
- •Воздушной навигации.
- •С одержание.
- •Введение.
- •4. Светотехнические средства самолетовождения, основанное на использовании бортовых или наземных источников света. К этой группе средств относятся светомаяки, прожекторы, огни посадочных
- •Летчик-наблюдатель[
- •Развитие теории и практики воздушной навигации.
- •История авиационной охраны лесов.
- •Основные точки, линии и круги на земном шаре.
- •Географические координаты
- •Длина дуги большого круга и параллели. Единицы измерения расстояний.
- •Определение длины дуги параллели.
- •Направления на земной поверхности.
- •Линия пути и линия положения воздушного судна.(Ортодромия и локсодромия)
- •Свойства локсодромии:
- •Лекция № 2. Измерение времени.
- •Гринвичское, поясное, местное время.
- •Перевод долготы в градусах во время.
- •Рассвет, темнота, сумерки.
- •Зимнее, летнее время и связь между ними.
- •Служба времени.
- •Бортовые часы.
- •Сущность картографических проекций и их классификация.
- •Видоизмененная поликоническая (международная) проекция.
- •Свойства карт международной проекции:
- •Тема № 1: «Основные географические понятия. Карты применяемые в авиации.»
- •Содержание, разграфка и номенклатура карт.
- •Международная разграфка и номенклатура карт.
- •Прямоугольная разграфка
- •Сборные таблицы.
- •Лекция № 5. Содержание карт.
- •Классификация и характеристика карт, применяемых в авиации.
- •Лекция № 6. Подготовка карт и использование их в полете. Подбор и склеивание карт.
- •Работа с картой. Определение координат на карте.
- •Измерение расстояний на карте.
- •Измерение направлений по карте.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 1. Земной магнетизм.
- •Курсы воздушного судна.
- •Перевод курсов.
- •Пеленг и курсовой угол ориентира
- •Списывание девиации магнитных компасов
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 2.
- •Прокладка маршрута на карте.
- •Траектория, линия пути, профиль полета.
- •Место воздушного судна «мвс».
- •Навигационные элементы полета.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 3. Классификация высот полета воздушного судна.
- •Высота полета «н».
- •Классификация высот от уровня измерения.
- •Барометрический метод измерения высоты полета.
- •Радиотехнический метод измерения высоты полета.
- •Скорость воздушного судна.
- •Воздушная скорость «V»
- •Аэродинамический метод измерения воздушной скорости.
- •Путевая скорость «w».
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 4. Навигационный треугольник скоростей.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 5. Основные задачи воздушной навигации .
- •Расчет угла сноса и путевой скорости. Расчет угла сноса и путевой скорости в уме.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 7. Счисление и прокладка пути.
- •Штилевая прокладка.
- •Прокладка пути по фактическим путевым углам и путевой скорости
- •Порядок прокладки.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 8. Визуальная ориентировка.
- •Правила ведения визуальной ориентировки
- •Порядок ведения визуальной ориентировки.
- •Требования к летчику-наблюдателю для успешного ведения визуальной ориентировки.
- •Условия ведения визуальной ориентировки
- •Характером видимости ориентиров.
- •Метеорологические условия полета.
- •Временем года и суток.
- •Высотой и скоростью полета.
- •Решение арифметических задач на нл-10м.
- •Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет нэп по формулам и в уме. Навигационная линейка нл-10». Лекция № 10.
- •Расчет курса следования и времени полета.
- •Нот Ниспр Нпр
- •Назначение и устройство ветрочета
- •Решение нтс на ветрочете.
- •Принцип работы.
- •Ошибки компаса и их учет.
- •Девиация «δк»
- •Компасный курс «кк».
- •Пользование компасом.
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 2. Индукционный датчик «ид»
- •Пользование компасом.
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 3. Барометрический высотомер и его применение.
- •Принцип действия.
- •Пользование высотомером.
- •Осмотр и проверка высотомера до полета:
- •Ошибки барометрического высотомера и их учет.
- •Расчет высоты полета
- •Нот Ниспр Нпр
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 4. Указатель воздушной скорости и его применение.
- •Принцип работы.
- •Пользование прибором
- •Ошибки указателя воздушной скорости и их учет.
- •Аэродинамическая ошибка «δVа»
- •Инструментальная ошибка «δVи» .
- •Методическая ошибка (δv)
- •Тема № 3 . «Воздушная навигация с использованием бортовых автономных средств». Лекция № 5. Определение навигационных элементов в полете.
- •Контрольный этап.
- •Определение угла сноса и путевой скорости на контрольном этапе
- •Порядок работы на контрольном этапе
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 1. Основные принципырадиопеленгации.
- •Устройство и применение радиокомпаса арк-9.
- •Порядок включения, настройки и проверки арк-9.
- •Радионавигационные элементы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 2. Задачи воздушной навигации, решаемые с помощью радиокомпаса.
- •Полет от радиостанции.
- •Контроль пути воздушного суднапо направлению.
- •Порядок работы экипажа.
- •Исправление пути выходом на ппм (кпм)
- •Порядок работы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 3. Полет на радиостанцию
- •Контроль пути по направлению
- •Порядок работы:
- •Исправление пути по направлению с выходом на лзп
- •Порядок работы
- •Исправление пути по направлению выходом на ппм (кпм)
- •Порядок работы
- •Полет на радиостанцию пассивным способом.
- •Полет на радиостанцию активным способом.
- •Выход на радиостанцию с нового заданного направления.
- •Порядок работы.
