на судне) - 1) мореплавание, судоходство. В более узком значении навигация - раздел науки о судовождении, включающий теорию и практические методы вождения судов, а также способы учета движения судов и контроля за их местонахождением с помощью навигационного оборудования, навигационных приборов, астрономических средств и радионавигационных систем. 2) Период, когда по местным климатическим условиямвозможно судоходство.

Навигация

НАВИГАЦИЯ(лат. navigatio, от navigo - плыву на судне), 1) наука о способах выбора пути и методах вождения судов, летательных аппаратов (воздушная навигация, аэронавигация) и космических аппаратов (космическая навигация). Задачи навигации: нахождение опти

НАВИГАЦИЯ (лат. navigatio, от navigo - плыву на судне), 1) наука о способах выбора пути и методах вождения судов, летательных аппаратов (воздушная навигация, аэронавигация) и космических аппаратов (космическая навигация). Задачи навигации: нахождение оптимального маршрута (траектории), определение местоположения, направления и значения скорости и других параметров движения объекта. В навигации используют астрономические, радиотехнические и другие методы. 2) Период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство.

Воздушная навигация – это прикладная наука о точном, надежном и безопасном вождении воздушных судов (ВС) из одной точки земной поверхностив другую по заданной траектории.

Особенность воздушной навигации в том, что она осуществляется в трехмерном пространстве – воздушное судно в процессе выполнения полёта должно проходить пункты маршрута в заданном направлении, на заданной высоте, в определенные моменты времени.

Под воздушной навигацией понимается также комплекс действий экипажа воздушного судна и работников наземных технических средств, службы движения, направленных на обеспечение безопасности, наибольшей точности выполнения полетов по

установленным трассам (маршрутам) и прибытия в пункт назначения в заданное время.

Основными задачами экипажа (пилота) воздушного судна гражданской авиации при осуществлении навигации являются:

- точное выполнение полета по установленной трассе (маршруту) на заданной высоте с выдерживанием такого режима полета, который обеспечивает выполнение задания;

- определение навигационных элементов, необходимых для выполнения полета по установленному маршруту или поставленной специальной задачи (фотографирование, сбрасывание груза и др.);

- обеспечение прибытия воздушного судна в район полетов, в пункт или аэродром назначения в заданное время и выполнение безопасной посадки;

- обеспечение безопасности полета.

Для решения указанных задач экипаж воздушного судна использует различные технические средства самолетовождения, которые подразделяются по месту расположения, характеру Использования и принципу действия.

По месту расположения технические средства делятсяна самолетные (бортовые) и наземные, а по характеру использования — на автономные и неавтономные. Автономными называются такие средства, применение которых не требует специального наземного оборудования.

Неавтономными

называются средства, которые выдают информацию на основе их взаимодействия с наземными устройствами. По принципу действия технические средства самолетовождения делятся на четыре группы.

1. Геотехнические средства воздушной навигации позволяют измерять различные параметры естественных (геофизических) полей Земли. К этой группе относятся магнитные компасы, барометрические высотомеры, указатели воздушной скорости, термометры наружного воздуха, часы, гирополукомпасы, дистанционные гиромагнитные и гироиндукционные компасы, курсовые системы, авиагоризонты, указатели поворота, оптические визиры, навигационные индикаторы, инерциальные системы и др. Большинство из этих средств устанавливается на всех воздушных судах и используется в любом полете; они применяются также при пользовании другими техническими средствами самолетовождения.

2. Радиотехнические средства воздушной навигации, основанные на измерении параметров электромагнитных полей, изучаемых специальными устройствами, находящимися на борту воздушного судна или на земле. К ним относятся самолетные радиокомпасы и связные радиостанции, радиовысотомеры, самолетные радиолокационные станции, доплеровские измерители путевой

скорости и угла сноса, наземные радиопеленгаторы, приводные и радиовещательные станции, радиомаяки, радиомаркеры, наземные радиолокаторы и др.

Самолетное радионавигационное оборудование и наземные радиотехнические устройства образуютсистемы воздушной навигации.По дальности действия последние делятся на системы дальней навигации (свыше 1000 км), ближней навигации (до 1000 км) и системы посадки. Радиотехнические средства широко применяются при выполнении полетов на больших высотах, в сложных метеорологических условиях и ночью, а также при заходе на посадку.

3. Астрономические средства воздушной навигации, основанны на использовании небесных светил. К этой группе средств относятся астрономические компасы, авиационные секстанты и астрономические ориентаторы.

Преимуществом астрономических средств является их автономность, помехозащищенность и независимость точности их работы ни от дальности, ни от продолжительности полета. Они могут

применяться в любое время суток в любом месте земного шара для выдерживания направления полета и определения местонахождения самолета.