1 Жұмыстың мазмұны және берілгендері
Курстық жұмыстың басты есебі электр торабындағы 110-220 кВ номиналды кернеудің жобалауын береді, жүктемедегі 4 тармақты қосуы, қосалқы станциядан электр тораптарының қоректенуі, Х=0,Ү=0координаттары бойынша орнатылған.
А қосымшасында тапсырмалар келтірілген, келесідей берілгендері де көрсетілген.
Электр торабындағы жүктеменің сипаттамалары: активті куат, максималды жэне минималды режімде тұтынуы, электрмен жабдықтау сенімділігі қажет ететін категория бойынша жүктемені құру.
Жүктемелік түйінің координаттарының масщтабы 1мм:1км.
Жұмыста келесідей басты бөлімдер қаралады.
а) Нұсқа бойынша толығымен таңдалған . жэне құралған электр торабының сұлбасы мен номиналды кернеуін таңдау.
б) Желі учаскісіндегі қуаітарды алдын ала есептеу.
в) Қосалқы станциядағы трансформаторлардың және автотрансформа- торлардың қуатымен типін таңдау.
г) АЖ (ВЛ) сымдарының көлденең қимасын таңдау.
д) Электр торап жұмысының негізгі режімдерін есептеу және олардың параметрлерін анықтау.
1 Кесте – Курстық жобалаудың тапсырмасының берілгені
Р1 МВт |
Р2 МВт |
Р3 МВт |
Р4 МВт |
Отн. Рмин/ Рмакс |
1 |
2 |
Тмакс |
3 |
4 |
Клим. аудан |
|||||||||
Х |
Ү |
Х |
Ү |
|
Х |
Ү |
Х |
Ү |
|
||||||||||
65 |
40 |
40 |
35 |
0,75 |
-45 |
10 |
-30 |
50 |
6200 |
30 |
30 |
0 |
0 |
3 |
|||||
Жүктеме қутының коэффициенті cosϕ=0,85 жәнеtgϕ=0,62.
2 Қажетті жұмыс режімі үшін есептелінетін жүктемелерді анықтау
Курстық жұмыстың тапсырмасында максималды активті қуаттың, жүктеменің қуаты коэффициентінің өлшемі және Рмин/Рмаксқатынастарының мәні беріледі. Қосалқы станциядағы үлкен кернеу шинасындағы қуаттың нормативті коэффициенті tgϕн=0,4 сәйкес cosϕн=0,93 болып теңестіріледі.
Осыдан барлық қосалқы станциялардағы қарымталаушы құрылғылардың қондырғысын қарастыру қажет, олардың қуаты мына формула бойынша табылады
(2.1)
мұндағы Рмакс – максималды режімдегі жүктеменің қуаты.
tgϕі– берілгенжүктемеге сәйкес қуаттың коэффициенті.
Шинадагы төменгі кернеуден тұтынылатын реактивті қуат.
(2.2)
(2.3)
(1) және (2) алынған мәндерді (3) қоямыз
Алынған мәндер арқылы толық қуатты анықтауға болады
Толық қуаттың нақты мәнін анықтайық
3 Желінің тиімді нұсқасын және номиналды кернеуін таңдау
3.1 Радиалды-магистралды электр торабы үшін есептеулер жүргізу
2 Кесте – Участіктер ұзандығы (1,а сурет)
Участік |
Lлэп,км |
Тізбек саны |
∑Lлэп,км |
01 |
46 |
2 |
261 |
12 |
42,5 |
2 |
|
03 |
42 |
2 |
Қалыпты режим үшін участік бойынша тарату қуатын табамыз (3а,сурет)
Апатты режим үшін участік бойынша жүктеме ағымын табамыз. Бұл жағдайда ең жүктелген желіде апат болды деп алайық. «01» участігінде 1 тізбегі ажырасын дейік
Келесі жағдайда «12» участігінде апат болды десек, онда
«03» участігінде апат болғанда
