
- •Воздушной навигации.
- •С одержание.
- •Введение.
- •4. Светотехнические средства самолетовождения, основанное на использовании бортовых или наземных источников света. К этой группе средств относятся светомаяки, прожекторы, огни посадочных
- •Летчик-наблюдатель[
- •Развитие теории и практики воздушной навигации.
- •История авиационной охраны лесов.
- •Основные точки, линии и круги на земном шаре.
- •Географические координаты
- •Длина дуги большого круга и параллели. Единицы измерения расстояний.
- •Определение длины дуги параллели.
- •Направления на земной поверхности.
- •Линия пути и линия положения воздушного судна.(Ортодромия и локсодромия)
- •Свойства локсодромии:
- •Лекция № 2. Измерение времени.
- •Гринвичское, поясное, местное время.
- •Перевод долготы в градусах во время.
- •Рассвет, темнота, сумерки.
- •Зимнее, летнее время и связь между ними.
- •Служба времени.
- •Бортовые часы.
- •Сущность картографических проекций и их классификация.
- •Видоизмененная поликоническая (международная) проекция.
- •Свойства карт международной проекции:
- •Тема № 1: «Основные географические понятия. Карты применяемые в авиации.»
- •Содержание, разграфка и номенклатура карт.
- •Международная разграфка и номенклатура карт.
- •Прямоугольная разграфка
- •Сборные таблицы.
- •Лекция № 5. Содержание карт.
- •Классификация и характеристика карт, применяемых в авиации.
- •Лекция № 6. Подготовка карт и использование их в полете. Подбор и склеивание карт.
- •Работа с картой. Определение координат на карте.
- •Измерение расстояний на карте.
- •Измерение направлений по карте.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 1. Земной магнетизм.
- •Курсы воздушного судна.
- •Перевод курсов.
- •Пеленг и курсовой угол ориентира
- •Списывание девиации магнитных компасов
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 2.
- •Прокладка маршрута на карте.
- •Траектория, линия пути, профиль полета.
- •Место воздушного судна «мвс».
- •Навигационные элементы полета.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 3. Классификация высот полета воздушного судна.
- •Высота полета «н».
- •Классификация высот от уровня измерения.
- •Барометрический метод измерения высоты полета.
- •Радиотехнический метод измерения высоты полета.
- •Скорость воздушного судна.
- •Воздушная скорость «V»
- •Аэродинамический метод измерения воздушной скорости.
- •Путевая скорость «w».
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 4. Навигационный треугольник скоростей.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 5. Основные задачи воздушной навигации .
- •Расчет угла сноса и путевой скорости. Расчет угла сноса и путевой скорости в уме.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 7. Счисление и прокладка пути.
- •Штилевая прокладка.
- •Прокладка пути по фактическим путевым углам и путевой скорости
- •Порядок прокладки.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 8. Визуальная ориентировка.
- •Правила ведения визуальной ориентировки
- •Порядок ведения визуальной ориентировки.
- •Требования к летчику-наблюдателю для успешного ведения визуальной ориентировки.
- •Условия ведения визуальной ориентировки
- •Характером видимости ориентиров.
- •Метеорологические условия полета.
- •Временем года и суток.
- •Высотой и скоростью полета.
- •Решение арифметических задач на нл-10м.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 10.
- •Расчет курса следования и времени полета.
- •Нот Ниспр Нпр
- •Назначение и устройство ветрочета
- •Решение нтс на ветрочете.
- •Принцип работы.
- •Ошибки компаса и их учет.
- •Девиация «δк»
- •Компасный курс «кк».
- •Пользование компасом.
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 2. Индукционный датчик «ид»
- •Пользование компасом.
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 3. Барометрический высотомер и его применение.
- •Принцип действия.
- •Пользование высотомером.
- •Осмотр и проверка высотомера до полета:
- •Ошибки барометрического высотомера и их учет.
- •Расчет высоты полета
- •Нот Ниспр Нпр
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 4. Указатель воздушной скорости и его применение.
- •Принцип работы.
- •Пользование прибором
- •Ошибки указателя воздушной скорости и их учет.
- •Аэродинамическая ошибка «δVа»
- •Инструментальная ошибка «δVи» .
- •Методическая ошибка (δv)
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 5. Определение навигационных элементов в полете.
- •Контрольный этап.
- •Определение угла сноса и путевой скорости на контрольном этапе
- •Порядок работы на контрольном этапе
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 1. Основные принципырадиопеленгации.
- •Устройство и применение радиокомпаса арк-9.
- •Порядок включения, настройки и проверки арк-9.
- •Радионавигационные элементы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 2. Задачи воздушной навигации, решаемые с помощью радиокомпаса.
- •Полет от радиостанции.
- •Контроль пути воздушного суднапо направлению.
- •Порядок работы экипажа.
- •Исправление пути выходом на ппм (кпм)
- •Порядок работы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 3. Полет на радиостанцию
- •Контроль пути по направлению
- •Порядок работы:
- •Исправление пути по направлению с выходом на лзп
- •Порядок работы
- •Исправление пути по направлению выходом на ппм (кпм)
- •Порядок работы
- •Полет на радиостанцию пассивным способом.
- •Полет на радиостанцию активным способом.
- •Выход на радиостанцию с нового заданного направления.
- •Порядок работы.
- •Определение момента пролета радиостанции или ее траверза.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 4. Определение места самолета пеленгованием двух радиостанций.
