1 Жұмыстың мазмұны және берілгендері
Курстық жұмыстың басты есебі электр торабындағы 110-220 кВ номиналды кернеудің жобалауын береді, жүктемедегі 4 тармақты қосуы, қосалқы станциядан электр тораптарының қоректенуі, Х=0, Ү=0 координаттары бойынша орнатылған.
А қосымшасында тапсырмалар келтірілген, келесідей берілгендері де көрсетілген.
Электр торабындағы жүктеменің сипаттамалары: активті куат, максималды жэне минималды режімде тұтынуы, электрмен жабдықтау сенімділігі қажет ететін категория бойынша жүктемені құру.
Жүктемелік түйінің координаттарының масщтабы 1мм:1км.
Жұмыста келесідей басты бөлімдер қаралады.
а) Нұсқа бойынша толығымен таңдалған . жэне құралған электр торабының сұлбасы мен номиналды кернеуін таңдау.
б) Желі учаскісіндегі қуаітарды алдын ала есептеу.
в) Қосалқы станциядағы трансформаторлардың және автотрансформа- торлардың қуатымен типін таңдау.
г) АЖ (ВЛ) сымдарының көлденең қимасын таңдау.
д) Электр торап жұмысының негізгі режімдерін есептеу және олардың параметрлерін анықтау.
1 Кесте – Курстық жобалаудың тапсырмасының берілгені
Р1 МВт |
Р2 МВт |
Р3 МВт |
Р4 МВт |
Отн. Рмин/ Рмакс |
1 |
2 |
Тмакс |
3 |
4 |
Клим. аудан |
|||||||||
Х |
Ү |
Х |
Ү |
|
Х |
Ү |
Х |
Ү |
|
||||||||||
65 |
40 |
40 |
35 |
0,75 |
-45 |
10 |
-30 |
50 |
6200 |
30 |
30 |
0 |
0 |
3 |
|||||
Жүктеме қутының коэффициенті cosϕ=0,85 және tgϕ=0,62.
2 Қажетті жұмыс режімі үшін есептелінетін жүктемелерді анықтау
Курстық жұмыстың тапсырмасында максималды активті қуаттың, жүктеменің қуаты коэффициентінің өлшемі және Рмин/Рмакс қатынастарының мәні беріледі. Қосалқы станциядағы үлкен кернеу шинасындағы қуаттың нормативті коэффициенті tgϕн=0,4 сәйкес cosϕн=0,93 болып теңестіріледі.
Осыдан барлық қосалқы станциялардағы қарымталаушы құрылғылардың қондырғысын қарастыру қажет, олардың қуаты мына формула бойынша табылады
1
мұндағы Рмакс – максималды режімдегі жүктеменің қуаты.
tgϕі – берілген жүктемеге сәйкес қуаттың коэффициенті.
Шинадагы төменгі кернеуден тұтынылатын реактивті қуат.
2
3
(1) және (2) алынған мәндерді (3) қоямыз
Алынған мәндер арқылы әрбір тораптың толық қуатын анықтауға болады
Толық қуаттың нақты мәнін анықтайық
3 Желінің тиімді нұсқасын және номиналды кернеуін таңдау
3.1 Радиалды-магистралды электр торабы үшін есептеулер жүргізу
2 Кесте – Участіктер ұзандығы
Участік |
Lлэп,км |
Тізбек саны |
∑Lлэп,км |
01 |
46 |
2 |
261 |
12 |
42,5 |
2 |
|
03 |
42 |
2 |
Қалыпты режим үшін участік бойынша тарату қуатын табамыз
Апатты режим үшін участік бойынша тарату қуатын табамыз. Бұл жағдайда ең жүктелген желіде апат болды деп алайық. «01» участігінде 1 тізбегі ажырасын дейік
Келесі жағдайда «12» участігінде апат болды десек, онда
«03» участігінде апат болғанда