- •Определение момента пролета радиостанции или ее траверза.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 4. Определение места самолета пеленгованием двух радиостанций.
- •Определение места воздушного судна двукратным пеленгованием одной боковой радиостанции.
- •Порядок работы.
- •Контроль пути по дальности по боковой радиостанции.
- •Порядок работы.
- •Тема № 4 . «Воздушная навигация с использованием радиотехнических средств». Лекция № 5. Система спутниковой навигации gps.
- •Безопасность воздушной навигации
- •А) Причины потери ориентировки:
- •Б) при потери ориентировки командир воздушного судна обязан:
- •В) Способы восстановления ориентировки.
- •Восстановление ориентировки прокладкой взаимно пересекающихся линий положения самолета
- •Восстановление ориентировки выходом на линейный ориентир или на характерный крупный ориентир
- •В зависимости от условий полета ниже нижнего эшелонов, вне трасс.
- •Воздушная навигация над горной местностью
- •При полетах в горных районах экипаж обязан
- •Воздушная навигация над полярными районами
- •Штурманская подготовка и правила выполнения полетов». Лекция № 6. Штурманская подготовка к полету
- •Предварительная подготовка
- •Подбор карт, прокладка и навигационная разметка заданного маршрута.
- •Разработка штурманского плана полета
- •Расчет расхода топлива по участкам маршрута и заправки топливом
- •Выход на линию заданного пути (лзп)
- •А) Контроль и исправление пути по направлению
- •Исправление пути вводом поправки в курс (пк)
- •Порядок исправление пути
- •Исправление пути воздушного судна перерасчетом магнитного курса следования.
- •Полный контроль пути.
- •Выход на конечный пункт маршрута.
- •Работа с картой и бортовым журналом в полете
- •Работа с полетной картой в полете.
- •Работа с бортовым журналом в полете.
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 1. Проведение авиационной охраны лесов от пожаров
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 2. Карты применяемые в авиационной охране лесов.
- •Тема № 6 . «Особенности воздушной навигации при выполнении лесоавиационных работ. Полеты в особых условиях». Лекция № 3. Снаряжение летчика-наблюдателя
- •Подготовка и выполнение полетов.
- •Определение места лесного пожара
- •Особенности воздушной навигации над горной местностью
Сущность картографических проекций и их классификация.
Картографическая проекция – это способ изображения земной поверхности на плоскости.
Сущность любой картографической проекции состоит в том, что в начале земной шар уменьшается до размеров глобуса заданного масштаба, а затем уже глобус по намеченному способу переносится на плоскость (лист бумаги).
Как уже говорилось, поверхность глобуса невозможно без искажений перенести на плоскость. Поэтому при переносе земли глобуса на плоскость имеет место искажения как длин, так и направлений и площадей.
На практике имеется много различных проекций, которые отличаются характером искажений на карте при их применении. По характеру искажений картографические проекции делятся на:
равноугольные (неискаженные углы);
равнопромежуточные (неискаженные расстояния);
равновеликие (неискаженные площади);
произвольные (все искажено).
Равноугольные проекции не искажают углы, сохраняют подобие небольших фигур. Карты в этой проекции широко применяются в авиации.
Равнопромежуточные проекции сохраняют только неискаженными расстояния по меридианам и параллелям.
Равновеликие проекции сохраняют равенство площадей.
Произвольные проекции не сохраняют ни одно из указанных свойств.
По способу построения на карте параллелей и меридианов все картографические проекции делятся на :
конические;
поликонические;
азимутальные;
цилиндрические;
специальные.
В основу этого деления положено использование при проектировании вспомогательной геометрической поверхности. Так при конической проекции глобус (его поверхность) проектируется на стенки конуса, одетого на глобус.
Коническая проекция.
При поликонической проекции поверхность глобуса проектируется на несколько конусов.
. Поликоническая проекция.
При цилиндрической проекции поверхность глобуса проектируется на стенки цилиндра, который одевается на глобус.
Цилиндрические проекции.
Причем, в зависимости от целей карт, цилиндр одевается на глобус под различными углами относительно оси вращения земли.
. Варианты цилиндрической проекции.
Каждая вспомогательная геометрическая поверхность может либо касаться глобуса, либо сечь его, что влияет на характер и величину искажений.
Наиболее широкое применение в авиации получили карты, изготовленные в видоизмененной поликонической проекции или ее еще называют международной проекцией.
Видоизмененная поликоническая (международная) проекция.
В 1909 году на конференции в Лондоне была принята в качестве основной проекции для изготовления карт масштаба 1:1000000 – видоизмененная поликоническая.
Сущность проекции заключается в следующем: вся земля делится на пояса шириной в 4º: эти пояса переносятся на боковые поверхности (стенки) конусов, секущих земной шар по заданным параллелям: перенос местности происходит отдельными сферическими поверхностями размером 4º по ширине и 6º по долготе.
Построение сетки координат и распределение искажений на картах международной проекции.
Свойства карт международной проекции:
меридианы – прямые линии сходящиеся к полюсу:
δ
=
φс
(λ2
- λ1)
параллели являются дугами концентрических поверхностей;
по характеру искажений проекция является произвольной, но искажения настолько незначительны, что проекцию считают равноугольной и равновеликой; искажениями пренебрегают:
ортодромия на этих картах является прямой линией длиной до 1000 км;
локсодромия выглядит кривой, выпуклой к экватору. В этой проекции издаются карты масштабов:
1: 1000000, 1: 2000000, 1: 4000000.
_