- •Определение места воздушного судна двукратным пеленгованием одной боковой радиостанции.
- •Порядок работы.
- •Контроль пути по дальности по боковой радиостанции.
- •Порядок работы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 5. Система спутниковой навигации gps.
- •Безопасность воздушной навигации
- •А) Причины потери ориентировки:
- •Б) при потери ориентировки командир воздушного судна обязан:
- •В) Способы восстановления ориентировки.
- •Восстановление ориентировки прокладкой взаимно пересекающихся линий положения самолета
- •Восстановление ориентировки выходом на линейный ориентир или на характерный крупный ориентир
- •В зависимости от условий полета ниже нижнего эшелонов, вне трасс.
- •Воздушная навигация над горной местностью
- •При полетах в горных районах экипаж обязан
- •Воздушная навигация над полярными районами
- •Штурманская подготовка и правила выполнения полетов». Лекция № 6. Штурманская подготовка к полету
- •Предварительная подготовка
- •Подбор карт, прокладка и навигационная разметка заданного маршрута.
- •Разработка штурманского плана полета
- •Расчет расхода топлива по участкам маршрута и заправки топливом
- •Выход на линию заданного пути (лзп)
- •А) Контроль и исправление пути по направлению
- •Исправление пути вводом поправки в курс (пк)
- •Порядок исправление пути
- •Исправление пути воздушного судна перерасчетом магнитного курса следования.
- •Полный контроль пути.
- •Выход на конечный пункт маршрута.
- •Работа с картой и бортовым журналом в полете
- •Работа с полетной картой в полете.
- •Работа с бортовым журналом в полете.
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 1. Проведение авиационной охраны лесов от пожаров
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 2. Карты применяемые в авиационной охране лесов.
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 3. Снаряжение летчика-наблюдателя
- •Подготовка и выполнение полетов.
- •Определение места лесного пожара
- •Особенности воздушной навигации над горной местностью
Лекция № 5. Содержание карт.
Содержание карт – это степень отражения топографических элементов на ней.
На карты, при их составлении , наносятся только те элементы, которые необходимы при пользовании ею. На авиационные карты наносятся: гидрографические объекты ( моря, озера, реки…), крупные населенные пункты, дорожная сеть, изогоны, магнитные аномалии.
Изображение на карте элементов местности осуществляется условными знаками, которые делятся на:
контурные;
внемасштабные;
линейные;
пояснительные;
знаки, изображающие рельеф.
Контурные знаки применяются для изображения таких элементов местности, как моря, озера, болота, леса и т.п. Этими знаками передаются элементы земной поверхности в масштабе.
Внемасштабные знаки применяются для изображения элементов местности, которые не могут быть выражены в масштабе карты, такие как мосты, аэродромы, трубы , вышки и т.п.
Линейные знаки применяются для изображения на карте рек, каналов, дорог и других линейных ориентиров.
Пояснительные знаки применяются для дополнительных характеристик элементов местности.
Большое значение для безопасности полетов играет знание рельефа местности. Возможность экипажа точно и своевременно определять его на карте обеспечивает безопасность полета от столкновения воздушного судна с местностью или препятствиями на ней.
Рельеф местности на карте обозначается различными способами:
горизонталями;
отметкой высот;
отмывкой;
гипсометрически.
Широко применяется на полетных картах при изображении рельефа местности способ – горизонталями. Данный способ позволяет определять абсолютные высоты и взаимные превышения точек местности, а также характер рельефа местности, т.е. крутизну скатов. Суть изображения местности на карте горизонталями заключается в следующем. Земная поверхность сечётся плоскостями (горизонталями), расположенными одна от другой на одинаковом (для данного масштаба) расстоянии « h». Расстояние между следующими плоскостями называется высотой сечения. Линия, полученная в результате сечения плоскости с земной поверхностью, называется горизонталью. Она, по - существу, соединяет точки поверхности земли, расположенные на одной высоте. Эти горизонтали и проводятся на карте.
За начало отсчета высоты рельефа местности в России принят уровень Балтийского моря (нуль Кронштадтского футштока).
. Изображение рельефа местности на карте горизонталями.
Где : h – высота сечения, S – заложение.
Зная высоту сечения и величину заложения, можно вычислить крутизну ската «« »» по формуле:
tg
=
Значение « » можно определить по линейке НЛ-10м, используя ключ:
4
α
▼
5
H S
или с помощью шкалы, помещенной на нижнем обрезе карты крупного масштаба.
Общая высота сечения для данного масштаба карты указывается на нижнем обрезе карты. Основные горизонтали подводятся сплошной линией, на которые наносятся цифры, указывающие высоту над уровнем моря. Для более подробного изображения рельефа местности помимо сплошных горизонталей проводятся еще и вспомогательные, которые изображаются пунктирной линией. По густоте горизонталей можно судить о характере рельефа, а по цифровым отметкам – об абсолютных высотах и взаимном превышении местности.
Абсолютные высоты рельефа местности на картах обозначаются цифрами, а для визуальной контрастности применяют отмывку. Таким образом, на полетных картах рельеф местности изображается тремя способами одновременно: горизонталями, отметкой высот, отмывкой.
Гипсометрический способ – это послойная окраска различными цветами разных высот местности. Например, от светло-желтого до темно-коричневого. Каждому цвету соответствует определенная высота. Шкала тонов наносится на нижнем обрезе карты.